elikkäs omas nipponista meni tanko poikki ja kysyisin meneekö Primera P10 taka kallistuksenvakaaja heittämällä kiinni vai pitääkö katsella purkuautosta uusi

Ei sovi sama ainakaan varaosanumeroiden perusteella, ja todennäköisesti mitoissakin on eroja.

ei sovi ei. purkaamot on täynnä kunhan saat vaan pultit auki

eeh tuntuu vaikealta löytää tota tankoa mistään kaikilla on tarjolla vain se lyijykynän vahvuinen moniosainen tanko ku taas itsellä on se paksumpi versio ja yksiosainen

kaikissa n13 ja b12 koreissa on samanlainen vakaaja ja gti-malleissa hieman vahvempi (eroa tuskin silmällä edes näkee). Kyllä niitä luulis löytyvän joka ikiseltä romikselta suomessa.

Miten kallistuksen vakaaja voi olla moniosainen? 
Sehän on aina vääntöjousi joka painaa vastakkaista puolta maata kohti kun toinen puoli painuu sisään päin, ei se oikein moniosaisena toimi kun liitokset joustaa kuitenkin.

Vai tarkoitatko nyt pystytappeja joilla itse vakaaja tulee tukivarsiin kiinni?

http://s16.photobucket.com/user/Op_l/media/IMG_1930Medium.jpg.html tuossa kuva tangosta jota tartten.

N14 synnyssä on juurikin tommonen todella ohut vakaaja mutta se on taka-akselin takapuolella ja ei sovi N13 sunnyn. Kuvassa on N13 vakaaja.