Sattuisko kellään olemaan tietoa että minkä kokoiset hiilet mahtais olla tuossa N16 Almeran startissa..? Tuntuu loppuvan hiilet hyvin pian, ei ees 450tkm kestäny..  Uus startti oli aika hinnakas, pyöreesti 450e eikä millään viitsis nyt niin paljoa sijoittaa tohon kulkineesee.. Niinpä aattelin että koitan vaihtaa ne hiilet ku muuten startti pelaa kyllä..

En arvaa tuosta mallista, mutta monesta muusta kollektori kuluu myös puhki viimeistään noilla kilsoilla. Ja saisikohan tarvikeliikkeestä halvemmalla startin?

Hiilien vaihto noilla kilsoilla alkaa olemaan hengityskoneen käyttöä kuolevalle...

LainaaEn arvaa tuosta mallista, mutta monesta muusta kollektori kuluu myös puhki viimeistään noilla kilsoilla. Ja saisikohan tarvikeliikkeestä halvemmalla startin?

Hiilien vaihto noilla kilsoilla alkaa olemaan hengityskoneen käyttöä kuolevalle...

Nimenomaan tarvikeliikkeen hinta tuo, alkuperäistä en oo edes uskaltanu kysyä.. 

Ja kyllähän motonetistä sais parilla sataa startin mutta tolla autolla pitäs päästä joka päivä ajamaa, joten luotto on suurempi tohon alkuperäseen hiilet uusittuna kuin noihin motonetin startteihin joita saa olla vaihtamas jatkuvasti ( kokemuksesta tiedän)..

Ja ei ainakaa mitsuissa vielä 400tkm kohdallakaa oo kollektorit niin pahasti kulunu etteikö pystyis uusia hiiliä laittamaa, eihän se toki enää niin kauaa kestä pelkillä hiilillä mitä uus startti..

SÄHKÖ JA POLTTOAINE / SÄHKÖJÄRJESTELMÄ / KÄYNNISTYS / KÄYNNISTINMOOTTORIT (VAIHTOLAITE)
Hintaan lisätään vaihtolaitteen panttimaksu, joka palautetaan vanhaa korjauskelpoista starttia vastaan, jollei kyse ole kokonaan uudesta laitteesta.

     
     Startti Almera 2,2TD                           13-2762      Almera-N16 2,2TD [2000 - 2007]                  199.90 €      Pantti  50.00
     Startti Nissan Almera/Primera           13-2795      Tino 2,0 jos Valeo-0,7kW [2000 - 2007]   119.90 €      Pantti  80.00
     Startti Almera 2,2TD                           13-2762      Tino 2,2TD ->02 [2000 - 2002]                  199.90 €      Pantti  50.00
     Startti Tino/Primera/X-Trail 2,2TD     13-2763      Tino 2,2TD 03-> [2003 - 2007]                  219.00 €      Pantti  50.00

Katsoinko nyt ihan väärin?

LainaaSÄHKÖ JA POLTTOAINE / SÄHKÖJÄRJESTELMÄ / KÄYNNISTYS / KÄYNNISTINMOOTTORIT (VAIHTOLAITE)
Hintaan lisätään vaihtolaitteen panttimaksu, joka palautetaan vanhaa korjauskelpoista starttia vastaan, jollei kyse ole kokonaan uudesta laitteesta.

     
     Startti Almera 2,2TD                           13-2762      Almera-N16 2,2TD [2000 - 2007]                  199.90 €      Pantti  50.00
     Startti Nissan Almera/Primera           13-2795      Tino 2,0 jos Valeo-0,7kW [2000 - 2007]   119.90 €      Pantti  80.00
     Startti Almera 2,2TD                           13-2762      Tino 2,2TD ->02 [2000 - 2002]                  199.90 €      Pantti  50.00
     Startti Tino/Primera/X-Trail 2,2TD     13-2763      Tino 2,2TD 03-> [2003 - 2007]                  219.00 €      Pantti  50.00

Katsoinko nyt ihan väärin?

Kuten tuossa aiemmin kirjoitin niin saahan tuolta halvemmalla, mutta ne on yleensä niitä startaxin maahantuomia/ korjauttamia, ja ne jätän suosiolla väliin.. On tullu työnpuolesta vaihdeltua pikkusen liian monet startit ja laturit takuuseen ku kestävät kaikkea 2t- 6kk väliltä..

Tällä hetkellä on vahva epäilys että olis samat hiilet kuin pajeron startis, mutta siihenkin on tarjolla kahta erikokoista hiilisarjaa joten joutuu purkamaan ennenkuin tilaa mitään..

Minkähän merkkinen startti mahtaa olla?
Epäilen kovin että olis mitään tekoa minkään japsimerkin kanssa. Enemmänkin varmaa että sieltä löytyy rellulta lainattu Valeo, ja vielä varmempaa on että Valeon korjaaminen on melko hankalaa, jollei jopa mahdotonta... 

LainaaMinkähän merkkinen startti mahtaa olla?
Epäilen kovin että olis mitään tekoa minkään japsimerkin kanssa. Enemmänkin varmaa että sieltä löytyy rellulta lainattu Valeo, ja vielä varmempaa on että Valeon korjaaminen on melko hankalaa, jollei jopa mahdotonta... 

Näyttäs olevan mitsubishin valmistetta, sekä laturi että startti.. Eli pystyy kyllä korjaamaa, kokemuksia on noista mitsun starteista melkolaillakin.. Laturi onkin eriasia, niitä ei paljon kannata korjailla kun yleensä joutuu vaihtamaa puolet laturista..

No niin, nyt on startti napattu irti, meni sellanen 15minsaa irrotukses..  Purin sen tuos samantien ja virtapuolen hiilet loppu, kollektori lähes uudenveroinen, juuri kynnellä tunnettava pykälä on tullu aikojen saatos.. Huonolla mauserilla mitaten hiilet vaikuttais olevan samat ku 2.5TD pajeros..

Huomenna hallille penkomaan hiilivarastoa läpi, sielä pitäs olla yhdet pajeron hiilet..

Eipä ollu hallilla hiiliä, mutta paikallisesta varaosaliikkeestä löyty.. 8e makso hiilet ja nyt pelaa taas.. 

Jos joku muukin haluaa säästää satasia ja korjata ton startin niin hiilien koko on 6,8x 12x 16mm ja sivukiinnitteisellä johdolla.. Itsellä on nyt 18mm pitkänä noi hiilet mutta on vähä liian pitkät, jää jouset hiukan huonoon asentoon mutta painaa kuitenkin.. Eli samat hiilet löytyy ainakin pajeron 2.8td startista..

LainaaEipä ollu hallilla hiiliä, mutta paikallisesta varaosaliikkeestä löyty.. 8e makso hiilet ja nyt pelaa taas.. 

Jos joku muukin haluaa säästää satasia ja korjata ton startin niin hiilien koko on 6,8x 12x 16mm ja sivukiinnitteisellä johdolla.. Itsellä on nyt 18mm pitkänä noi hiilet mutta on vähä liian pitkät, jää jouset hiukan huonoon asentoon mutta painaa kuitenkin.. Eli samat hiilet löytyy ainakin pajeron 2.8td startista..

Hiilet voi jopa viilailla sopiviksi jos ei täsmällisen mittaisia löydy.