Eli vaihdoin alatukivarren sunnyyn mutta tein sen niin että irroitin vetoakselin navan jousesta. Luin myöhemmin että ylempi kahdesta pultista säätää camberin. Pitääkö siis nyt viedä kulmien säätöön? Entä missä vantaalla on osaavaa henkilökuntaa? Entä hintaluokka tuollaisesta työstä?

oliko molemmat normaaleja pultteja ?
camberia voi "säätää" avaamalla pultit ja heiluttelemalla sitä napaa sisään ja ulos mutta aika minimaalisesti
kulmien säätäjä tykkäisi varmasti jos hommaisit epäkeskopultit ylempien pulttien paikoille 
silloin ei auton tarvitse olla ilmassa kun renklaa noita "säädettäviä" cambereita
+ pystyt säätämään enemmän camber suuntaan jos toiseen

lohjalla ad:ssa taisi etupään säätö olla 75€ ja nelipyörä tais olla jotain 90€ paikkeilla

Mistäs huomaan jos on poskellaan säätö?
Entäs jos en huomaa mitään eroa, voiko pielessä olevat säädöt rikkoa jotain?

väärä camber kulma kuluttaa rengasta paljon vähemmän kuin väärä auraus / haritus
omasta kokemuksesta jos on eri arvoiset camberit niin möykkyisellä tiellä huomaa epävarmuutena
ja suoralla vetelemisenä
aurauksen / harituksen kuulee jos rengas "laahaa" kun kääntää ihan tappiin ja ajaa hiukan

renkaat kuluvat jos on säädöt aivan pielessä
ja alustanosat rasittuvat

ohjauskulmien tarkistus ad:ssa 35€

Sanoisin että kannattaa joka tapauksessa säädättää kulmat, kuka takaa että ne olivat kohdallaan ennen remonttiakaan. Säädön jälkeen ainakin tietää että ne ovat kohdallaan.
Karkeana nyrkkisääntönä voi pitää sitä että jos vain toiselle puolelle on tehty remonttia ja ratin asento ajossa muutuu hiemankin niin kulmatkin ovat muuttuneet.