Elikkäs tämmöinen vika... haulla en löytänyt vastausta. Auto siis -97 primera eikä puhallin lähde pelaamaan. Virrat kun laittaa päälle se pikkasen nytkähtää muttei lähde pyörimään. Pelkän puhaltimen testasin kun otin irti autosta ja se pelaa. Virtaa ei tule puhaltimen liittimelle. Virtaa ei myöskään tule kuljettajan jalkotilassa oleville 2:lle sulakkeelle jotka ilmeisesti ovat "virtalukon takana". Pientä vinkkiä kaivataan... pystyykö virtalukon pohjan vaihtamaan tuosta noin vaan ilman ettei mikään ajonesto mene päälle. Vai onko nyt jokin muu paikka mikä pitää katsoa missä vika voisi olla?

Voisiko joku kertoa voiko tuon virtalukonpohjan vaihtaa tuosta vaan... ilman, että natsi menee päälle 

Voi, kehä ei ole pohjassa kiinni vaan siinä vieressä.
Varovainen pitää olla ettei riko kehää, hajoaa aika helposti kun tältäkin foorumilta ilmenee... 

Kehä? No vaihdoin virtalukonpohjan ja auto lähtee käyntiin mutta puhallin ei. 4 asennossa kun kääntää virrat päälle niin pieni virta piikki tulee kun puhallin "nytkähtää" kun sitä kädessä pitää muttei muuta. Jonnekkin se virta nyt hukkuu???

Ajoneston tunnistinkehä joka lukee avaimen sirua on kiinni muoveissa virtalukon ympärillä. Ei liity mitenkään virtalukon pohjaan, kunhan on siinä vieressä.

Paljonko nelosnopeudella tulee moottorille jännitettä. Pitäisi tulla suora akkujännite, mutta joissain autoissa nelosnopeuskin on rajoitettu esivastuksella.
Tarkoitan siis sitä että vaikka moottori pyörisi suoralla virralla akusta, mutta vastuksen läpi ei riitäkään virta. Hiilillä siis moottorissa huono kosketus, ja sen verran ylimenovastusta ettei jaksa pyöriä.

Muuten tuo voisi kuulostaa joltain relevialtakin. Ei kai auta kun lähteä mittaamaan mihin asti pitää palata että virta löytyy?

No itse moottorin liittimelle ei tule ollenkaan... eikä tule kuljettajan jalkotilassa oleville puhaltimen sulakkeillekkaan mitään virtaa kun on virrat päällä. Siksi epäilin virtalukon pohjaa. Luulisi, että jos on hiilet niin lähtisi pyörimään kun vähän avittaisi mutta kun ei.

Kannattaa lainata tai ostaa omaksi P11 Primeran korjausopas siitä on paljon hyötyä kytkentäkaaviot ym. Vaikuttaa, että "blower relay" on viallinen tai ei saa ohjausta virtalukolta. Minulla ei ole Primeraan kytkentäkaaviota, mutta jos näiltä osin vähänkin samantapainen kytkentä kuin Almerassa esivastukset ja valintakytkin ovat puhaltimen "maapuolella" eli "täysillä asennossa" puhaltimen toisen kontaktin pitäisi olla yhteydessä "maahan" eli auton runkoon jos kaikki on siltäosin OK. Kytkentäkaavio on "kullanarvoinen" hankalien vikojen tutkimisessa.

Ja mikä tämä blower relay on?

Se on rele joka kytkee sähköt puhaltimen ja ilmansisäänoton säätömoottoreille. Löytyy ilmeisesti sieltä jalkatilan sulakerasiasta oletan näin yritin etsiä sitä Nissan Parts Cataloogista enpä löytänyt. Tuo rele saa ohjauksen virtalukolta ja on mahdollista, että releen kärjet ovat palaneet jos kerran sähköä ei tule edes sulakkeille asti. Puhun tässä nyt Almerasta, koska minulla ei ole Primeran kytkentäkaavioita, mutta tuskin se juurikaan tässä asiassa poikkeaa Almerasta. Ennen relettä on ilmeisesti vielä sulake moottoritilassa se kannattaa tutkia aluksi. Kannattaa hommata Primeran korjausopas josta löydät kaaviot !
http://nissan4u.com/parts/

OK. Yritetään mittailla huomenna lisää.

ISO kiitos datsuuna! Relehän se pasana oli. Oli vaan niin piilossa etten löytänyt sitä. Nyt puhaltaa!

Samanlaista vikaa myös täällä, puhallin ei aina lähde heti toimiin vaan käynnistyy myöhemmin. Onko puhelimen rele kuskin jalkatilassa vai muualla?

Vaikuttaisi siltä, että puhaltimen moottorin hiilet voisivat olla lopuillaan.

Joo tarvii tarkistaa sekin. Nyt puolen vuoden aikana tehnyt 3 kertaa ton että käynnistyy vasta omia aikojaan.