Tälläinen vika tuli Almera 2001 1.5... Tarkoitus oli lähteä pihasta muttei startannut. Auto hinattiin korjaamoon jossa sanottiin, että moottorin ohjausboxi rikki. Uusi käytetty tilalle. Auto käynnistyi ja pelaa, mutta ABS valo syttyi. vikakoodia pukkaa 3:sta anturista. Lisäksi nopeusmittari toimii startin jälkeen noin 100m jonka jälkeen lopettaa toimimisen. Mitä on tapahtunut tuon boxin vaihdon yhteydessä vai onko vain paskaa säkää, että muut paikat käy samaan rahaan reistaamaan eikä liity boxin vaihtoon milläänlailla? Mitä pitäisi seuraavaksi tutkia? Niin ja moottorinvikavalo palaa myös. Paloi jo ennen tätä korjaus operaatioita, ilmeisesti lambda. Kiitos neuvoista jo etukäteen.

Onko boxi saman ikäisestä ja samanlaisesta 1.5:sta, kuin vanhaboxi?
Tietääkseni nopeusmitterilla ei ole boxin kanssa mitään yhteyttä, kierrosluku on taas eriasia.
Nuo ABS viat voisivat johtua tuosta ensimmäisestä kysymyksestäni, jos johdotukset eivät mene yksiin vuosimallien kesken. :-/

Almeroissa N16 korisissa oli paljon pyörimistunnistimissa vikoja eli olikohan antureissa vikaa?   

No siihen ensin laitettiin väärä boxi... jonka jälkeen tilattiin uusi. Korjaamo ukkeli sanoi boxista löytyvien numerosarjojen perusteella sen olevan oikeasta autosta. Mistä tuo nopeusanturi ottaa nopeuden? Liittyykö ABS anturi siihen jotenkin? Ihmetyttää vaan kun mittari pelaa vähän aikaa ja tiaphtaa alas... kaikki muut mittarit pelaa kumminkin.

Paljonko näitä ECUja(?) pimenee?

Onko niin, että N15 Almeroista menee virranjakajia ja N16 Almeroista ECUja?

Kiinnostaa jos joskus tulee vaihdettua uudempaan Almeraan...

:-?

LainaaNo siihen ensin laitettiin väärä boxi... jonka jälkeen tilattiin uusi. Korjaamo ukkeli sanoi boxista löytyvien numerosarjojen perusteella sen olevan oikeasta autosta. Mistä tuo nopeusanturi ottaa nopeuden? Liittyykö ABS anturi siihen jotenkin? Ihmetyttää vaan kun mittari pelaa vähän aikaa ja tiaphtaa alas... kaikki muut mittarit pelaa kumminkin.

Siis tarkoitin tuota moottorin käynti hommaa.. Eli Moottorin pyörimistunnistimia  Sory

ABS-järjestelmä alkaa lukea nopeustietoa antureilta vasta 30km/h nopeudessa, jolloin jostain tulee vikakoodi ja valo syttyy ja mittari pimenee. Loogista.

Ettei olis vaan ECU:n liittimestä (n.100 nastaa) taipunut tai katkennut nyt vaihdellessa joku ABS:n nasta... 
Todella epätodennäköistä että hajoaisi pyörältä anturi samaan aikaan.

LainaaPaljonko näitä ECUja(?) pimenee?

Onko niin, että N15 Almeroista menee virranjakajia ja N16 Almeroista ECUja?

Kiinnostaa jos joskus tulee vaihdettua uudempaan Almeraan...

:-?

En suosittele vaihdelaatikko ongelmien vuoksi 

LainaaABS-järjestelmä alkaa lukea nopeustietoa antureilta vasta 30km/h nopeudessa, jolloin jostain tulee vikakoodi ja valo syttyy ja mittari pimenee. Loogista.

Ettei olis vaan ECU:n liittimestä (n.100 nastaa) taipunut tai katkennut nyt vaihdellessa joku ABS:n nasta... 
Todella epätodennäköistä että hajoaisi pyörältä anturi samaan aikaan.

ABS valo palaa koko ajan. Ei siis syty vähän ajan päästä. 

Lainaa

En suosittele vaihdelaatikko ongelmien vuoksi 

Tuon olinkin jo unohtanut...  :-?
Vaan eikö jakopääongelma ollut todennäköisempi?

Jos laatikko toimii moitteetta, niin öljynvaihto siihen
Ja jos jakopää on jo kertaalleen laitettu, niin toivoa keston suhteen on..

offtopiciks vähän menee.. eli tämä tästä.