Tällainen pähkinä tuli tässä purtavaksi, kun pimeni valot mittaritaulusta, puhaltimien kytkimistä jne.
Varoitusvalot ja kaikki apulaitteet toimii ilmastointia myöten ihan normaalisti, mutta on tosi ärsyttävä vedellä pimeellä tiellä kun ei näe mittaritaulusta nopeutta jne.

Kävin hytin sulakeboksin läpi sulake kerrallaan ja kaikki sulakkeet olivat ehjiä. Yritin saada selkoa P11-korjausoppaasta selitystä, mutta kytkentäkaaviot on ihan täyttä hieroglyfikirjoitusta.

Onko joku joka tietäs tollaseen ongelmaan ratkaisun? Edelleenkään en oo mikään autonasentaja ja saattaa olla helppokin juttu, mutta nyt lyö niin tyhjää 

Oisko tossa sitten mahdollista se, että kaikkien valojen polttimot olis jostain syystä poksahtanut yhtäaikaa?

Lainaa

Oisko tossa sitten mahdollista se, että kaikkien valojen polttimot olis jostain syystä poksahtanut yhtäaikaa?

Tuskin nyt sentään... mittaa nyt vaikka latausjännite varmistukseksi...

Katoitko vaan kaikki sulakkeet, vai mittasitko ne myös? Eli näkeekö näistä varmuudella ehjän ja hajonneen?

Lainaa

Tuskin nyt sentään... mittaa nyt vaikka latausjännite varmistukseksi...

Katoitko vaan kaikki sulakkeet, vai mittasitko ne myös? Eli näkeekö näistä varmuudella ehjän ja hajonneen?

Tutkin ne silmämääräisesti, kun on tuo mittari sanonut taannoin jo sopimuksen irti. Kuitenkin varmuuden vuoksi koetin ehjällä varasulakkeella, eikä mitään tapahtunut. Näyttää aika hämärältä tapaukselta, koska huomasin että myös molemmat takavalot on pimentyneet ja parkit eivät kytkeydy päälle, ts. ajovalot ovat päällä myös off-asennossa. Vasta kun lyö virrat kiinni, niin ajovalot sammuu. Pitää tänään käydä hakemassa uus mittari ja mitata latausjännite. Tämä "pimennos" siis tapahtui toisena päivänä siitä, kun lauhat kelit alkoivat.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/3463044 Oisko tuosta apua?

Onko autossa mittarivalaistuksen säätö? Sen hajoaminen ainakin voi pimentää mittarivalot mutta ei varmaankaan pitäisi vaikuttaa parkkivaloihin.
Mitenkäs ajovaloautomatiikka, ilmeisesti autossasi sellainen on jos kerran ajovalot palavat off-asennossa, sytyttääkö se mittarivalot myös? Saattaisi kaivata pientä kunnostusta jos takavalot ei pala.
Kokeile vielä "rumpata" valokytkintä muutaman kerran valot päälle ja pois laittamalla, jospa vain kontaktipinnat ovat hapettuneet. Katso vielä varmuuden vuoksi sulakkeiden kontaktipintojen hapettumat myös ja tarvittaessa kirkasta ne hiomalla tai raaputtamalla kevyesti jollain.

Ei ole mittarivalaistuksen säätöä. Ajovalojen automatiikka tosiaan on, eli ajovalot palaa normaalisti laittamatta ajovaloja erikseen päälle kun lyö käyntiin eli toisaalta annoin tuossa aikaisemmin nyt vähän väärää/harhaanjohtavaa tietoa. Mutta parkkiasennossa ajovalot palaa silti, ei parkit. Täytyy tsekata tarkemmin,oisko pienestä rumppaamisesta apua. Eilen en saanu pimeällä kaikkea edes kovin tarkasti katottua, mutta josko tossa seetanan lumipyryssä sais 

noniin. 10a tail-sulake oli poksahtanut ja heti kun heitin uuden rasiaan, pamahti uudelleen samantien kun löin virrat päälle. Eli jossain siis on johto paskana. Nyt sitten olisi vaan yritettävä nähdä/löytää se johto joka on hapertunut tai poikki.

