Hei!

Tässä tänään huomasin kun autoani kävin lämmittämässä että lämpötila on normaalia korkeampana, avasin sitten konepellin ja kokeilin katsoa jäähdytintä et jos löytäisin jotain, flekti pyörii normaalisti, mutta outoa on se että menovesiputki? on haalea/kuuma mutta sitten se joka tulee moottorin alaosasta on jääkylmä. Onko ongelmana sitten se että siellä on ilmaa vai että sattuukohan oleen vähän jäässä? Aineet pitäisi olla tarpeeksi kestävää sekoitusta.. Mitähän kannattaisi nyt tehdä? voiko tuollaista ilmata vai mistä johtuu että toinen putki on kylmä? Se myös tarkoittaa sitä että se ei tuo lämmintä ilmaa sisälle autoon.. Ja mitenkäs sitten tuollaiseen onnistuu nuo aineitten uudestaan laittaminen? Täytyykö siinä ilmata? ( En kyllä näillä keleillä sitä ajatellut tehdä mutta kesälllä sitten.)


Aamulla huomasin sen että alkoi autonsisälle tulemaan lämmintä ilmaa vasta noin.30min ajon jälkeen..

Nyt kotona huomasin kun annoin olla tyhjäkäynnillä niin kierrokset nousee yhtä-äkkiä 2t ja pysyy siinä, samalla lämmöt nousevat kovaa kyytiä ylöspäin.. Missähän mahtaisi kiikastaa? Vesipumppu? Ajoin töistä kotia ja toimi hyvin sillä matkalla. lämmintä tuli auton sisällekkin jo "paremmin" kuin aamulla. Tuo sama vika vaivas viimetalvenakin.

LainaaHei!

Tässä tänään huomasin kun autoani kävin lämmittämässä että lämpötila on normaalia korkeampana, avasin sitten konepellin ja kokeilin katsoa jäähdytintä et jos löytäisin jotain, flekti pyörii normaalisti, mutta outoa on se että menovesiputki? on haalea/kuuma mutta sitten se joka tulee moottorin alaosasta on jääkylmä. Onko ongelmana sitten se että siellä on ilmaa vai että sattuukohan oleen vähän jäässä? Aineet pitäisi olla tarpeeksi kestävää sekoitusta.. Mitähän kannattaisi nyt tehdä? voiko tuollaista ilmata vai mistä johtuu että toinen putki on kylmä? Se myös tarkoittaa sitä että se ei tuo lämmintä ilmaa sisälle autoon.. Ja mitenkäs sitten tuollaiseen onnistuu nuo aineitten uudestaan laittaminen? Täytyykö siinä ilmata? ( En kyllä näillä keleillä sitä ajatellut tehdä mutta kesälllä sitten.)


Aamulla huomasin sen että alkoi autonsisälle tulemaan lämmintä ilmaa vasta noin.30min ajon jälkeen..

Nyt kotona huomasin kun annoin olla tyhjäkäynnillä niin kierrokset nousee yhtä-äkkiä 2t ja pysyy siinä, samalla lämmöt nousevat kovaa kyytiä ylöspäin.. Missähän mahtaisi kiikastaa? Vesipumppu? Ajoin töistä kotia ja toimi hyvin sillä matkalla. lämmintä tuli auton sisällekkin jo "paremmin" kuin aamulla. Tuo sama vika vaivas viimetalvenakin.

Merkkihuollossa väittivät olevan "tyyppivikana" tuon hitaan lämpenemisen talvella. Sinun autossasi saattaisi termostaatti satunnaisesti "jämähtää" kiinni eli kannattaa vaihtaa uuteen ja alkuperäisosaan. Ilmaus kannattaa tehdä samalla hyvin ohjeet löytyvät korjausoppaista (kirjasto esim.). Suomessa kannattaa käyttää ainakin talvisin 50 %/50% pakkasneste/vesi sekoitusta. Harvinaista, mutta mahdollista on myös se, että vesipumpun "siiven" kiinnitys akseliin on pettänyt.

