Miten iso homma? Jouset eivät näköjään maksa ihmeitä, +30 €. Persus roikkuu ja pohja ottaa kiinni takaa, mm. serkun rakentaessaan runnomalla mökkitiellä ja Pietarin katukivetyksissä, kun oikoo, ei täysin normi reittejä.

Auton perse siis alhaalla, jouset lopussa. Paljon tavaraa yleensä kontissa ja koukku.. Jossa onneksi vain kerran on ollut kärri täynnä tavaraa.

On kokemusta muutaman täyskoppaisen kierrojousitetun fullsize jenkin jousi ja nivelrempoista, joten jousihommat eivät pelota. Samoin on tullut vaihdeltua jousia ja joustintukia 200-sarjan Volvoihin ja isoon kasaan ranskalaisia.

Millainen homma on vaihtaa P10 takajoustintuen jousi? Pitääkö alapää ottaa irti ja koko pasha irti autosta jousen vaihtoon,  vai voiko kikkailla, kuten Volvossa, etupäässä (240-260), jossa joustintuen yläpään saa pyöräkaivosta ulos jousen vaihtoa varten, jos tietää, mitä tekee.

Entä pituus? Riittävätko yleismalliset IKH- jousenpuristimet, vai tarvitaanko pidempää?

Vinkkejä kiitos! 

Kannattaa pudottaa kokonaan pois kolostaan, helpottaa purkua/kasausta, kun saa laittaa kaikkineen ruuvipenkkiin kiinni.
Kyllä siihen normipituiset puristimet riittää, ja kone ruuviväännin, ettei tarvitse käsin väännellä niin paljon.

LainaaKannattaa pudottaa kokonaan pois kolostaan, helpottaa purkua/kasausta, kun saa laittaa kaikkineen ruuvipenkkiin kiinni.
Kyllä siihen normipituiset puristimet riittää, ja kone ruuviväännin, ettei tarvitse käsin väännellä niin paljon.

Painemopolla olen ajellut. Ei käsin tässä iässä enää jaksa väännellä. Missäs yläpäät ovat kiinni? Jotkut luukut?

Varmaankin takapenkin selkänojan takaa löytyy kolot.