joo 5w öljyt koneeseen, itellä kävi sama moka toissatalvena ja joutu vartin verran lämmitteleen että valo sammu

Minkälainen välitysero on Cedricin manuaalin ja automaatin perän välillä?

Nyt on banjo ruostunut poikki, ja pitäisi saada pikaisesti joku kokonainen takasilta paikoilleen talveksi.
Että jos ero on kohtalaisen pieni ja kardaanin kiinnityslaippa perässä on yhtä pitkällä, niin asennettava automaatin perä tohon autoon.

Onko kokemuksia ja laskentoja rattaiden suhteen?


KP

5w40 ööljyt sisällä ja jännäkakka housuissa odotetaan huomista aamua  :-/ jotain positiivista sentää! keskuslukko alko pelaamaan jostain syystä 

LainaaMinkälainen välitysero on Cedricin manuaalin ja automaatin perän välillä?

Nyt on banjo ruostunut poikki, ja pitäisi saada pikaisesti joku kokonainen takasilta paikoilleen talveksi.
Että jos ero on kohtalaisen pieni ja kardaanin kiinnityslaippa perässä on yhtä pitkällä, niin asennettava automaatin perä tohon autoon.

Onko kokemuksia ja laskentoja rattaiden suhteen?


KP

tulee kyl turhan hidas cedricistä jos manuaali ceduun laitat automaatin perävälityksen mutta passaa kyllä sinne kaikinpuolin muutaku laittaa

Saa ajaa motarinopeuksia kierrokset punarajalla

Ok, eli ero on niin suuri.

Täytyy sitten vaihtaa murikat keskenään.

Jos jollain vielä on noita manuaalin kokonaisia periä, niin ilmotelkaa yksityisviestillä.
Ei saa kuulua ääniä.
Myös pelkkä keskimurikka kiinnostaa.


KP

Itellä on manuaali loota ja tomaatin perä ja huiput on aika lailla siinä 150km/h, mut kiihtyy 

LainaaOk, eli ero on niin suuri.

Täytyy sitten vaihtaa murikat keskenään.

Jos jollain vielä on noita manuaalin kokonaisia periä, niin ilmotelkaa yksityisviestillä.
Ei saa kuulua ääniä.
Myös pelkkä keskimurikka kiinnostaa.


KP

Niitä akseleita on kyllä porukoilla maleksimassa ympäri Suomen maata. Kannuksen suuntaan katselisin tässäkin tapauksessa. Taitaa tulla vain kallis paketti lähettää.

Lainaa

Minä pistin N14 nynnyn moottorin orkkiksen tilalle, puhaltimen koppaan reikä ja läpipulteilla moottori kiinni ja siihen hansikaslokeron alamuoviin toinen, ei näy ulospäin ja on tehoa..

Ihan mielenkiintoinen tieto. Toimii siis ihan hyvin? Tuliko asennuksesta miten "törkeä" Mitä muita lämmittimen moottoreita laitettu Cedriciin?

no 430:sen tietysti..

No puhallustehoa ainakin tuplat siihen kuluneeseen orkkikseen nähen, ja pitää kumartua apparin jalkotilaan että näkee moottorin pohjan.

Mikä se muuten on V6:sen puhaltimessa erona kun sitä sais motonetistä? Ei ole vielä aikaseksi saanut tutkia tuosta bensasta sitä..

ne motonetin(startaxin) puhaltimet on semmosia minkä kanssa joutuu tekeen sinne puhtalimen koppaan reiän pohjaan jos haluaa saada mahtumaan, eli se perä on noin 15cm korkeampi kun orkkiksessa

Startax ei sitä tarjoakaan muihin kun V6-bensoihin. On pitäny kattoo jo pitkään mitä orkkis mikrofilmi kertoo dieselin ja bensan lämppäreiden eroista.

Taidankin tänään tutkia...

Joo tutkippa mitä niissä muka on eroa. Kuulostaa aika erikoiselta että bensaan ja dieseliin olisi erilaiset lämppärit lykätty :-?

LainaaStartax ei sitä tarjoakaan muihin kun V6-bensoihin. On pitäny kattoo jo pitkään mitä orkkis mikrofilmi kertoo dieselin ja bensan lämppäreiden eroista.

Taidankin tänään tutkia...

Joko kerkesit tutkia? Itseltäkin löytyy filmit tuolta, mutta kone pitäisi viritellä

Käypikö ceduun virtalukonpohja jostain muusta nissanista? Nyt joutu toistaseks tyytymään vähän käytettyyn. .

Tuollaselta sielä pellin alla nyt näyttää, iskutilavuus on vähä pienentyny mut koneella ei ole ajettu ku 66tkm

Laitetaan nyt kuvia millaiseksi oli perän banjo syöpynyt.
Lisää reikiä tulee senkun hakkaa vaan.
Ensimmäisessä kuvassa näkyy halkeama joka kiertää lähes kokonaan ympäri.