Aiempaa keskustelua:

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=54047.0
http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1247810005

MIssähän tämä termostaatti sijaitsee? Ja onko vaihdettavissa itse? Mistähän kirjasta? Auton mukana olevasta en ainakaan löytänyt mtiään. Mites onko sellaista mahdollista tehdä että kun auto on kylmä, niin avaa sen jäähdytyssäiliö korkin, ja laittaa auton käyntiin niin auttaisko sellainen tyhjäämään/kierrättämään sitä että ilma tulisi pihalle? Ja mitähän jäähdytysnestettä tähän voisi laittaa? Kun nuita näyttää olevan monia ja tähän en itse ole vaihtanut itse vielä kertaakaan niitä niin en tiedä mitä on edes käytetty. Missäs se pumppu sijaitsee? Ja pitääs vähä tutkailla jos löytäis internetin maailmasta jotain jännää.

Josko tosta olis apua:

http://nissan4u.com/parts/almera/el_n15/1996_2/type_15/exhaust_and_cooling/water_pump_cooling_fan_thermostat_water_hose_and_piping/illustration_1/

Tuossa vielä sellaista kun kävin ostamassa jäähdytysnestettä, ja ajattelin sitä lisätä, niin huomasin että jäähdytinnestettä on minun mielestäni aika vähän. Auto oli seissyt joku 3h -15 asteen pakkasessa, en siis nähnyt nestettä kun avasin korkin, muistaakseni ainakin kesällä kun sen avasin niin sieltä näky nestettä? Vai onko se vain mennyt alas kun on jäähtynyt? Ja tuossa on joskus joku fiksu laittanut varmaan jonkun paikkaus aineen kun neste on niin ruskeata ja jäähdyttimen korkissa on sellaista ruskeata/mustaa töhnää.. Öljyt ovat hyvinkin mustaa eikä sitä ole lisääntynyt tai vähentynyt. Kesällä jos tuo sinne asti vielä säilyy ehjänä niin pitää vaihtaa ja puhistaa koko helahoito..

LainaaTuossa vielä sellaista kun kävin ostamassa jäähdytysnestettä, ja ajattelin sitä lisätä, niin huomasin että jäähdytinnestettä on minun mielestäni aika vähän. Auto oli seissyt joku 3h -15 asteen pakkasessa, en siis nähnyt nestettä kun avasin korkin, muistaakseni ainakin kesällä kun sen avasin niin sieltä näky nestettä? Vai onko se vain mennyt alas kun on jäähtynyt? Ja tuossa on joskus joku fiksu laittanut varmaan jonkun paikkaus aineen kun neste on niin ruskeata ja jäähdyttimen korkissa on sellaista ruskeata/mustaa töhnää.. Öljyt ovat hyvinkin mustaa eikä sitä ole lisääntynyt tai vähentynyt. Kesällä jos tuo sinne asti vielä säilyy ehjänä niin pitää vaihtaa ja puhistaa koko helahoito..

Ettei vaan kansipahvi vuotaisi. Tarkkaile tuleeko auton alle lumeen jälkiä vuodoista, jos ei niin kansipahvi saattaa vuotaa tai jopa kansivalussa olla halkeama pahimmassa tapauksessa. Onko nestepinta vähentynyt myös paisuntasäiliössä ? Nesteen ei pitäisi normaalisti juurikaan vähetä itsestään. Kansipahvin vuoto aiheuttaa moottorin lämpötilan äkillisiä vaihteluita.

Toivottavasti ei ole tuollaista... Nyt kun lisäsin nestettä niin ei ole lämmöt heitellyt yhtään sen jälkeen ja autokin lämpenee huomattavasti nopeammin. Pitää vielä ostaa paisuntasäiliön ja jäähytysjärjestelmä väliin uusi letku ja puhistaa että varmasti kiertää neste sinnekkin. Koska nestettä oli ilmeisesti aika vähän, laitoin raakaa 3d eikä vieläkään näkynyt kunnolla ett olisi pinta noussut. ( Että olisin nähnyt nestettä korkin alta) Paisunta säiliössä sitä kyllä on, mutta se on ollut aina samanverran, jonka takia epäilenkin että se on tukossa/jotain muuta.

LainaaToivottavasti ei ole tuollaista... Nyt kun lisäsin nestettä niin ei ole lämmöt heitellyt yhtään sen jälkeen ja autokin lämpenee huomattavasti nopeammin. Pitää vielä ostaa paisuntasäiliön ja jäähytysjärjestelmä väliin uusi letku ja puhistaa että varmasti kiertää neste sinnekkin. Koska nestettä oli ilmeisesti aika vähän, laitoin raakaa 3d eikä vieläkään näkynyt kunnolla ett olisi pinta noussut. ( Että olisin nähnyt nestettä korkin alta) Paisunta säiliössä sitä kyllä on, mutta se on ollut aina samanverran, jonka takia epäilenkin että se on tukossa/jotain muuta.

