Micra k11-95. Käynnistyy aina hyvin. Moottorin lämmittyä sammuu eikä käynnisty ennenkuin jäähtyy. Polttoaineen syöttö ok, mutta kipinä katoaa. Tietääkö joku syytä moiseen? Virranjakaja, ECU vai mikä?

Auto mallina vieras, mutta joissain Sunnyissa vastaavia oireita aiheuttaa virranjakajan sisällä oleva kärjettömän sytytyksen "aivoyksikkö".

Onko ajonestoa? Jos on, niin kokeile toista avainta...

Sytytyksenohjainyksikkövialta kuulostaa, mutanetin sivuilla puhutaan puolasta, joka on virranjakajan sisällä...
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/101226/2
Saatan olla väärässä. Ei ole koskaan ollut noin uutta autoa.

LainaaMicra k11-95. Käynnistyy aina hyvin. Moottorin lämmittyä sammuu eikä käynnisty ennenkuin jäähtyy. Polttoaineen syöttö ok, mutta kipinä katoaa. Tietääkö joku syytä moiseen? Virranjakaja, ECU vai mikä?

Sytytyspuolan kanssa on tuollaisia oireita koettu.

Kiitos vihjeistä. Tässä mallissa on kärjetön sytytys. Vaihdoin jakajan sisällä olevan puolan joka löytyi m-netistä. Sammui edelleen, mutta läksi helpommin käyntiin. Onko kenelläkään kokemusta temppuilevasta kondensaattorista?. Moottorin käydessä jos irroittaa johdon kone sammuu??

Kärjellisissä sytytyksisä käytetään kondensaattoria, leikkaamaan jännite piikkejä, kärjettömässä sytytyksessä ei sellaiselle komponetille pitäisi olla käyttöä. Yleensä, jos on rikki niin sammuttaa auton eikä meinaa saada käyntiin niin kirveelläkään. Oikosulkee virtapiirin, yleensä oireet tulevat juurikin lämpimällä koneella.

Ei. Kärjettömissäkin on konkkia puolan rinnalla, tarkoituksena on tasata puolan piikkejä. Esim Toyotalla tyyppivikana tuo konkka kuivuu ajan mittaan, ja kun kuivuu, niin menee oikkariin ja polttaa sulakkeen. On aika kinkkinen vika löytää. Ja ennen oikkariin kuivumistaan ei enää hoida tehtäväänsä, joka taasen rasittaa puolaa, ja sitten vaihdetaan puolia usein, kun itse vikaa ei korjata...

Hmm.. aina oppii uutta. Nykyisinhän nuo uudet suora sytkä vehkeet ei tuollaisilla olekaan suojattu, jos ei ole sisäiseen virtapiiriin ole jo intekroitu kondensaattoria.  Miten sitten,  kärettömillä jakajilla olevat koneet käyvät tasaisesti, vaikka konkkaa ei olisikaan kytkettynä?  :-? Onko se vain niiden piikkien takia, ja liipaisu ei aiheuta toista jännitteen korotusta puolassa, kun liipaisu loppuu kuten kärjissä tulee.
Vai onko minulla ollut jakajat vain rikki.

Ei sitä kaikissa ole, ja käsittääkseni vain piikkien suojana jos on.

LainaaKiitos vihjeistä. Tässä mallissa on kärjetön sytytys. Vaihdoin jakajan sisällä olevan puolan joka löytyi m-netistä. Sammui edelleen, mutta läksi helpommin käyntiin. Onko kenelläkään kokemusta temppuilevasta kondensaattorista?. Moottorin käydessä jos irroittaa johdon kone sammuu??

Jaa siis? Jos puola on virranjakajan sisällä, minne tyristori on piilotettu? Eihän siinä enää muuta vaihtoehtoa ole...

Nyt sais Micra k11 vm.-95 halvalla. katsastettu, ajokuntoinen, mutta oikuttelee kun moottorin lämpö nousee. Jos joku haluaa nakertamista, taikka purkuun niin ota yhteyttä. Vast. [email protected]

Missä päin maailmaa rottelo majailee?