Pojan projektiin tarvis löytää järeämpää jarruosaa etupäähän.Löytyykö nissaneista sopivaa?Autossa volvo 240 jarrukamat takana ja myös pääsylinteri volvosta.Wilvoodin säädin taakse rajoittamassa painetta ja silti jarrut aivan liian takapainoiset.Eteen pitäis löytää isommat llevyyt ja sylinterit..??
Tätä kärryä ei tarvi katsastaa
Kaikki ideat kokeillaan..

Eteen sopii bolt-on B11/N12 dieselin jarrut jäähdytetyillä levyillä. Samat jarrut löytyvät myös Turbo-Cherrystä.

Mitä on takajarruina?

Kokeile Cherryn omaa pääsylinteriä, Volvon pääsylinterissä takajarrupiiri on pienempi eli antaa isomman paineen (ja vähemmän tilavuutta) takapiiriin kuin etupiiriin.

240 Volvon etujarrukamoilla riittää teho aivan varmasti ja DSL/turbon Cherryn kamat ovat huonotehoisemmat.

LainaaMitä on takajarruina?

Kokeile Cherryn omaa pääsylinteriä, Volvon pääsylinterissä takajarrupiiri on pienempi eli antaa isomman paineen (ja vähemmän tilavuutta) takapiiriin kuin etupiiriin.

240 Volvon etujarrukamoilla riittää teho aivan varmasti ja DSL/turbon Cherryn kamat ovat huonotehoisemmat.

Mä ainakin ymmärsin aloitusviestistä että edessä normi Cherryn jarrut (jäähdyttämätön?) ja takana Volvon jarrut (=levyt), pääsylinteri Volvosta sekä säädettävä paineenrajoitin takajarruille.

Noilla diesel/turbon jarruillakaan ei taida juuri teho lisääntyä mutta eipähän häviä ne vähätkään tehot niin helposti kuumenemisen takia. Takana levyt ovat aika turhat kevytperäisessä etuvetoisessa, niillä saa vain aikaiseksi takapainoiset jarrut kuten aloitusviestissä kerrottiin.

Kato niinpä olikin, etupäähänkin Volvon jarrukamat niin saa tasapainoisen kokonaisuuden.

Etuvetoisessa ei takajarrut tarvi olle kovinkaan hyvät, alkuperäiset riittää melko kovaankin vauhtiin mutta mutta etujarrut kaipaa yleensä parannusta.

LainaaMitä on takajarruina?

Kokeile Cherryn omaa pääsylinteriä, Volvon pääsylinterissä takajarrupiiri on pienempi eli antaa isomman paineen (ja vähemmän tilavuutta) takapiiriin kuin etupiiriin.

240 Volvon etujarrukamoilla riittää teho aivan varmasti ja DSL/turbon Cherryn kamat ovat huonotehoisemmat.

mitenkäs jos vaihtais etu/taka piirin paikkaa?omalla sylinterillä sylinterillä toimi samaten.nissan kamaa rannikolta ei löydy.menöö gaanaan   auto on takavetoinen

Nuo volvon takalevyt ovat varmaankin suurempitehoiset kuin cherryn etujarrut eli hankalaa tuollaisella kokoonpanolla saada toimimaan edes jotenkin.
Voisi auttaa piirien vaihtaminen, ei ainakaa mitään häviä vaikka kokeilee.

Sain tuossa eilen idean ku kaivelin romukoppaa???205gti
eturipustus levyineen,sylintereineenkiinni..omat tolpat sopii ilman korvakkeita :-?En tiiä kokoja,mutt silminnähren isommat ja levy jäähdytetty..Tuo piirien vaihto täytyy koittaa...
Tuon  wilwoodin voisin vaihtaa ihan yksinkertaiseen hana/ruuvi säätöiseen modaukseen..Mahtaneeko kukaan muistaa talbotin kuorma säätöista paineen säädintä..Tuollainenhan olis kiva vaikka ryyppyvaijerilla säädettäväksi.....
Aika nätisti meni paikalleen

Mitä muutoksia vaati nuo volvon jarrut taakse?

Eipä tainnut mitään kun muistaakseni tässä oli koko taka-akseli volvosta...