Omaan cherryn vuosimallia 84, litrasella koneella, eli n12 mallin cherry e10 tekniikalla, auto on orkkis kuosissa eikä juurikaan ruosteessa?

Kannattaa säilyttää, ei noita litrasella koneella usein näe.

Niin minäki oon käsittäny onkohan kellään samanlaista tieliikenteessä olevaa, huutaa hep jos on

Eräällä tutulla oli vastaava hetken joskus 90-luvun alkupuolella, mutta hän myi se melko äkkiä pois tehottomuuden takia liian pieni kone auton massaan nähden 

Nimimerkki Tee_Koo kertoili, että jossain vaiheessa Iisalmessa oli yksi sininen litrainen DX-Cherry.

Joo ei sillä isoa kärryä viitti vetää mutta on siinä koukku kuitenki   

Sedälläni ois vielä N10 korinen e10 koneella varustettu yksilö myynnissä. Ei näytä menevän kaupaksi. Pitäs kait itse ostaa takasin

Ei muuten juurikaan näy uusimman kopan Cherryjäkään missään....

Minä vuonna viimeinen Cherry tuli uunista ulos? Mikä oli Cherryn seuraaja... ei vissiin Micra kuitenkaan?

Primerahan on "Puupään" seuraaja.

Viimeiset N12-koriset on tehty 1986, samana vuonna myyntiin tuli N13-Sunny, joka yhdisti Sunny- ja Cherry-mallistot saman nimen alle.

Eli silloin oli kolme Nissania... Sunny, Bluebird ja Micra. Micra on pysynyt näihin päiviin, Bluebirdistä tuli Primera vuoteen 2007 asti. Mitä Sanikoiden kanssa meni.... tuliko mitään "malliperillistä" vai loppuiko niidenkin tarina kuten Primeran kävi?

Eikös Almera ole Sunnyn perillinen ...

Almera, siinä vaihtui vain nimi N13 ja N14 sunnyjä täällä, N15 ja N16 sitten Almera. Looginen jatkumo sinänsä vaihtaa kahden mallisarjan jälkeen, kun N10 ja N12 oli Cherryjä.
Kaikkia taitaa löytyä Pulsar-nimellä maailmalta mutta täkäläinen nimittelypolitiikka on aina ollut ihan älyvapaata. N10-N16 oli kaikki käytännössä samaa jatkumoa, ensin täällä Cherry ja lopulta Almera, muualla Pulsar.

Kolme? Et varmaan oo kuullukaan Laurelista, Cedricistä, Stanzasta, Prairiesta... Hyötyautot?

LainaaKolme? Et varmaan oo kuullukaan Laurelista, Cedricistä, Stanzasta, Prairiesta... Hyötyautot?

Toki, mutta lähinnä näitä kolmea "kansanautoa" nyt tarkoitan.

Stanzahan oli vähän sellainen suurempi versio Cherrystä jos oikein muistan. Se taisi olla vähän kuin Tiida nykyään eli ei menestynyt?

Lainaa

Toki, mutta lähinnä näitä kolmea "kansanautoa" nyt tarkoitan.

Stanzahan oli vähän sellainen suurempi versio Cherrystä jos oikein muistan. Se taisi olla vähän kuin Tiida nykyään eli ei menestynyt?

Stanza (T11) oli etuvetoinen seuraajamalli takavetoiselle Violetille, tätä kuviota sotkee Nissanin nimipolitiikka, kumpaakin myytiin nimillä Auster, Violet ja Stanza riippuen mallista ja markkina-alueesta.

Meikäläinen T12-Bluebird oli tuon Stanzan seuraaja, jota siis myytiin Euroopassa Bluebird-nimen alla, kun Stanza-nimi ei oikein ottanut tulta täällä. Varsinaista Bluebirdiä myytiin farmarimallina tuon rinnalla sedanin jäätyä pois.

LainaaEi muuten juurikaan näy uusimman kopan Cherryjäkään missään....

itse en ole nähnyt pitkään aikaan mitään cherryjä... että jos jollain on toimiva sellainen, kannattaa se pyrkiä säästämään.

On varmaan tänä päivänä harvinainen eikä uutuudenpäivinäänkään tainnut mitenkään yleinen versio olla. Yleisin Cherry taisi olla se 1,5 GL kolmiovisena, viisiovinenkin taitaa olla aika harvinainen.

Aikanaan Cherry kilpaili samoista ostajista Corollan, 323:n, Coltin / Lancerin, Kadettin, Golfin jne. kanssa. Nyt nämä Corolla - Golf luokan autot ovat kasvaneet niin isoiksi että luokkaa "pienemmät" esim. Micra, Yaris, Polo ja kumppanit hätyyttelevät 80-luvun alemman keskiluokan autojen mittoja johon Cherrykin kuului. Niin ne ostajat vaan houkutellaan ostamaan yhä isompia ja kalliimpia autoja koska eihän nyt "pienempään" malliin voida milloinkaan vaihtaa

Multa   löytyy  Cherry 1.5 gl -86  ajettu  62 tkm , 5 ovisena  , ostin talvella  ekalta (ainoalta )  omistajalta.   On   hyvä !  8-)

Minulla on tässä luettavana Tekniikan Maailma 12/1982 jossa on vertailussa mm. Datsun-Nissan Sunny 1,5 GL 4d sedan. Mallivaihtoehtotaulukossa listataan mm. Sunny Coupe kaksi- ja kolmiovisena, näille on eri hintakin tuossa.
Luulin aina että Sunny Coupessa on iso Hatchback mallinen takaluukku mutta onko todellakin olemassa sitten toisenlainenkin Coupe vai jokin painovirhekö lie?
Jokatapauksessa Coupekin on varmaan harvinainen jo tänä päivänä.

PS: tosi mukava lueskellä näitä vanhoja kunnon 80-luvun autolehtiä

Sunny-juttua lueskelin tässä jokin aika sitten itsekin ja huomasin saman erikoisuuden. Uskoisin, että hinnastossa on tarkoitettu 2-ovisella Coupélla sitä kaksiovista Sedan-Sunnya, jota sitäkin myytiin jo tuohon aikaan. Kolmiovinen sitten olisi se iso lasiluukkuinen versio.