Onko tehty vasta radion asentamisia. Jos maakaapelia ei ole erikseen vedetty niin yleensä pimentää takavalot ja mittarivalot. Koska auton omaa maata ei voi käyttää, koska maadoittaa itsensä mittarivalojen kautta.

Mulla ainakin oli -99 GT Primerassa maajohto radiolle auton johtosarjassa. Johdossa luki moneen kertaan "Ground" ja "-".

Muuten kyllä viittais radion maadoitusongelmaan nuo oireet.

Radio on ollut paikallaan, enkä ole siihen mitenkään kajonnut kun en sellaisista edes mitään ymmärrä. Mulla on ollut tapana pitää etupaneelia irti ennen käynnistystä ja laittaa paneeli kiinni vasta ajossa. En tiedä liittyykö mitenkään asiaan, mutta mainitsimpahan nyt kuitenkin.
Tsekkasin lamppujen johdot ja päältäpäin jokaikinen johto näyttää ehjälle. Missäs se radion maadotusjohto sijaitsee? vois senkin vilkasta varuilta, kun alkaa vähän hermo kärähtämään nuiden sulakkeiden lisäksi.
Semmoisen mielenkiintoisen havainnon muuten tein kun tuossa moottorinpuoleisessa sulakeboksissa on yks sulakkeen paikka jossa lukee jotain radio fan tai sinnepäin, mutta paikalla ei mitään sulaketta ole ollut. Voisiko siitä olla tässä tapauksessa jotain johtolankaa?

Niin no taitaa olla se radion maajohto tietysti kiinni radiossa.

Onko vetokoukkua?
Ettei olis koukun rasia täynnä jäätä ja sitä myöten oikosessa?

LainaaOnko vetokoukkua?
Ettei olis koukun rasia täynnä jäätä ja sitä myöten oikosessa?

on. luin jostain, että sen ei pitäs polttaa sulaketta? liekö sitten minkälainen asiantuntijalausunto.

Samasta paikastahan kärryn valot signaalinsa saa tämän ikäisessä kun ei ole mitään erillistä ohjausboksia takavaloilla. Ja jos niitä ei ole erikseen sulakkeilla siitä koukun johtosarjasta suojattu niin tottakai polttaa sulakkeen jos on oikosessa...
Todennäköisesti kun on otettu suoraan takavalojen takaa koukun sähköt, eikä noihin kukaan sulakkeita lisää. Paitsi venetrailerimiehet joilla on niin huono muisti että ei muista veteen peruuttaessa irrottaa pistoketta... 

No siinä tapauksessa vika varmaan poistuu laittamalla auto päiväksi lämpöiseen talliin. Aika reilustihan tossa on kerääntyny jäätä vähän joka puolelle, kun ei oo tallia. Täytyypä kysellä kyliltä jos sais kavereiden tallia "lainata". Tuossa nyt täsmäisi ainakin sen suhteen, että valot pimeni toisena lauhana päivänä, eli oisko sitten jäät sulanu sinne rasiaan siinä vaiheessa.

No eikö sinne rasiaan kannattaisi katsoa onko siellä ylipäätään lunta ja jäätä sisässä?

Voihan se koukun johtosarja muutenkin olla oikosessa, ei mitenkään harvinaista...

Eipä siellä kyllä ollut lunta eikä jäätä.

Lainaa
Semmoisen mielenkiintoisen havainnon muuten tein kun tuossa moottorinpuoleisessa sulakeboksissa on yks sulakkeen paikka jossa lukee jotain radio fan tai sinnepäin, mutta paikalla ei mitään sulaketta ole ollut. Voisiko siitä olla tässä tapauksessa jotain johtolankaa?

Siis sulake vai rele?

Taitaa olla "RAD FAN", eli syylärin flekti. Ilmastoidussa taitaa olla yksi flekti enemmän, kun ilmastoimattomassa - eli jos sulla ei ole ilmastointia, niin ei ole sitä ylimääräistä flektiä, eikä näin ollen sulakettakaan (tai relettä) tarvita.

No niin. Sieltä oli takana vasemmalta puolelta takavaloilta lähtevässä johtosarjassa yksi johto poikki. Nyt on autossa taas valoa kun mäenpäässä jouluna.