Heippaa!

Ajattelin huudella foorumin suuntaan että jos joku sattuisi tietään hieman enemmän tapauksesta tai löytyisi enemmän tämän yksilön historia kiinostaa näin nyt kun ajatellaan että laitetaanko museoon vai ruvetaanko rakentaan pienesti piristettyä sunnuntai autoa.
Onko tullut oikealta puolelta ajettavia vastaan kenelläkään?
ainoot tiedot tästä nyt on tullut että ilmeisesti thaimaasta olisi haettu auto. oikealta puolelta ajettava ja ei ole ajan hammas kyllä syönyt loppuun toisin kun vertaa muita 120y:tä jotka ovat tulleet vastaan täällä pohjolassa.

Ja ei syytä huoleen tämä pidetään alkuperäisenä (Täytyi lopettaa röökin vetäminen auton kotiin tulon jälkeen)

mutta hieman potkua kiinostais kaivaa esiin. No mutta hei kuvat:

Rekisterikilvestä päätellen, on ainakin kauan, jossei koko ikäänsä ollut suomessa. A- alkuiset rekkarit on pääkaupunkiseudulle, Helsinkiin rekisteröityjä. 1986 mentiin jo B-sarjassa. Joutuu vähän hatusta vetäisemään, mutta kilven perusteella vuodesta 82-83 tuo on ollut suomessa?  Olisiko oikeasti postiauto??
http://kilvet.com/Kilvet1922-2000.rtf
Puskureita ja maalivirheitä lukuunottamatta ihan hieno. Vaasan seudulle museoimaan.

Heh, piti yhden tutun ostaa tämä pois, mutta oli liian hidas. 

Hieno laite kyllä. Maaliviat nyt korjaa ja kannattaakin korjata hyvin, niin tulee siisti ja pysyy siistinä. Sääli, kun ei näemmä ole samaa sarjaa kaikki vanteet. Puskureista päätellen on voinutkin olla postiautona tai sitten jollain vanhemmalla henkilöllä, jolla sattunut jo vähän mokailuja...

Jos itselle samanlainen tulisi, niin heti ekana purkaisin kyllä sisustan mäkeen... Saisi katsottua lattioiden todellisen kunnon ja pestyä matot ja penkit.

Mielenkiintonen kommentti. En ole tullut itsekkään ajatelleeksi. Mutta eikö olisi näin sitten että peilit olisi ihan normaalissa paikassa niin kun euroautossa jos olisi ollut alunperin kokonaan suomessa?  :-?

Mutta tämä voisi selittää juuri postin jakeluun että kun puhallinta on yritetty virittää isommilla putkilla. Onneksi on vakioputket. koska se on tuntunut ottaan selkään.

Tässä just värivirheet hieman pistävät mieleen että joutuu viemään ammattimaalarille maalattavaksi. Pelottaa hieman tuo museokatsastukseen lähteminen että kuinka pilkun viilaamiseksi menee. tutulta uppos monta tonnia Porscheen

LainaaHeh, piti yhden tutun ostaa tämä pois, mutta oli liian hidas. 

Hieno laite kyllä. Maaliviat nyt korjaa ja kannattaakin korjata hyvin, niin tulee siisti ja pysyy siistinä. Sääli, kun ei näemmä ole samaa sarjaa kaikki vanteet. Puskureista päätellen on voinutkin olla postiautona tai sitten jollain vanhemmalla henkilöllä, jolla sattunut jo vähän mokailuja...

Jos itselle samanlainen tulisi, niin heti ekana purkaisin kyllä sisustan mäkeen... Saisi katsottua lattioiden todellisen kunnon ja pestyä matot ja penkit.

Tuota tuossa autossa oli tosiaan vääntöä. Tuon sisustan kanssa täytyy kyllä miettiä kun on niin järjettömän hyvässä kunnossa. Talliin nyt saadaan vaan tilaan niin pikkuhiljaa katsotaan mitä on syönyt.

Ongelmia on nyt että alkuperäistä radioo ei ole ja puhallin on kyllä tuhottu.
Koska eikö alunperin näihin ei tullut radioita se oli aina lisävarusteena?

Jos radio oli kiinni jo maahantuotaessa joutui siitä maksamaan autoveron. Siksi se asennettin yleensä vasta myytäessä

Ja kurkkasin UK-kerhon sivuja: siellä RHD-autoissa peili on ollut ovipeili, ei tuollainen "lokasuojamalli". Viittaisi siis Euroopan ulkopuolelle peilitys

LainaaJos radio oli kiinni jo maahantuotaessa joutui siitä maksamaan autoveron. Siksi se asennettin yleensä vasta myytäessä

No selvittää oikein hyvin. Tämä on kyllä siitä kumma audio asennuksista että etuovissa on kaijutinpaikat missään datsunissa ei ole tullut niitä vastaan. ja tarkastettu on että suht alkuperäisiltä näyttää!

