Terve

Kyseessä on vuosimallin -99 farmari primera 1.6 koneella. Ongelma on seuraavanlainen: Kone lähtee kylmänä käyntiin hyvin ja käy hyvin. Mutta kun lämpenee rupeaa prötpöttämään ja pakoputkesta tulee mustaa savua. Kierrokset tippuvat lähelle nollaa ja välissä sammuu. Välillä käy taas paremmin.  Ajossa sammuu lämmettyään usein risteyksiin ja valoihin ellei anna kaasua. Myös ajon aikana nytkii toisinaan kun kone on lämmin, kylmänä pelittää ihan hyvin. Bensa tuntuu haisevan tyhjäkäynnillä, ja myös ajon jälkeen tuntuu joku haju, jota en osaa tarkemmin eritellä. Tulpat on vaihdettu, virranjakajan kansi ja pyörijä putsattu. Ilmamäärämittari on myös putsattu (oli todella likainen, mutta putsaaminen ei auttanut).  Bensansuodatinta ei ole vaihdettu, en tiedä koska on viimeksi on vaihdettu (auto ollut minulla vuoden verran). Kannattaakohan tähän sokkona vaihdella itse vielä palikoita vai tuleeko halvemmaksi viedä huoltoon?

Näin äkkiä veikattuna vikakohteita vois olla vielä moottorin lämpötila-anturi (se, joka antaa ECUlle tietoa), tai lambda-anturi. Molemmat aiheuttavat sen, että lämpöisenä käy rikkaalla.

Jos lämpötila-anturi on sökö, niin ECU luulee koneen olevan koko ajan kylmä, ja syöttää liikaa bensaa. Jos taas lambda-anturissa on vikaa, niin sekin antaa ECUlle väärää tietoa, ja vetää yleensä rikkaalle. Kylmänä lambda ei ole käytössä, vaan vasta moottorin lämmettyä siirtyy closed-loop tilaan ja lambda alkaa vaikuttamaan seokseen.

Jos saat joltakulta consult-lukijan lainaan, niin sillä näkee esim. ecutalkin avustuksella, toimiiko lambda ja lämpötila-anturit oikein.

Selvä, kiitoksia vinkeistä. Kyselen tutuilta tuollaista consult-lukijaa.

Muistathan sitten, että lambdat antavat oikeaa arvoaan (sin-käyrää) vasta, kun moottori on lämmin. Eli aja auto lämpimäksi ennen kuin alat ottamaan lambdan arvoja.