Aika jännä juttu. Tiesuola on tietysti osasyyllinen ja varmasti jokin valmistusvirhe.





Alimmaisten tukivarsien, kallistelunvakaajan ja panhart tangon korvakkeet uusittu aijemmin.

Tuskin löytyy ihan helposti toista samanlaista Cedricin perää.

hajooko hehkutulppa siten että ei ota virtaa vastaan?

rele ja nappi-katkaisija ja johdot ehjät mutta ei lähe hehkuttaa. huomaa volttimittarista kun ei tapahdu mitään kuten ennen.

mitkähää hehkut mulle käy? motonet tarjoaa aika monta ja noi vois kaikki vaihtaa.

Lainaahajooko hehkutulppa siten että ei ota virtaa vastaan?

rele ja nappi-katkaisija ja johdot ehjät mutta ei lähe hehkuttaa. huomaa volttimittarista kun ei tapahdu mitään kuten ennen.

mitkähää hehkut mulle käy? motonet tarjoaa aika monta ja noi vois kaikki vaihtaa.

Joko on kaikki rikki tai sitten siellä on vielä jotakin muuta. Eräs yksilö pitäisi tutkia kun ei sitä taho saada käyntiin millään muulla kuin käynnistysprayllä.

mutta voiko noi hehkut hajota yhtäaikaa?
kovemmilla pakkasilla joutunu aika pitkää hehkuttelee.

Voi, etenkin nappiviritelmillä. Ja itse asiassa miksi hehkut hajoaisikaan kappaleittain
Tässä tapauksessa voisi veikata, että nappisysteemi on käynyt sen verran rankasti hehkujen päälle, että alkavat olla loppuun hehkuneita. Tai sitten se toinen mahdollisuus, että hehkuille asti ei kulje tarpeeksi virtaa.

juuh..
orkkis systeemi kyllä tulee jossain vaiheessa tohon kuhan löydän jostain sopivan purku auton mistä ottaa johtotukset yms.
toistaiseksi ku joutuu menee nappi hehkuttamalla eteenpäin niin kannattaa ilmeisesti tilata paikallisesta tollaset hehkut mitä motonet tarjoaa eli 11v/20sek?



HKT-hehkutulppa Nissan

    280C 80->83 (11Volt/20sek) [1980-1983] 7.90 €

vai käykö noi ees 

Eihän nappisysteemissä ole mitään vikaa,kun on oikeat hehkut. Ei kannata edes haaveilla noita alkuperäisiä muinaishehkuja.
Menet lähimpään varaosaputkaan ja annat Bosch numeron 0250201046,vaihdat kaikki kerralla,johdotukset riittävän paksulla johdolla ja 100 amppeerin rele ,niin 3-4 sekuntia ja kone käyntiin.

Kestää sittten jälkihehkua vaikka minuuttitolkulla,kun on itsesäätyvät tulpat. Itse tein näin,loppui odottelu,savutus,ryskytys ja tulpista murehtiminen

LainaaEihän nappisysteemissä ole mitään vikaa,kun on oikeat hehkut. Ei kannata edes haaveilla noita alkuperäisiä muinaishehkuja.
Menet lähimpään varaosaputkaan ja annat Bosch numeron 0250201046,vaihdat kaikki kerralla,johdotukset riittävän paksulla johdolla ja 100 amppeerin rele ,niin 3-4 sekuntia ja kone käyntiin.

Kestää sittten jälkihehkua vaikka minuuttitolkulla,kun on itsesäätyvät tulpat. Itse tein näin,loppui odottelu,savutus,ryskytys ja tulpista murehtiminen

Kauanko sulla on noi Boschin hehkut nyt olleet paikallaan?

laitat noi 280:in hehkut, kaverilla semmoset ollu useemman vuoden jo napin kautta eikä oo hajonnu ainaka vielä.

jaa minkäs hintaset noi 0250201046 on? jotku patrollin 23v hehkut vai?
kauas olleet sulla tosiaan?
mulla on 70A tehorele kiinni mikä toiminu loistavasti.

iltapäivällä meen ostamaan jotku nääs niin lisää infoa ja pian.

Ja tämä hehkuvihjekin olisi laajemmin tuolla jäsenpuolella, 20 euron vuosimaksua vastaan. Plus paljon muuta hyödyllistä tietoa, Cedriceistäkin

Google kertoo että kertoo että Bosch Chromium -hehku, tarkoitettu VAG 1,6/1,9/2,4D koneisiin, ja volvon vanhoihin 2,0/2,4 dieseleihin.

Motonet-nro 26-1606 ja 19,90/kpl



Noita alkuperäsiä ei kannata ilman mallia hakea, vanhan tulpan kyljestä HKT:n numero, niitä kun siellä todennäkösesti paikallaan on.