Moro, osaako joku fiksu kertoa onkohan p10 2.0 primeran 1.ruiskukoneessa ja 4.ruiskukoneessa sama sylinterikansi? eli tarkoitus on vaihtaa serenaan rikkoutuneen koneen tilalle primeran kone, ja nyt tulikin ostettua 1.ruisku kone, serenassa alunperin 4.ruisku. Kysymys kuuluukin että selviänkö pelkällä imusarjanvaihdolla kaikkine hilppeineen? Jos joku osaa tähän vastata, olen todella kiitollinen, myös tiedonmuruset kelpaavat!! Vielä: primeran kone on vm-90, ja serena on vm-92. Koneen tyyppi serenassa on sr20de

Kansi sopii kyllä saman lohkon päälle, mutta siitä 1-piste ruiskun kannesta puuttuu suutinten kolot imukanavista ja imusarjakin on ihan eri. Eli ei sovi.

DE:n muuttaminen kokonaan Di:ksi vaatii sitten jo käytännössä kaiken elektroniikan vaihtamisen ECU:lta koneelle kaikkine laitteineen. Ja tietty sen kannen ja sen ruiskusuuttimen imusarjan jatkeeksi. Eikä operaatiossa noin päin ole järjen häivääkään...

Kiitos, serena oli siis alunperin se 4.ruisku de vai di? ja nyt tilalle hankittu kone on 1.ruisku. Tilannehan siis korjaantuu jos vaihdan koko kannen risasta moottorista! Serenassa on kiinni kaikki sähköt eculta koneelle ja myöskin ruiskun "jakotukki". Ajattelin vaan tässä kahvipöydässä että selviäisköhän pelkällä imusarjanvaihdolla... mutta koskaan ei voi päästä vähällä...

DE on 4-piste, DI 1-piste.

Ja tosiaan nelipisteruiskujen kansissa on imukanavissa kuoppa ruiskusuuttimelle, samaten imusarjassa, kun 1-pisteruiskuissa näitä ei ole. Eron huomaa heti kun ottaa imusarjan irti.

Ei taida 4-pisteruiskun ECU osata ohjata 1-pisteruisku-konetta, kun konehuoneesta ei löydy noista keskenään puoliakaan samoista komponenteista.

Jos halvalla löytys elinten luovuttaja, niin vaihtaisin tuohon primeraan DI koneen tilalle heti DE-koneen.

Olikos tää se Serena mistä täällä joku kyseli jo vähän aiemminkin, koneesta oli alakerta sökö? Senhän noista voi vaihtaa ristiin kyllä...

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1317818140

Joo, on sama surujen serena!

LainaaDE on 4-piste, DI 1-piste.

Ja tosiaan nelipisteruiskujen kansissa on imukanavissa kuoppa ruiskusuuttimelle, samaten imusarjassa, kun 1-pisteruiskuissa näitä ei ole. Eron huomaa heti kun ottaa imusarjan irti.

Ei taida 4-pisteruiskun ECU osata ohjata 1-pisteruisku-konetta, kun konehuoneesta ei löydy noista keskenään puoliakaan samoista komponenteista.

Jos halvalla löytys elinten luovuttaja, niin vaihtaisin tuohon primeraan DI koneen tilalle heti DE-koneen.

Asiaa nyt tutkittuani ja imusarjan purettuani on pakko todeta vastoin BA:n ohjeita että kannessa ei ole mitään eroa!! Suuttimien kolot ja reijät on imusarjassa ainoastaan. Isoin ongelma on vesiputkien lähdöt lohkon kyljessä...

Oho. Mistä mallista kone on peräisin?

LainaaOho. Mistä mallista kone on peräisin?

Vuosimallin -90 nissan primerasta 2.0