Tarvis kytkinlevy (ja ehkä koko asetelma) uusia. Aiemmin on tullut puljattua vain takavetoisten kanssa kyseinen homma. Auto on Sunny N14 1.4. Homma menee pääosin kaiketi näin: vetari irti, laatikko irti, asetelma irti ja uus tilalle. Joku vois hiukan tarkentaa tuota. Mitä unohdin? mikä yleensä vastustaa jne. Onko matkan varrella jotain mihin tarvii erikoistyökaluja?

Autolla on ajettu 270tkm joten todennäköisesti saa uusia koko asetelman ja näinhän se yleensä suositellaankin.

Ei erikoistyökaluja tietääkseni tarvitse ja mielellään kannattaa napata laatikosta kaikki ylimääränen irti kuten startti,kytkinvaijeri jne, jotta se on sitte helpompi siitä irrotella. Suosittelen myös irroittamaan kannakkeen laatikosta, jotta saat sen helpommin irti. Pitäis se kyllä sieltä irrota kannakkeen kerakin melko mutkattomasti.

Samalla kun sulla on koko setti levällään, niin herkistele kytkimen käyttöakseliin liittyvät mekanismit, jotta kytkin on sitten niin maan mielettömän kevyt (ellei jo nyt ollut) kun kasaat koko härvelin kasaan. Yleensä tuppaa se käyttöakseli jumiutumaan vuosien saatossa ja kytkin on tuhottoman raskas. Tuo tuntuu olevan tyyppivikana ihan n13 mallista n15 almeraan. Ei muuta kuin remppailemaan

Onkos väellä kokemuksia noista motonetin kytkimistä; paikallisesta löytyisi sunnyyn sekä QH:n merkillä että Valeon tekemänä, kumpi parempi (vaiko peräti sama tuote eri tuotemerkillä)?

Alkuperäiset on yleensä ollu Exiden tekeleitä. Nykyään orkkispaketeistakin tulee yleensä Valeota. Ihan hyvin on kestänyt Valeon kytkytin, mutta kitkapintojen ja levyn keskiön välissä on 6 kpl 1,5cm leveitä pellinsuikaleita joten kestävyys pitkässä rasituksessa tai kuminpoltossa arveluttaa. En oo kerennyt vielä vaunuakaan hinaamaan kovin kauas joten kestotesti on siltä osin kesken. Ratarääkkiä se ainakin kesti. Vähän pelottaa ettei kävisi näin: http://i36.photobucket.com/albums/e37/nissanisti/taken%20autoja/GTi%20sunny/IMG_3103.jpg
Kuvassa GTi sunnyn kytkin. Orkkis exedyn levy jonka pitäisi olla vahvempaa tekelettä? Itse en tiedä miten kytkin on noin rikki saatu, mutta samanlainen Exedy meni paikalleen ja ratarääkkiä sekin kesti. Sillä vaan ei ole juuri muuten ajettu joten kokemukset on vielä vähäisemmät.

QH on melko outo merkki, mutta QH:n paketeissa tuntuu tulevan mitä sattuu. Ystävällinen varaosamyyjä tuo sen QH:n paketin ja näyttää mitä sieltä löytyy.

LainaaAlkuperäiset on yleensä ollu Exiden tekeleitä. Nykyään orkkispaketeistakin tulee yleensä Valeota. Ihan hyvin on kestänyt Valeon kytkytin, mutta kitkapintojen ja levyn keskiön välissä on 6 kpl 1,5cm leveitä pellinsuikaleita joten kestävyys pitkässä rasituksessa tai kuminpoltossa arveluttaa. En oo kerennyt vielä vaunuakaan hinaamaan kovin kauas joten kestotesti on siltä osin kesken. Ratarääkkiä se ainakin kesti. Vähän pelottaa ettei kävisi näin: http://i36.photobucket.com/albums/e37/nissanisti/taken%20autoja/GTi%20sunny/IMG_3103.jpg
Kuvassa GTi sunnyn kytkin. Orkkis exedyn levy jonka pitäisi olla vahvempaa tekelettä? Itse en tiedä miten kytkin on noin rikki saatu, mutta samanlainen Exedy meni paikalleen ja ratarääkkiä sekin kesti. Sillä vaan ei ole juuri muuten ajettu joten kokemukset on vielä vähäisemmät.

QH on melko outo merkki, mutta QH:n paketeissa tuntuu tulevan mitä sattuu. Ystävällinen varaosamyyjä tuo sen QH:n paketin ja näyttää mitä sieltä löytyy.

Motonetistä ostin primeraan kytkimen, en muista merkkiä mutta levy kesti tasan 6500km ja meni jouset poikki ja jokapaikkaan väliin niin ei irroittanut välissä  8-)

No eiköhän se valeo kestä kaupassakäynnit, radalle ei ole tarkoitus mennä 

LainaaQH on melko outo merkki, mutta QH:n paketeissa tuntuu tulevan mitä sattuu. Ystävällinen varaosamyyjä tuo sen QH:n paketin ja näyttää mitä sieltä löytyy.

QH eli Quinton Hazell on yli puolivuosisataa valmistanut varaosia, joten ihmettelen miten se voi olla melko outo merkki... :-? Omat kokemukset kyseisestä merkistä ja sen tuotteista ovat pelkästään positiivisia, laadukasta tarviketta.

(QH on melko outo merkki, mutta QH:n paketeissa tuntuu tulevan mitä sattuu. Ystävällinen varaosamyyjä tuo sen QH:n paketin ja näyttää mitä sieltä löytyy. )

QH oli suomessa joskus eniten myyty varaosamerkki kytkin ja alustan osissa, niitä toimitti lähes kaikki maahantuojat koivunen,pav,arwidson,tapiola ym.nykyään kova kilpailu ja suurien voittojen tavoittelu pistää maahantuojat etsimään aina vaan halvempaa ja senhän kaikki tietää miten laadun silloin käy

Valeohan on ollut kytkinten OE-toimittaja mm Volvolle jo 1984 vuodesta alkaen. Suomen jälkimarkkinoilla se ei vaan päässyt läpi vähään aikaan, mutta Borg & Beckin konkurssi ja LuK'in edustusten uusjako ja Sachsin hintatason karkaaminen käsistä teki siitä täälläkin kilpailukykyisen.
QH taasen on firma, jonka valikoimaa ja tuotteita ei saa verrata tuohon menneeseen aikaan. Homma muuttui totaalisesti, kun Dana osti ko firman. Plus monta monta muuta, joukossa ns arvobrändejäkin, joista iso osa on nykyisin myyty eteenpäin. Ja nyt sen omistaa englantilainen Klarius, joka on kaikkea muuta kuin monikansallinen sjoittajafirma, jonka tarkoitus on vain bisneksen teko. QHn kytkimistä iso osa on sitten nykyisin peräisin ex Borg & Beckin linjoilta.

Valeo tuli ostettua ja on made in korea.