Morjesta!

Tässä aikani pähkäiltyä aattelin kysästä josko joku olisi törmännyt vastaavaan, ja voinut valottaa minua siitä mistä vikaa kannattaa etsiä.

Oireet:
- Erittäin huono käynnistyvyys "puolilämpimänä", eli silloin kun on ajettu lämpimäksi ja seissyt sen jälkeen vaikka tunnin. Käynnistyy yleensä hetken jälkeen, mutta pysyy hädintuskin käynnissä, kierrokset vaihtelee 100-1200rpm, kaasua pumppaamalla saa pysymään käynnissä. Toisinaan paukuttaa putkessa. Kun sitten kerran saa ne kierrokset muutamankymmenen sekunnin taistelun jälkeen nousemaan, niin alkaa käymään ja toimimaan normaalisti, tai ainakin lähes. Kylmänä ja kuumana käynnistyy aina laakista.
- Kiihdyttäessä, n. 4000-5500rpm välisellä alueella persdyno havaitsee tehokäyrän vaakautumisen, eli kiihtyminen loppuu, ja jatkuu vasta korkeimmilla kierroksilla.
- Noussut polttoaineen kulutus (ennen n. 7-8l/100km, nyt 10-12)

Mitä asian eteen on yritetty tehdä:
Vikadiagnosointia hankaloittaa se, etten tarkalleen muista milloin se alkoin, koska auto jäi vian ilmenemisen jälkeen seisomaan melkein kahdeksi vuodeksi kun en jaksanut sitä leimata, mutta:
- Sytytyspuolella on käytännössä kaikki uutta; puola, kansi, pyörijä, johdot, tulpat
- Sytytysennakko tarkastettu/säädetty
- Filtterit vaihdettu
- Pakoputki vuosi katalysaattorin jälkeen. En tiedä oliko sattumaa, mutta putken vaihtaminen lievensi ongelmaa.
- Maffi putsattu

Muistaakseni ennen vian ilmenemistä autosta hajosi bensapumppu, mikä korvattiin vastaavasta purkuautosta sopivasti käteen sattuneella kapineella. Voisiko vajaatoiminen pumppu aiheuttaa tämänlaista ongelmaa? Lambda? Jokin anturi? Ideoita kaivataan

olisiko kiihtymiseen liittyen maffissa edelleen vikaa...

tankissa vanhaa bensaa?

Lainaaolisiko kiihtymiseen liittyen maffissa edelleen vikaa...

tankissa vanhaa bensaa?

Ainakaan maffin putsaamisella ei ollut mitään vaikutusta.. Auto on kyllä leimattu (päästöarvotkin näytti ihan hyvälle) ja ajettu jokunen tuhatta kilometriä seisonnasta noukinnan jälkeen, joten ei pitäisi olla sopastakaan kiinni. Ja vika tosiaan ilmeni jo ennen seisomaan jääntiä...

Unohtui tuossa äskeisessä oirelistassa mainita, ettei auto "normaalimminkaan" toimiessaan käy aivan täysin puhdasta tasaista tyhjäkäyntiä. Kierrokset ei seilaa mutta tuntuu vähän epätasaiselta, tärisevältä välillä.

Paljonko autolla on kilometrejä takana? Onko polttoainepumppua vaihdettu ikinä? Jos ei ole toista pumppua käsillä jolla voisit kokeilla niin ennen "kalliin" pumpun ostoa voisit mitata polttoaineen paineet (myös ajon aikana).

LainaaPaljonko autolla on kilometrejä takana? Onko polttoainepumppua vaihdettu ikinä? Jos ei ole toista pumppua käsillä jolla voisit kokeilla niin ennen "kalliin" pumpun ostoa voisit mitata polttoaineen paineet (myös ajon aikana).

Pumpun kilometrimäärästä ei tosiaan oo minkäännäköistä havaintoa, mutta veikkaisit että se voisi aiheuttaa tuollaista ongelmaa?

Minkäköhän lainen instrumentti olis paras noitten paineitten mittaamiseen?

Kai siinä(kin) Primerassa on matkamittari? Paljonko se näyttää?

Polttoaineen painetta on paras mitata polttoaineen painemittarilla.. niitä saa vaikka motonetistä.

Jakoketju venynyt, ei niinkään ihmeellistä tässä koneessa..