Jäähdytysjärjestelmässä vuoto jos häviää nesteet syylärisä eikä paisarista.

Nonni, tuota tässä nyt kun jonkinaikaa ajellu niin nyt alkoi taas sama homma.. Nyt sitten avasi konepellin ja katsoin niin öljyä lisääntynyt on, eli tämä ilmeisesti tarkoittaa sitä että jäähytysneste katoaa sinne? Mitäs tässä niinku vois tehdä.. tai kannattaako tehdä enään mitään?

LainaaNonni, tuota tässä nyt kun jonkinaikaa ajellu niin nyt alkoi taas sama homma.. Nyt sitten avasi konepellin ja katsoin niin öljyä lisääntynyt on, eli tämä ilmeisesti tarkoittaa sitä että jäähytysneste katoaa sinne? Mitäs tässä niinku vois tehdä.. tai kannattaako tehdä enään mitään?

Kansi irti ja oikasuun, jos ei selvää vuotoa tiivisteessä näy niin jopa koeponnistukseen halkeaman varalta? Missäspäin tämä auto? 

Mitähän tämä koeponnistus tarkoittaa? Ja tuollainen keikka maksaa varmaan omaisuuksia? Etelä-pohjanmaalla..

LainaaMitähän tämä koeponnistus tarkoittaa? Ja tuollainen keikka maksaa varmaan omaisuuksia? Etelä-pohjanmaalla..

Jotenkin lämmitetään tai vastaavaa että selviää halkeamat, Jotain lähellä 150-200€ vois olla oikasu ja koeponnistus?

LainaaNonni, tuota tässä nyt kun jonkinaikaa ajellu niin nyt alkoi taas sama homma.. Nyt sitten avasi konepellin ja katsoin niin öljyä lisääntynyt on, eli tämä ilmeisesti tarkoittaa sitä että jäähytysneste katoaa sinne? Mitäs tässä niinku vois tehdä.. tai kannattaako tehdä enään mitään?

Eikös se öljy alkaisi vaahtoamaan jos jäähdytinnestettä on sinne joutunut tai muuttuu ainakin sameaksi... jos öljy näyttää normaalilta, en vielä hötkyilisi kansihommilla...

Lainaa

Eikös se öljy alkaisi vaahtoamaan jos jäähdytinnestettä on sinne joutunut tai muuttuu ainakin sameaksi... jos öljy näyttää normaalilta, en vielä hötkyilisi kansihommilla...

Näinhänse kyllä on, mutta jos syyläristäkin löytyy ruskeaa kakkaa niin tuntuis ne nesteet vähän sekoittuvan, mutta ehkä kannattaisi ajella enemmän ja katsoa löytyykö öljykorkista vaahtoa ja lisääntyykö öljy enemmän?

Joo, tässä sellaisenkin olen huomannut että tuossa kun auto on lämmin ja avaa konepellin ja kokeilee pitää kättä jäähdytysjärjestelmän korkin päällä, niin siinä tuntuu puhallust jatkuvasti? Vuotaako korkki sitten vai miten se tollatavalla tekee? Vaikuttaisko se siihen että ei vesi kierrä kunnolla? Jos ei ole painetta tarpeeks..

LainaaJoo, tässä sellaisenkin olen huomannut että tuossa kun auto on lämmin ja avaa konepellin ja kokeilee pitää kättä jäähdytysjärjestelmän korkin päällä, niin siinä tuntuu puhallust jatkuvasti? Vuotaako korkki sitten vai miten se tollatavalla tekee? Vaikuttaisko se siihen että ei vesi kierrä kunnolla? Jos ei ole painetta tarpeeks..

Syyläriin kehittyy liikaa painetta vuotavan kansitiivisteen tai kannessa olevan halkeaman vuoksi. Ei taida olla ko. koneessa kuitenkaan kovin yleistä tuo vuoto tietääkseni vai miten on ?

Voisiko paisuntasäiliö aiheuttaa tälläistä koska sen letku vuotaa vähäsen. Ja on muutenkin aika "timmi". Eli tiukkia mutkia ja jyrkkiä sellaisia. Ja minkälaista letkua siihen voi käyttää. Ainakin motonetis myydään "paisuntasäiliö" nimellä olevaa letkua niin eikös sellainen siihen pitäisi käydä?