Kuuluuko niiden ylapukivarsien puslien narina todella ajaessa sisaan. Alkoi Ensossa kuulua natinaa, kun tie on mita on, kun suuntasin Pietariin.

Toinen kysymys. Voiko tama tyyppiominaisuus/vika levita taydellisesti ajossa, vaan valjistyyko se vaan pikuhiljaa. En ole enempaa tutkiskellut viela rakennetta. Eli, onko se vain tavallinen kumipuslarakenne, vai muuta. 

Kuuluu sisään.

Toiseen kysymykseen: Ei ainakaan itellä levinny mihinkään, rasvasin nivelen kunnolla niin vuoden päästä joutui vähän lisään rasvaa. Mutta n. 20tkm on kestänyt rasvailulla.

Ilmeisesti tuo rasvaaminen vaatii ylätukivarren purkamista. Millainen homma se on. Pultit auki irti ja rasvaa sisaan, vai tarvitaanko poytäprässiä - eli onko siina osia krympilla kiinni.

EDIT: ääkköset + tuli kuvat katseltua.

Tuohan näyttää ihan tavalliselta puskarakenteelta. Ei niitä yleensä rasvata? Minne sen rasvan rasvaajat ovat laittaneet? Puslanreikään, pulttiin, kiinnityspintoihin?

P10 multilinkki (ylätukivarsi) kuluu ajan saatossa ja alkaa narisemaan. Korjauskeinot ovat rasvaus tai vaihto. Itse vaihdoin, koska omassa oli jo sen verran väljä. Kaikkinensa puolisko tunti meni pakkaspäivänä ulkosalla.

Prosessi on kohtuuyksinkertainen, olisko ollut kuusi pulttia auki ja tukivarsi oli kädessä.

Kuten toveri keppi jo mainitsi niin tämä tyyppivika ei varsinaisesti ajoa haittaa muuten kuin äänen kanssa. Itse ajelin puoliskovuoden narinan kanssa kunnes alkoi ärsyttää. Missään vaiheessa en rasvannut vaikka sillä olisi tuota ääntä saanut pois.

--
Tommi

Kakslitrasessa oli rasvanipat multilinkeissä, nätti prässillä turauttaa. ykskutosessa ei sitten mitään ja narisee kuskinpuoli ja katsari sanoi että pikkusen on vähän liikaa välystä.