Mitä jos Trafista pyytää selvityksen auton omistajista?
Selviäisi heti onko ollut postilaitoksen kalustoa.

Jos ei, niin sitten selvittämään onko ensimmäisistä omistajista elossa kukaantai osaako perikunta kertoa jotain.

LainaaMitä jos Trafista pyytää selvityksen auton omistajista?
Selviäisi heti onko ollut postilaitoksen kalustoa.

Jos ei, niin sitten selvittämään onko ensimmäisistä omistajista elossa kukaantai osaako perikunta kertoa jotain.

Ilmeisesti minulla on edellisestä omistajasta tietoa tuli jotain paperia auton mukana. koska tältä henkilöltä jolta auton ostin puhui tästä thaimaasta mutta tota vahvistaisi kyllä enemmän että olisi voinut olla oikeastikkin postinjakelussa. 

komeet on vanteet edessä harmi kun eriparia ovatten.

Puskurit ovat samat kuin Suomeen tuoduissa wagoneissa, Amerikan malleissa on myös kromipuskurit ja niissä on iskarit kiinnityksessä mutta vilkun/parkin reikiä ei ole.
Peilit viittaa erittäin vahvasti auringon nousun suunnalle, minulla on noita B310:ssä olleita pitkiä peilejä ja ovat erilaisia.
Laita kuvia sisustuksesta ja ovipahveista, ovatko erilaiset kuin Suomimalleissa
Merkit, listat yms. ovat samanlaiset kuin meilläpäin. Onko ajovalon kehyksessä kromireunus?

Mulla on yksi 14" sarja samanlaisia vanteita kuin nuo edessä ovat, valmistajaa en muista. (ei myynnissä...)

Onko takavanteet kromatut pellivanteet?

Hieno hankinta.

LainaaPuskurit ovat samat kuin Suomeen tuoduissa wagoneissa, Amerikan malleissa on myös kromipuskurit ja niissä on iskarit kiinnityksessä mutta vilkun/parkin reikiä ei ole.
Peilit viittaa erittäin vahvasti auringon nousun suunnalle, minulla on noita B310:ssä olleita pitkiä peilejä ja ovat erilaisia.
Laita kuvia sisustuksesta ja ovipahveista, ovatko erilaiset kuin Suomimalleissa
Merkit, listat yms. ovat samanlaiset kuin meilläpäin. Onko ajovalon kehyksessä kromireunus?

Mulla on yksi 14" sarja samanlaisia vanteita kuin nuo edessä ovat, valmistajaa en muista. (ei myynnissä...)

Onko takavanteet kromatut pellivanteet?

Hieno hankinta.

Kiitoksia! tää on kyllä niin unelma .Mutta siis musta sisusta muuten aivan perus sisusta. jotain veiveissä huomasin eroa. plus juuri tuo radion paikka hieman ihmetyttää että ei ole sitä että vakio paikassa on lista kiinni koelaudassa että et voi vaihtaa 1din mankkaa siihen tuhoomatta koelautaa.(3:ssa 140y:ssä nyt ollut)  mutta tässä siinä on ihan normaali 1din paikka yhtäkkiä.

Kehyksissä on kromireunus ja se on nyt juuri että niissä on hieman halkeamia että pitäisi vaihtaa ehjempään mutta ei nyt ole tullut vastaan kromireunaisia. puskurit pelastuu onneksi peltisepällä vielä.

Nappaan kuvat huomenna hieman tarkemmin!

Voin vilasta AKE:n tiedot sulle töissä huomenna kun tunnarit on jumissa tältä illalta.. menin lykkimään väärää tunnaria kolme kertaa putkeen kun ei ikinä muista tunnaria kun niin harvoin tarttee.

5.5.1983-26.08.2005 omistajana -24 syntynyt nainen. Tämän jälkeen kuolinpesä, jonka jälkeen -25 syntynyt herra omistanut aikana 25.7.2006-10.11.2006, jonka jälkeen jälleen kuolinpesä omistanut eli kaksi ensimmäistä omistajaa Suomessa ovat heti luvuista pois.

Välissä omistajana ollut -55 syntynyt mies, joka myynyt auton 31.08.2007 vuonna -30 syntyneelle miehelle. 21.10.2007 auto siirtynyt taas kuolinpesälle ja siitä ilmeisesti pojanpojalle. Muutamia päiviä ollut nimissä väliomistuksessa pojalla ja sen jälkeen mennyt -52 vuonna syntyneelle isälle. Tämän jälkeen omistajana ollut -85 syntynyt hemmo, jolta ilmeisesti ostit auton.

