Moro. Kaikessa lyhkäisyydessään vanha alkuperäis laturi sanoi soimuksen irti ja kävin hakemassa motonetistä uuden laturin ja viellä annoin auton paperit varaosatiskille ja sanoin että tähän uusi laturi no uuen laturin sain, mahtaapi olla joku tarvikelaturi ei ainakaa mitää selkeetä merkkiä mistään löydy, mutta tietääkö joku joka on sellaisen laturin käyny sieltä hakemassa että onko tuossa sisäinen jännitteensäädin vaikko ei ja toinen tosiaan nuo liittimet kun en huomanna kahtoa yhtää että mimmoset liitin merkinnät vanhassa oli joka on jo viety panttina motonettiin. Uudessa laturissa on merkinnän B+ , D+ ja W elikkäs B+ suoraan akulta laturille kaksi paksua valkoista johtoa samasssa liittimessä, D+ tulee sitten sieltä laturin valolta väriltään keltapunainen. Sitten luin että tuo W olisi kierrosluku mittarille ? jos tämä pitää paikkansa nii minnehän hemmettiin tuo tuo yksi ylimääräinen johto tulee joka oli vanhassakin kiinni . Tuon D+ liittimen kohdassa oli kaksi eri liitinttä jotka on kuitenkin yhteydessä toisiinsa kun mittarilla kahtoin. Laturi ei siis lataa laturinvalo palaa himmeällä kun tuo W liittimen johto on liitetty nyt siihen ylimääräiseen mustaan johtoon.

Sisäinen jännitteensäädin on,ja eikös siinä laturissa pitäis jo olla moninapaliitin? 

Mutta siis, johdot vaan laturiin samalla tavalla kiinni mitä vanhassakin oli. Ja mielellään akunnavat irti asennuksen ajaksi 

Vikakorjattu.