Elikkäs tollanen p11-144 1.8 koneella. Vika ilmeni tänään tossa hetki sitten, enkä kerennyt perehtyä sen kummemmin vielä, kun että käy kolmella. Äkkiseltään tulis mieleen joku sytytyshäikkä, taikka jotain suuttimiin liittyvää. Myös pientä palaneen käryä oli havaittavissa, kun auton laitoin parkkiin.

Moottorin vikavalo kävi vilkkumaan mittaristossa. Onko noilla välähdysten määrällä jotain eroa, vai vilkkuuko vaan kokoajan kun on vika päällä? Toi tuntu vilkkuvan ihan random määrän alle 3000 kierroksella, välillä 6 kertaa ja maksimi tais olla 13 kertaa.

Samalla huomasin kolinaa oikeelle käännettäessä, voi tietty olla että murrokset kävi just samaan aikaan oireilemaan, tai en ole aiemmin huomannu.

Sitten vielä, mites näistä pystyy lukemaan vikakoodit ja tarviiko jonkun laitteen erikseen, vai pystyykö esim. jollain ledillä kattomaan kuinka monta kertaa välkkyy ja sitten jostain taulukosta kattoo koodin?

Kiitoksia etukäteen!

käväse pörhöllä vaikka mutka ja pyydä lukehman vikakoodit ei montaa euroa maksa ja tekevät nopean diagnoosin..

On se varmaan käytävä. Vois lukea itekkin koodit, jos tietäis mistä ne luetaan ja millä.

Ei kai Pörhö vielä ole Lappenrannassa asti?
Kun lähdin tänne ruottinmaalle, niin oli vasta Torniossa.
Matti ruotsista.

Joo, tuli paskottua nauloja ihan turhaan. Ilmeisesti yks tulppa vaan paskana. Jotenkin oisin olettanu niiden olevan kunnossa, autohan ei ole ollut minun omistuksessa vielä kovinkaan kauaa. Eli tulpat vaihtoon ja pitäs toimia. 

Tähän vielä lisäten, asennus vaiheessa kaks puolaa vaihto paikkaa keskenään, enkä tätä huomannu joten ei toiminukkaan sitten pelkkien tulppien vaihdolla. Yks uus puola tuli ostettua ja vaihdettua sinne, jonka jälkeen lukasin vikakoodit työkaverilta lainaamalla vehkeellä ja poistin sitten samalla. Auto toimii taas moitteetta. 

Samanlainen nisu samankaltaisilla oireilla, paitsi moottorinvikavalo ei vilkuttele ja käy tyhjäkäynti ilman sen kummempia aaltoiluja... Eilen kauppareissulla huomasin auton käyvän kolmella ja autosta noustessa havaitsin saman omituisen käryn, tuumasta toimeen epäilin yhtä sytytystulppaa -> vaihdoin kaikki tulpat uusiin muttei vaikutusta... Seuraavaksi kai uusi puolanhattu tjsp.
Auto on 310tkm ajettu ja n. 200km sitten vaihdettu öljyt, suodattimet sekä kytkin ym. hilppeet.
Olisko kellää mitää ideoita kuinka tälläinen vika voi tulla yön aikana?

Minulla samaisesta 1.8 nissanista mennyt puola pari kertaa. Auto käyntiin ja käy puolat läpi yksitellen johdon irroittamalla.