Tervehdys kaikille - tästä lähtee meikäpojan ensimmäinen viesti tänne.

Nissan Almera 2001 N16 1.8 mallin vikakoodit aiheuttavat päänvaivaa, kun ei tunnu ongelma selviävän helposti.
Ongelmana on usein moottoritielle kiihdyttäessä tuleva vikailmoitus ja samalla pätkivä / tökkivä käynti. Huomaa varsinkin kiihdyttäessä ja n. 4-5K kierroksilla, vaikka pitäisi tasaista vauhtia.

Käytän tarkistusohjelmana FUZZYCaria iPhonella.
Olen saanut vikakoodiksi toistuvasti seuraavat:

P0171 - Land Rover - Oxygen Sensor System Too Lean Fault Bank A

...jonka alla toisinaan:
Generic - System Too lean

...ja nyt alemman O2-sensorin vaihdon jälkeen:
P0140 - Generic - O2 Sensor Circuit No Activity Detected

sekä satunnaisesti "Fuel System Status" mainitsee OL-Fault ja palaa takaisin Closed Loop -tilaan. Välillä tässä lukee myös OL-Drive. Tällöin varsinaista vikakoodia ei tule, joka nostaisi moottorin varoitusvalon esille.

Välillä vikakoodi tulee esille joka kerta kun autoa käyttää, joskus sitä ei tule muutamaankaan kertaan tai kaupunkiajossa ollenkaan. Yleensä kuitenkin moottoritielle kiihdyttäessä, jolloin voisin kuvitella korostuvan polttoainesyötössä olevan ongelman.

Auto kävi hetki sitten ihan perinteisessä huollossa, jossa vaihdettiin öljyt + suodatin, ilmansuodatin sekä tulpat, mutta tällä ei ollut pienintäkään vaikutusta näihin virheilmoituksiin.
Tulpista huomasi kuulemma, että laihalla on käynyt. Olivat pikkasen harmaana.
Tuli vaihdettua myös alempi O2-sensori, koska se ei reagoinut mitenkään manuaaliseen O2-sensoritesteriin (jonka valon pitäisi vilkkua/palaa kun painaa kaasua). Vaihtamisen jälkeenkään kyseinen alempi O2-sensori ei anna tälle manuaaliselle mittarille mitään. Ylempi, moottoritilassa oleva O2-sensori reagoi testeriin normaalisti kaasua antaessa.
Joku sanoi, että joskus O2-sensorit täytyy olla alkuperäiseltä valmistajalta, ettei tarvikeosa kelpaisi. Harkitsenkin nyt sen alkuperäisen osan vaihtamista vielä kertaalleen.

Putkissa / letkuissa ei noin silmämääräisesti näy mitään vikaa, halkeamia tai vuotokohtia. Eri letkujen irroittaminen vaikuttaa selkeästi auton tyhjäkäyntiinkin (jolloin ehkä voisi olettaa sen kyseisen osan toimivan oikein?).

Seurasin tuon O2-sensorin vaihtamisen jälkeen ohjelman antamia lukuja ja ainakin sen mukaan molemmat sensorit antaa ihan laajalla skaalalla tietoa ulospäin. Googletin että jos jumittaa 0,450 - 0,490 välissä, niin saataa olla rikki.

Ilmamassamittarin irroittaminen (lähes) sammuttaa moottorin, jonka jälkeen tuli oma virheilmoitus P0100 - Generic - Mass or Volume Air Flow Circuit

Moottoritilassa olevan O2-sensorin johdon irroittaminen antoi virheilmoituksen:
P0135 - Generic - O2 Sensor Heater Circuit
... jotka on varmaankin ihan oikein, koska niiden johdot irroitettiin *grin*

Pidempiaikainenkaan Googlettelu ei ole selvittänyt ongelman aiheuttajaa sen erityisemmin, ennemminkin vain sekottanut pakkaa entisestään.

Olisiko kellään teistä mitään hajua kyseisestä ongelmasta ja kuinka sen voisin helpoiten selvittää? Jotain, mitä voisi yrittää puhdistaa, kiristää tai tarkistaa? Ei viitsisi lähteä ostelemaan ja vaihtelemaan kaikenlaisia osia turhaan.


:edit: Lisätty tieto tulppien harmaudesta

Service manuaalista nopsaan kurkattua:

P0171

Malfunction is detected when:
- Fuel injection system does not operate properly.
- The amount of mixture ratio compensation is too large. (The mixture ratio is too lean.)

Check Items (Possible Cause)
- Intake air leaks
- Heated oxygen sensor 1 (front)
- Injectors
- Exhaust gas leaks
- Incorrect fuel pressure
- Lack of fuel
- Mass air flow sensor


P0140

Malfunction is detected when:
- An excessively high voltage from the sensor is sent to ECM.

Check Items (Possible Cause)
- Harness or connectors (The sensor circuit is open or shorted.)
- Heated oxygen sensor 2 (rear)


Noista nyt ainakin vois aloittaa tutkimisen.

Kiitos näistä, mutta löysin samat Googlettelemalla. Toivoin omakohtaisia kokemuksia varsinaisesta korjaamisesta.
Seuraavana on edessä molempien O2-sensoreiden vaihtaminen alkuperäisiin osiin, josko olisi mitään vaikutusta.

Ilmamäärämittari?

Venynyt jakoketju on myös aiheuttanut "mielenkiintoisia" käyntiongelmia..

Rallattaako ketju?

Vai tulisiko ennen ketju ongelmaa jotain asentoanturiherjaa?

Liekö vaikea tarkistaa onko kiristin täysin ulkona?

Ongelma oli kuin olikin ilmamassamäärämittarissa. Sen vaihtamisen jälkeen ei tullut enää vikakoodeja.
Kiitos näistä avuista!