Kaikki alkoi siitä kun vasemman puoleinen käsijarru ei pitänyt yhtään. Pyörä pois ja vaijerin pää irti vivusta, palautusjousi irti. Vivun liikematkasta suurin osa tyhjää, lopussa liikautti aavistuksen verran mäntää. Sitten irroitin koko satulan ja vein viilapenkkiin. Kun männän suojuskumi oli rikki niin kävin ostamassa uuden tiivistesarjan. No purkaminen: Jarrupalat pois, liukupukki pois, mäntä ulos, sylinterin pohjalla oleva jousi pesineen ulos ja männän sisään tuleva jyrkkäkierteinen tappi pois. Laipallinen tappi, johon käsijarrun vaijerin palautusjousi nojaa, ei noussut reiästään katkeamatta. On kyllä helppo sorvata uusi. Mutta se vivun akseli ei nouse pesästään pois missään asennossa. Voiko siellä sisällä olla jotain rikki? Kun ei ole tästä "virityksestä" minkäänlaista räjäytyskuvaa. Viimeinen konsti tietenkin on käydä ostamassa koko jarrusatula.

Olihan siellä jarrusylinterin pohjalla olevassa reiässä vielä pyöreäreunainen kiila poikittaen, joka ei noussut pois kuin pienellä teleskooppimagneetilla. Sitten tuli vipuakseli ulos pesästään.
Olenkohan nyt ymmärtänyt käsijarrun itsesäädön oikein: Vipuakselin sivussa on lovi johon kiila nojaa ja kiilan toiseen reunaan painaa kierteellisen tapin päässä oleva pyöreäpohjainen lovi. Tappi pysyy paikoillaan sylinterin pohjassa olevan jousen voimasta. Vaikka koottaessa mäntä pyöritetään pohjaan asti niin jarrua poljettaessa mäntä kiertyy ulospäin tullessaan ja kierteellisen tapin pää pysyy kiilassa kiinni. Siis männän pää pyörii jarrupalaa vasten siitä jousilankavirityksestä huolimatta.