Kerran aikaisemmin viimeviikolla jouduin sahaamaan suht pitkään käyntiin. Lähti vasta viidennellä startilla.

Jouluaattona päätti sitten olla lähtemättä starttaamisesta huolimatta.  Jännitteet ovat ok, ja lisävirtaakin annoin. Ei edes lupaa.

Auto polttaa välillä akkuvaloa himmeästi. Latausjännite 14,4 ja akun  jännite 12,8 ovat Ok. Mittailin tuon auton hommattuani. Voisiko kyse olla esim. maadoitusviasta? Startti kyllä pyörittää konetta Ok.

Huoltokirjaa löytyy 300 000. Nyt mittarissa 340 000. Vaihdoin suodattimet ja öljyt. Viimeiseen 40 000 ei ole tehty mitään ja tulpat ovat tietojen mukaan vaihdettu noin 100 000 km sitten? Olisivatkohan finaalissa? Moottorin vedot olivat kyllä OK.

Miten polttoainepuoli? Voiko vika löytyä polttoainepumpusta? Sähkönsyötöstä pumpulle? Sulakerasia/ sen pohja?

Käynnistyksenesto?

Olisikos vinkkejä kohtalotovereilta? :-/

Loppuuko natsivalon vilkkuminen kun virrat laittaa päälle, ääntääkö pensapumppu kun virrat laittaa päälle, normaalisti kuuluu ehkä 2-3sek. Jos kuuluu, käytä tulpat irti ja kato tuleeko kipinää. Ja lueppa vaikka vikakoodit "Nollaus ja koodien luku onnistuu kuskin penkiltä rautalangan pätkällä, sulakerasian kannen alta löytyy pistoke.. Eli:
1. Sytytysvirta päälle
2. Yhdistä pistokkeen navat "CHK" ja "IGN" (1.6 koneella oikean ylänurkan vierekkäiset navat, 2.0 koneella vasemman alanurkan vierekkäiset navat) pidä yhdistettynä pari sekuntia ja ota pois.
3. nyt moottorin varoitus alkaa vilkkua ja kertoo näin vikakoodit.. (Pitkät välähdykset on  kymmenniä ja lyhyet ykkösiä)
4. navat taas yhteen pariks sekunniks ja vikakoodit on nollattu.

Vikakoodit:

11 Kammenkulmantunnistin
12 Ilmamäärämittari
13 Moottorin lämpötunnistin
21 Sytytyssignaali
34 Nakutustunnistin
43 Kaasuläpän asennontunnistin
55 Ei vikakoodeja" Lainattu toiselta foorumilta

LainaaKerran aikaisemmin viimeviikolla jouduin sahaamaan suht pitkään käyntiin. Lähti vasta viidennellä startilla.

Jouluaattona päätti sitten olla lähtemättä starttaamisesta huolimatta.  Jännitteet ovat ok, ja lisävirtaakin annoin. Ei edes lupaa.

Huoltokirjaa löytyy 300 000. Nyt mittarissa 340 000. Vaihdoin suodattimet ja öljyt. Viimeiseen 40 000 ei ole tehty mitään ja tulpat ovat tietojen mukaan vaihdettu noin 100 000 km sitten? Olisivatkohan finaalissa?

Ovat.

Kiitos vikakoodienlukuohjeista. Pitää lukea huomenna. Ulkona meinaavat hiukset lähteä nyt päästä.. 

Sain auton käyntiin. Kävin kosteudenpoistajalla läpi sytytyspuolen ja heikossa hapessa olleet johtosarjan liitokset siinä edessä virranjakajan päällä.

Samalla sammui se laturinvalon kuumotus ajomatkaksi kotiin.

Vaihdoin tulpat Densoihin. Vanhat olivat päällisinpuolin siistit Boschit, mutta jos tosiaan kilometrejä on huoltokirjaan luottaen +100 000 km.. Kärkiväli oli kohdillaan 0,9 ja väri ihan hvä.
Oli muuten lapsellisen helppo operaatio verrattuna amerikkalaiseen täysmoottoriin!

Vaihdoin myös polttoaineensuodattimen. Otin bensareleen veks ja ja ajoin paineet pois. Kuulosti köhintä aika samalta, kuin silloin kun ei startannut. Ei ollut mitään merkintää missään, milloin se oli viimeksi vaihdettu.

Nyt lähtee käymään ihan Ok, mutta taas alkoi latausvalo loimottaa. Olisiko joku ihmeellinen maadoitusvika?

Tai sitten joku häikkä bensapuolella? Toissaviikolla nopeassa ohituksessa ja omalle kaistalle tulossa auto hyytyi hivenen hetkeksi. Olisiko kontaktihäiriö/ bensapumppu tulossa finaaliin? Kauanko ne kestävät näissä (xxxxxxxkm?)

Myös bensapuoleen viittaisi se, että kun sahasin käyntiin pitkään lisäsähköllä, ei palamaton bensa haiskahtanut..

Mutta huomenna koodit..

Mikäs virranjakaja noissa on? Lucas? Pohdin kannen ja pyörijän vaihtoa, mutta aika iso valikoima eri valmistajilta oli tarvikekaupassa tarjolla. Miten ne tunnistaa?

LainaaMiten ne tunnistaa?

Vertaamalla.

Lainaa


Vertaamalla.

Eli malli tai runkonumerotiedoilla ei selviä, mitä osia hihnalla on ollut? Tämähän on vähän kuin ranskalaisissa autoissa? 

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=10-7055
ja http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=10-6148

Lainaahttp://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=10-7055
ja http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=10-6148

Mitenkä laadukkaita tai laaduttomia nämä ovat? Monesti tämmöset ovat olleet laadutonta italialaista p*.... ?  

Se selviää kun menet tiskille, toimittajia kun on pitkästi toista kymmentä...
"Brittiläisessä" Intermotor-puketissa oli taannoin made in japan Nissan orkkisosa.

LainaaSYTYTYS JA HEHKUTUS / VIRRANJAKAJAN KANNET
     Virranj kansi Primera 1.6      10-6148      1,6 P11/ WP11 96->01 jos Lucas (puola kannen alla) [1996 - 2001]      18.00 €
     Virranj kansi Nissan-1,6DE Hit      10-6116      1,6 P11/ WP11 96->01 jos Hitachi JA soikea huohotusventtiili (puola kannen alla) [1996 - 2002]      16.50 €
     Virranj kansi Almera      10-6034      1,6 P11/ WP11 96->01 jos Hitachi JA pyöreä huohotusventtiili (puola kannen alla) [1996 - 2002]

Onko sama kuin Almeroissa?
Onko 1.6 ja 1.4 jakajat samanlaisia?

Jahas. Uusi taas käynistymättömyyden. Nyt aamulla Pietarissa, kun oli vähän kiirekin. Menin viisastuneena ropeltamaan virranjakajan päällä olevan johtosarjan liittimiä, varsinkin kun yksi niistä on hivenen kärsineen oloinen.

Samalla avasin sen akun viereisen sulakerasian ja hetkuttelin vähän sulakkeita.

Sitten uusi yritys. Ja lähti kerralla. Himmeästi eilen ajossa kuumottamaan alkanut latausvalo pimeni samalla taas kokonaan.

Vika on siis joko sen sulakerasian pohjassa tai sen virranjakajankannen ylittävässä johtosarjassa??  Minkä järjestelmän johdot kulkevat siitä jakajasta yli 1,6 L koneessa?