Elikä ostin tollasen P11-144 Primeran QG18DE koneella ja ilmamassamittarin tohon jo vaihdoinkin kun oli rikki, mutta vieläkin tuntuu menevän tota bensaa enemmän kuin pitäisi. Sekalaisessa ajossa ollu 10-11l/100 km paikkeilla kulutus sen jälkeen kun vaihdoin ton ilmamassamittarin ja tuntuu pikkaisen voimattomalta alta 2000 kierroksen ja nykii kiihdytettäessä pikkaisen lämpinä juurikin ennen kuin päästään tuon 2000 kierroksen yläpuolelle. Kylmällä koneella ei tee tuota vaan vetää ihan mukisematta n. 1000 kierroksesta.
Mitä antureita ecu sulkee pois kun kone on kylmä ja löytyisikö niille jotain mittausohjeita jostain? Ja milläs kierroksilla toi kone on taloudellisimmillaan kun ei siitäkään mitään aavistusta ole 

Ja muuten tyrkkäsi p.0171 vikakoodia, mutta ei ole ilmamassamittarin vaihdon jälkeen tota herjannu.

Lambda-anturi nyt ainakin on poissa käytöstä kun kone (ja lambda itse) on kylmä - kuten myös täyskaasukiihdytyksessä, ja on varmaan yhtä yleinen vikakohta kun MAFfikin.

LainaaLambda-anturi nyt ainakin on poissa käytöstä kun kone (ja lambda itse) on kylmä - kuten myös täyskaasukiihdytyksessä, ja on varmaan yhtä yleinen vikakohta kun MAFfikin.

Kumpaa noista kannattaisi lähteä kokeilemaan vaihtaa vai voiko noi jotenkin mitata toimiiko? Etummainen ainakin näytti vähän aikaa sitten vaihdetulle, mutta tiedä sitten onko joku yleismallinen joka on vaan tökätty paikalleen.

Ainoat mitä kanssa itellä tuli mieleen ovat noi lambdat ja sitten ecun lämpötila-anturi. Mites toi IACV tai EGR oireilee jos niissä olis jotain häikkää?

Etummainen lambda vaikuttaa seokseen, takimmainen ei. Lambdan signaalijohdossa pitäis jännitteen vaihdella 0-1V vähintään 5 kertaa/10s. Tämä siis lämpimänä.

Helpoiten näistä selviää, kun hankkii consult-sovittimen (esim: http://www.z-power.fi/catalog/product_info.php?cPath=21&products_id=109) ja vaikka EcuTalk-ohjelman kannettavaan tietokoneeseen. Tuolla pystyy lukemaan vikakoodit ja tarkkailemaan mm. lambdan ja lämpötila-antureiden toimintaa.

P1071-vikakoodin mahdolliset syyt service manuaalin mukaan:

- Intake air leaks
- Heated oxygen sensor 1 (front)
- Injectors
- Exhaust gas leaks
- Incorrect fuel pressure
- Lack of fuel
- Mass air flow sensor

LainaaEtummainen lambda vaikuttaa seokseen, takimmainen ei. Lambdan signaalijohdossa pitäis jännitteen vaihdella 0-1V vähintään 5 kertaa/10s. Tämä siis lämpimänä.

Helpoiten näistä selviää, kun hankkii consult-sovittimen (esim: http://www.z-power.fi/catalog/product_info.php?cPath=21&products_id=109) ja vaikka EcuTalk-ohjelman kannettavaan tietokoneeseen. Tuolla pystyy lukemaan vikakoodit ja tarkkailemaan mm. lambdan ja lämpötila-antureiden toimintaa.

P1071-vikakoodin mahdolliset syyt service manuaalin mukaan:

- Intake air leaks
- Heated oxygen sensor 1 (front)
- Injectors
- Exhaust gas leaks
- Incorrect fuel pressure
- Lack of fuel
- Mass air flow sensor

Toi vikakoodi kyllä katos sen MAF vaihdon jälkeen. Mun mielestä toi vaikuttaa kyllä ihan anturivialle kun kylmänä toimii täysin moitteetta. Vasta täysin lämpinä tekee tota. Jos suuttimissa tai bensapaineessa olisi häikkää luulisi tekevän tota kylmänäkin. Imuvuotoja ei ollut ja pakoputkistokaan kyllä mistään tunnu vuotavan ja luulisi ainakin noitten imuvuotojen vaikuttavan kylmänäkin tohon käyntiin elikä todennäköisimmälle toi lambda mun mielestä kuulostaisi. Onko tohon olemassa mitään korjauskäsikirjaa .pdf:nä jos noi arvot sais manuaalisestikin mitattua yleismittarilla?

Mistäs ton etummaisen lambdan sais halvimmalla jos kokeilisi sen vielä ekana vaihtaa? Kannattaako tossa suosisia alkuperäistä osaa vai onko noi motonetin lambdatkin ajanut asiansa?

http://www.sergey89.ru/files/Nissan/P10%20&%20P11/FSM/

Lainaahttp://www.sergey89.ru/files/Nissan/P10%20&%20P11/FSM/

Kiitos!

Oiskohan kenelläkään mitään vinkkiä mistä saisi tohon Boschin tai NTK:n lambdan ihan oikeilla liittimellä kohtuu hintaan?

Saako tota NKT/NGK edes mistään muualta kuin ebaystä tolla oikealla liittimellä? Kattelin tuolta listasta niin olisi OZA660-EE6 tohon vanhempaan 08/99 –> 09/00 ja vähän uudempaan p11-144 (10/00 –> 12/01) olisi OZA446-E64.

Onko noita tehty kahdella eri lambda anturilla?