En tiedä löytyykö samaan malliin foorumilta vastausta mutta päätin nyt kysyä. Elikkä elämäni eka nissani ja ilmeni nyt sellainen vika, että auto ei välillä lähde käyntiin. Virtaa on ja check valo palaa mutta mitän ei tapahdu. Pitää työntää että saa käyntiin. Missähän mahtaa vika olla.  Naksahtaa kyllä kun avaimesta vääntää. Ja tehny tän saman aina kun ajaa jonkun lyhyen matkan vaikka lähikauppaan. Max 1km. Ja sitte siihen jää. Apu ois tarpeen.

startistaon varmaan hiilet lopussa joten uutta starttia kehiin.

Mikähän siinä on että työajossa 50km matkalla toimii mutta kun pitää ajaa lyhyt matka niin sitte tekee heti ton. Ei tapahdu mitään. Sitte jos sen saa työntämäl käyntii ja sammuttaa käynnistää sammuttaa käynnistää niin saattaa taas tehdä ja sit voi hetken päästä lähtä käyntiin. Sijaitseeko startti siinä edessä vai?

Noniin sain startin eloon taas. Koitin ensin akun piuhat irroittaa mutta ei auttanut. Paikallistin sitten tuon startin ja muutaman kerran kevyesti koputin ja koitin startata muttei sekään auttanut. Noh koputin sitten vähän lujempaa ja niitä johtoja siinä vähän näpräilin ja tämän jälkeen heräs taas eloon ja lähti käyntiin. Riittäiskö pelkkä hiilien vaihto ja onko tietoa mitkä hiilet käy? Tarviiko just olla almeran omat vai käykö muutkinja mistä mahdollisesti sais edullisesti?

Eli sait hiilet liikahtamaan vielä just sen verran, että ottaa jokusen startin verran kiinni. Tuossa on kahta eri starttia, joko Mitsun tai Hitachin tekemää. Ja hiilet kummassakin erilaisia, joskin molempia on käytetty useammassakin eri mallissa. Hintaluokka kympin tai jonkun verran päälle autovaraosaliikkeissä.

Sain joo ja töistä kun lähdin niin sama juttu. Vasaralla kaksi naputusta jataas lähti käyntiin. Nojoo ku tietäs mikä startti on jos vaan vaihtais hiilet. :-?

Pystyyköhän ton startin vaihtamaan ihan tuosta päältä, ettei tarvis alkaa alhaalt käsin irrottelemaan?

LainaaPystyyköhän ton startin vaihtamaan ihan tuosta päältä, ettei tarvis alkaa alhaalt käsin irrottelemaan?

Pystyy irroittamaan päältä 1,4 ja 1,6 litraisissa. Perusvika noissa tuntuu olevan startin johtoliitosten hapettuminen eli ne kannattaa aivan ensiksi kiillottaa hienolla viilalla tai santapaperilla kuluneiden hiilten (tai koko startin) vaihdon lisäksi. Raapekynä eli lasikuitukärkinen kiillotuskynä on hyvä apu muttei välttämätön varsinkin kommuntaattorin lamellien kiillotukseen.

Joo näyttäs ne johdot olevan aika lian peitossa. Kaipa ne hiilet loppu on ku koputtamalla saa käyntiin. Tosin jos aamulla lähden töihin ja tulen takaisin niin toimii hyvin. Mut yksikin lyhyt matka ni heti jää starttaamatta.