Spekulaatiota kaikki tyystin, mutta lienee joku maahanmuuttoauto kun noin vanha nainen sen on omistanut ensimmäisenä Suomessa. Maahantuonnista ei kuitenkaan ole merkintöjä AKE:n rekisterissä ollenkaan.

Harvinaisen mystinen ykä, tekee mieli rueta remppaamaan omaa Yrdeä kuntoon ku kattelee noita kuvia

Lainaa5.5.1983-26.08.2005 omistajana -24 syntynyt nainen. Tämän jälkeen kuolinpesä, jonka jälkeen -25 syntynyt herra omistanut aikana 25.7.2006-10.11.2006, jonka jälkeen jälleen kuolinpesä omistanut eli kaksi ensimmäistä omistajaa Suomessa ovat heti luvuista pois.

Välissä omistajana ollut -55 syntynyt mies, joka myynyt auton 31.08.2007 vuonna -30 syntyneelle miehelle. 21.10.2007 auto siirtynyt taas kuolinpesälle ja siitä ilmeisesti pojanpojalle. Muutamia päiviä ollut nimissä väliomistuksessa pojalla ja sen jälkeen mennyt -52 vuonna syntyneelle isälle. Tämän jälkeen omistajana ollut -85 syntynyt hemmo, jolta ilmeisesti ostit auton.

Spekulaatiota kaikki tyystin, mutta lienee joku maahanmuuttoauto kun noin vanha nainen sen on omistanut ensimmäisenä Suomessa. Maahantuonnista ei kuitenkaan ole merkintöjä AKE:n rekisterissä ollenkaan.

Oikeasti kiitos!! tosi mystinen tapaus muutta olen iki kiitollinen infosta! 





Mutta tässä kun sisätiloja ihastelee niin huomaa kyllä että voi hitsi on sisätilat kunnossa. se on aina kun oven aukasee niin tulee melkein uuden auton tuoksu esiin

Tää nyt sitten tulee oleen Datsun kesäkuntoon 2012 talveksi tallin uumeniin. ajattelin tässä tämän Datsunin seikkailuista kertoa aina kun tapahtuu jotain isompaa. ehdotuksia otetaan aina vastaan ja sitten jos tosiaan tähän löytyy jollain jotain varaosia sun muuta Datsun krääsää mikä sopis teemaan niin ilmotusta vain. kysymys kuuluukin noi merkit joutuu nyt sitten poistaa kun auto lähtee maalaukseen niin noin rapeina ne ei voi olla. mutta mistäs löytäisi näitä merkkejä? ebay:t huuto:netit,nettivaraosat kateltu läpi. onko muilla tullut parempia ratkaisuja?

Toi on ilmeisesti GL-malli? Tuliko tuota faceliftattua GL:nä Suomeen muuten kuin isommilla koneilla? Konehuone viittaisi johonkin lämpimämpään maahan. Ilmanputsarinkotelo on erilainen eikä siihen saa imuilman esilämmitystä. Jäähdyttäjässä on kotelo ropellin ympärillä tehostamassa jäähdytystä pienissä nopeuksissa. Toisaalta, konehuoneessa on aivan liian vähän roinaa että kyseessä olisi JDM-malli. Merkit viittaa myös vientimalliin (nokassa "D" ei "S" jne). Veikkaisin jotain Kauko-idän kehittyvää maata alkuperäiseksi ostopaikaksi.

Kun selvästi on kiinnostusta noinkin erikoisempaan malliin, suosittelen lämpimästi jäsenyyttä yhdistykseemme... Hyötyä on varmasti.

Ja tämä foorumikin aukeaa ihan eri tavalla. Nyt kun liittyy saa ensi vuodenkin kaupan päälle.

Ei muuta kun tavoitteeksi museointi.Kerhon jäsenenä museointi tarkastus onnistuu mukavammin.

Lainaa

Ilmeisesti minulla on edellisestä omistajasta tietoa tuli jotain paperia auton mukana. koska tältä henkilöltä jolta auton ostin puhui tästä thaimaasta mutta tota vahvistaisi kyllä enemmän että olisi voinut olla oikeastikkin postinjakelussa. 

Kuva jostain thai forumilta?

http://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=402152

Jos oikealta ajettavia B310ejä olisi oikesti käytetty postinjakeluautoina niin luulisi että niitä olisi putkahdellut esille enemmänkin. Joku yksityinen on tietenkin voinut Hesaria tms. jaella oikealta ajettavalla.

Joku on varmaan tuonut ko. auton muuttoautona aikanaan Suomeen. Näitä yllättäviä "muuttoautoja" tulee esille aina välillä ja ovat kiinnostavia, ja myös säilyttämisen arvoisia, sinänsä kun varustelutasot ym. vaihtelee maittain. Tännehän on tulleet melkeinpä järjestään pelkät "neekeriversiot" malleista.

