Elikkä vieläkään ei ole löytynyt syytä 150y:n rikkaalla röpöttämiseen, kaasari putsailtu useaan otteeseen, vaihdettu kerran toiseen, vaihdettu vanha takaisin, tiivisteet uusittu ym. Eli onko A15 koneessa jotain tyyppivikaa mikä heittää seokset rikkaalle? HC-arvo reilut 700 kun pari vuotta aikaisempien dokumenttien perusteella on alle 150... näin ollen myös kulutus on tähtitieteellinen...

Vaihdettu myös tulpat, johdot, puola, katkojankäret + säätö, se ilmanputsarin ihmeventtiili otettu pois ja tulpattu (ei vaikutusta)

Nyt kuitenkin sain käyttööni ajoituslampun ja huomasin että alipaine irti jakajasta ennakko pomppii vähän missä sattuu? :O Mikä tämän voisi aiheuttaa? 

Kiitos jo etukäteen 

eihän se kaasutin vain tulvi? :-?
varmaanki olet neulaventtiilin ja kohon tarkistanut jo useasti..

Lainaaeihän se kaasutin vain tulvi? :-?
varmaanki olet neulaventtiilin ja kohon tarkistanut jo useasti..

Ei tulvi, bensanpinta nätisti puolivälissä  ja kyllä, neulaventtiili pelaa ja koho on ehjä 

Imuvuoto?

LainaaImuvuoto?

..ja puristukset kannattaa mitata, ettei venoissa mysteeriä.

Imuvuoto helppo selvittää vaikka ruiskimalla start pilottia imusarjalle (ei kaasarinreikään) kun on tyhjäkäynnillä. Jos falskaa tiiviste tms niin kierrokset pomppaa kun onnistuu ruikkaamaan vuotokohdalle..

ps. yks juttu vielä:
muutama aika sitten oli kanssa yhden kärjellisen koneen kanssa ongelmia, moni epäili imuvuotoa mutta lopulta ongelmana oli virranjakajan sisällä puhki kulunut johto kärjille.... :-?