Meinaa siis olla tehot hukassa mutta vikaa kun ei löydä. Autolla ajettu 317000, suuttimet huollettu n. 60000km sitten. Käynnistyt aina hyvin kelistä riippumatta. kulkee tasaisesti mutta kiihtyvyys mennyt huonoksi ja ei ota kierroksia kun jotain 3500

onko nokka-akselin ajoitus tarkistettu ja venttiilivälykset? putsari tukossa? jos nuo ei auta niin epäilen että syöttöpumppu on rikki jollain tapaa :-/

savuttaako kaasupohjassa kiihdyttäessä?

ei ole tarkistettu. ilmanputsari ok, kyseessä on automaatti ja olen epäillyt syöttöpumpun kyljessä olevaa alipainelaitteen liittyvän asiaan mutta en tiedä tarkalleen mitä se tekee

ei savuta

sillä alipaine hanalla säätyy vaihdelaatikon toiminta vaihteenvaihto ym. ei sillä ole vaikutusta koneen toimintaan

vähä vaikuttas pumppu vialta jos muuten käyntääni ym. normaalia :-?

Olisko syöttöpumpun hihna asennettu väärin? Eli ajoitus pielessä?  Milloin on hihna vaihdettu? Entä onko milloin vaihdettu polttoainesuodatin?

lienee vasta vaihettu?

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1373658608

kyllä hihna vaihdettu mutta se oli vain ihan huolto toimenpide ja aika vaihtaa. ihan samaan kohti sen laitoin. tätä teho hävikkiä ollu jo pitempään. Suodattimen vaihdan joka syksy. 2T-öljyä myöskin laitan tankkiin säännöllisesti. kyllä sillä nyt ajeleen pystyy ihan hyvin mutta kiihyttely ja ohittelu hankalaa

kyllä paikallaan kiertää kone 4500 mutta liikenteessä ei helposti mene yli 3000. 12v siirto pumppu kaveriksi?

taisin vian löytää. Kaasun käyttö vivun tiiviste vuotaa. laitoin o-renkaan vaijeri kiinitys vivun väliin ensiavuksi ja rupes kulkee. Onkos kukaan vaihtanu näitä hilppeitä ja mistä löytyy osia. vw:n ja mitsun pumpuissa ollu kuulemma samoja vikoja

eli veti ilmaa ja sai liian vähän ainetta :-?
omaan tuli vaihettua ensin pelkkä o-rengas ja sitten kun se ei auttanu niin piti vaihtaa se kaasuakselin helakin

moottorikoneistamosta löyty tiiviste ja o-rengas.. tekevät ko. firmassa dieselpumppu remontejakin niin löyty/tilattiin en nyt muista kummin meni

ei muutaku paikalliselle diesel korjarille tilaileen ja kyseleen
bossilaisesta saattaa passata tiivisteet :-?

pumpusta ei tarvi kuin kansi käyttää irti ja onnistuu pumppu paikoillaa autossa

juu ilmaa se veti kun ei syötön lisäyskään auttanut enään. Jokin 300tkm kriisi tällä cedulla nyt on kun ruvennut olemaan pientä vikaa siellä sun täälä. Täytyy alkaa vaihtelee osat ja säädättään ajoitukset ja venttiilit

Ajotuksen saa korvakuulola
melko lähelle etenkin kun se käypi, ja venttiilit on helppo säätää rakotulkilla.

Heittokello pumpun persiiseen niin ajoituksenki saa justiin eikä melkeen.