LainaaEi muuta kun tavoitteeksi museointi.Kerhon jäsenenä museointi tarkastus onnistuu mukavammin.

Ja tais  melkoisen summan saada alennusta museotarkastuksestakin?? 60€  luokkaa näytti olevan alennus kerhon jäsenille. Ja osiakin on jäsenenä löytynyt helpommin, joten kolmas puolto jäsenyydelle.

Liittymislomake löytyy: http://www.ncf.fi/ncf/liity

Lainaa

Ja tais  melkoisen summan saada alennusta museotarkastuksestakin?? 60€  luokkaa näytti olevan alennus kerhon jäsenille. Ja osiakin on jäsenenä löytynyt helpommin, joten kolmas puolto jäsenyydelle.

Liittymislomake löytyy: http://www.ncf.fi/ncf/liity

Hakemus tuli jo klo 17:19  .

Hyvä niin

LainaaJos oikealta ajettavia B310ejä olisi oikesti käytetty postinjakeluautoina niin luulisi että niitä olisi putkahdellut esille enemmänkin. Joku yksityinen on tietenkin voinut Hesaria tms. jaella oikealta ajettavalla.

Aika harvoin kuitenkaan Postin RHD-kalustosta poikkeavalla. Noiden RHD-mallien kilvitys kun on ollut aina hankalaa uusina, tarjonta automaahantuojilla minimaalista ja jälleenmyyntiarvo surkea. Olihan mm ex-peejiin rouvalla ko käytössä LHD-malleja, eikä RHD.
Postin jakoautot (ei siis sen liikeyrityksen autot, vaan autot joilla jaetaan postia) myös tunnistaa helposti: oven saranat ja/tai ikkunahissi on kuskin puolella finaalissa jo hyvin aikaisin. Samoin manukan kytkin menee vaihtoon erittäin varhain ja pikkuvaihteiden synkat loppuu alta aikayksikön

Onko Itella-autoja jossain välissä ollut mainittavammin manuaaleina?

Taisi olla automaatti juuri vasta tulollaan postiautoihin tuolloin, eli ei lainkaan ihme jos olisi myös manuaaleja vielä ollut.

Mitäköhän käyttivät henkilöautona vuonna 1981, en kyllä osaa sanoa. Pakuina oli ainakin Sherpaa ja Transporteria. Hämärä mielikuvani on että Sherpassa oli automaatti, Volsussa ei. Tuo siksi, että Postin vanhassa Volsussa ei ollut mitään kiehtovaa, Sherpassa sentään vaihteiston tyyppi. Ja 80-luvun lopussa sitten paljon Corollaa, nimen omaan automaattina.

postin käytössä ollut tuohon aikaan ladoja ja lähinnä edustuskäytössä(ei "työ"käytössä)
henkilöautoina käytössä myöhemmin juurikin corollaa.
just työkaveria haastattelin aiheesta

ja toisekseen jos tuo olisi ollut postin käytössä niin sisustasta ei olisi enään mitään jäljellä ja ulkokuorikin todennäköisesti olisi kuhmuinen...

Hyundai Ponya myi joku pitkään Satakunnan Kansassa lehti-ilmoituksella lehdenjakoon, kun oli automaatti ja ohjaus oikealla. Itsellä hämärä muistikuva lapsuudesta, että nämä olisivat olleet ihan virallista kalustoa?

Ainakin Porissa näkee vielä useinkin vanhoja postin Corolloja. E110 korimallin kaksiovinen kori ja automaatti. Ovat yleensä todella klommoisia ja loppuunajaetun oloisia.

Lainaa

Ja tais  melkoisen summan saada alennusta museotarkastuksestakin?? 60€  luokkaa näytti olevan alennus kerhon jäsenille. Ja osiakin on jäsenenä löytynyt helpommin, joten kolmas puolto jäsenyydelle.

Liittymislomake löytyy: http://www.ncf.fi/ncf/liity

Liitymineen  jäseneksi tottakai! täytyi hieman katsoa hieman että miten otetaan vastaan foorumilla 
Pienessä unelmissa liimata kerhotarra kylkeen ajokauden alkaessa kun on uudet maalit päällä ja pellit suorassa.

Kyllä toi postinjakelu menee kyllä  koska synkka pienillä vaihteilla toimii. laatikkossa kaikki on hereillä (Toimii paremmin melkeen kun käyttiksessä) ja katsoin ikkunan myös ei se nyt ole kyllä mitään jälkee että olisi pahasti käytetty. puhumattakaan kilometreistä kun puhutaan alle 200tuhannen km autosta. (tietysti jos ei jotain pientä lehteä/yksityinen postinjakelian harrastaja)  kai niitäkin on