Niin... vaikka olenkin PrimeraPrinsessa voin kertoa, että katsastusmies ei tykännyt automaattisista discovaloista ja joudunkin nyt kysymään teiltä suomen viisaimmilta miehiltä ja naisilta neuvoa...
Eli Primerani on 1,6, vm Millenium (2000)  ja airbag valo elää omaa sykkivää elämäänsä; palaa-ei pala-palaa-ei pala....
Tätä discoa on nyt jatkunut parivuotta - hyvästä autosta en raski luopua ♥ kun valo on ollut todella piristystä pimeässä ajeluun - ja vuosi sitten katsastuksessa valo ei palanut. Nyt palaa ja katsastus olisi HUOMENNA !!!
Mitä teen? Ajanko auton suosiolla katiskaksi lähijärveen, vai keksittekö nopean pelastuksen??
Missähän täällä autossa mahtaa sijaita airbagin ohjainyksikkö (tai mikä lie älyboxi se mahtaa oikeasti ollakkaan??) jos sitä kävisi hieman "kopauttamassa" tai suihkauttamassa sinne prinsessaisesta pinkistä pakista jotain pika-apu-kuivatus-sprayta??
Jostain lueskelin tuosta "sammuta auto ja käynnistä sekunnin kuluttua...." -jatkumosta, joka vaikutti niin ufolta jutulta, että voisi olla tottakin.... mutta toimiiko se OIKEASTI vai onko ohje legendaa??
Voi kiltit ♥♥please help me ♥♥

How to Change Self-diagnosis Mode without CONSULT-II

From User Mode to Diagnosis Mode

Diagnosis mode activates only when a malfunction is detected, by turning ignition switch as follows:

1) Turn ignition switch "ON".
2) After "AIR BAG" warning lamp lights for 7 seconds, turn ignition switch "OFF" within 1 second.
3) Wait more than 3 seconds.
4) Repeat steps 1 to 3 three times.
5) Turn ignition switch "ON".

SRS will not enter Diagnosis mode, if no malfunction is detected.

From Diagnosis Mode to User Mode

After a malfunction is repaired, switch the ignition "OFF" for at least one second, then back "ON". Diagnosis mode is returned to User mode. At that time, self-diagnosis result is cleared.

Sama suomeksi (toiselta foorumilta lainattua):

1) Radio pois päältä (niin ettei käynnisty kun laitat virrat).
2) Virrat päälle
3) Heti kun AIR BAG-valo sammuu, virrat pois SEKUNNIN kuluessa.
4) Odota yli 3 sekuntia.
5) Toista kohdat 2-4 vielä kaksi kertaa (yhteensä siis kolme kertaa)
6)  Virrat päälle, odota 2 sekunttia.
7) Virrat pois, odota sekuntti.
Virrat takaisin päälle.
9) Ja jos nyt vielä välkkyy valo, niin on oikeasti vikaa jossain.

No just tuon ohjeen lueskelin netistä - joltain vähemmän luotettavalta sivulta, kuin tämä - ja jäin miettimään, voiko NOIN yksinkertainen temppu toimia?! 
Kokeilen kyllä heti aamulla - katsastus on klo 11, eli en kauhean isoja taikatemppuja ehdi tehdä - mutta jos tuolla saan discon vihdoin nollattua, niin kiitos ja ylistys ♥Jylpylle ♥ U R My Hero!!

Eipä ton valon kiukutteluun tarvita kun airbagin liittimen irrotus - yleisin tapaus on, että sivupägillinen penkki irrotetaan. Järjestelmä ottaa siitä itseensä, ja vilkuttelee vikavaloa. Tuolla ohjeella sen saa nollattua, näinollen jos ja kun varsinaista vikaa ei enää ole, niin valokin sammuu.

Toimin ♥ Jylpyn ♥ antaman ohjeen mukaisesti ja kappas - disco otti ja rauhoittui!
Hieman hämmentyneenä ja epäilevänä ajelin auton katsastusasemalle ... mutta merkkivalo ei vilahtanut ylimääräisiä kertoja koko reissun aikana, eli  "leima" tuli jälleen kerran ilman huomautuksia!

[/color]
Kiitos! ♥ U R My Hero ♥

...mutta... kun nyt kerran olen tänne kirjautunut, joudun kertomaan, että on vielä eräs pienehkö "ongelmanpoikanen", johon olen miettinyt vastausta...

Nimittäin kuninkaallisen ajoneuvoni bensamittari elää omaa elämäänsä. Esimerkiksi tänään: mittari näytti tankin olevan tyhjä, mutta ajomatkan puolessavälissä tankkiin tulikin yllättäen täyteen! Tokihan se olisi iloinen yllätys jos näin kävisi oikeasti, mutta olen todennut, että bensiini ei lisäänny muuta kuin mittarissa - eli ei tankissa.
Välillä bensavalo kertoo toimivansa ja alkaa iloisesti palamaan, vaikka olisin juuri tankannut...mutta mikä epäilyttävintä, joinakin päivinä mittari näyttää "lähes normaalisti"...
Eihän tuo tietenkään ole mikään ongelma, kun muistaa tankkauksen jälkeen nollata trippimittarin ja ajella "arviolta" tankkausvälit, mutta jos joku alamaisistani haluaakin lainata autoa, enkä muista selittää tilannetta, voi Primera jättääkkin onnettoman laina-autoilijan tienposkeen...
Eli miten korjata tuo "härö"? Onko anturin vaihto hankala juttu - osaisiko PrimeraPrinsessa sen tehdä??  Sijaitseeko tuo anturi jossain takapenkin alla vai voisiko tuonkin nollata jollain näppärällä tempulla? (epäilen syvästi, että ei....)

♥ Jylppy ♥ -tai kuka tahansa Nissan-Velho - osaisitko neuvoa?[/font]

Tommoseenkin löytyy ohjeet toiselta foorumilta:

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=68299.msg817364#msg817364

Tuon topicin autossa noi eivät ilmeisesti toimineet ihan täysin, mutta kannattaa kokeilla..

Voi kiitos ♥ Jylppy ♥
Kerrankin mies, johon voi luottaa!!

Nyt tulostan tuon ohjeen ja singahdan kutrit hulmuten testaamaan, miten Primerani ottaa komennot vastaan - jos on omistajaansa tullut, niin ei käynnisty enää koskaan....

Mutta: palaan asiaan - kävi miten kävi!