Eli vissiin toi auto wiki sivuilta: http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_E16_-moottori on täynnä peetä toi sytytyksen ajoitus siellä väitetään että sytytyksen ajoitus olisi 5 astetta yläkuolokohdan jälkeen, kun olen katsonut Nissanin korjausopasta niin ennen yläkuolokohtaa, 4 astetta +- 2 astetta olisi oikea säätö, pitääkö tämä paikkansa???

 

Ei mitään niin väärin ettei jotain oikeinkin. Eli arvo oikein mutta moottori väärä.
E16 kohdalla tuo 4° +-2° on oikein, mutta tuo 5° JYKK on 81-82 N10 Cherryn E15 moottorin oikea sytytyksen ajoitus.

LainaaEi mitään niin väärin ettei jotain oikeinkin. Eli arvo oikein mutta moottori väärä.
E16 kohdalla tuo 4° +-2° on oikein, mutta tuo 5° JYKK on 81-82 N10 Cherryn E15 moottorin oikea sytytyksen ajoitus.

Selvä, kiitos vastauksesta.

Miksi jossain moottoreissa on JYKK ?

Se kai johtuu siitä, että alipaine- ja keskipakoissäädöt kääntää sen ennakoksi. Muistelen jotain semmosta. :-/
Matti ruotsista.