Tyhjäkäynti toimii moitteetta, mutta kun ulkolämpötila yli 20 astetta, niin parinkymmenen minuutin ajon jälkeen, tyhjäkäynti on 2000 kierroksessa. Vielä kun ajoa jatkuu tai seisoskelua jatkuvasti liikennevaloissa kierrokset nousevat 3000. Kaasupoljinta kun räväkästi painaa, niin kierrokset tippuvat normitasolle. Ja ongelma esiintyy tosiaan vain yli  20 asteen kelillä. Kaasuläppäkotelo puhdistettu, ja se korjasi oireilua sen verran, että aiemmin vika esiintyi jo 15 asteen ulkolämpötilassa. Olisiko hyviä vinkkejä?

Kyseessä siis -01 Primera 1,6. Tyhjäkäynti ei seilaa ongelman esiintyessä vaan pysyy siinä tietyssä esim. 3000 kierroksessa ja kun räväkästi painaa kaasua kierrokset tippuvat normaaleiksi.

Putsaappa IACV-AAC venttiili kans, se ainakin vaikuttaa tyhjäkäyntiin.

Joutokäyntinopeuden säätää oikeaksi ECM:n ohjaama IACV-AAC-venttiili (lisäilman ohjausventtiili), joka tarpeen mukaan päästää ilmaa virtaamaan kaasuläpän ohitse. Oikea joutokäyntinopeus on alin nopeus jolla moottori käy tasaisesti, ja sen suuruus riippuu lukuisista eri tekijöistä. Tiedot on tallennettu ECM:n muistiin, ja niiden perusteella ECM lähettää ON/OFF-pulsseja IACV-AAC-venttiiliin. Mitä pitempi ON-pulssi on, sitä suurempi ilmamäärä kulkee venttiilin läpi ja sitä suurempi on myös joutokäyntinopeus.

Toi venttiili on kaasuläppäkotelossa kiinni.

GA16DE:

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p11e/2001_2/type_86/fuel_and_engine_control/throttle_chamber/illustration_1/

QG16DE:

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p11e/2001_2/type_104/fuel_and_engine_control/throttle_chamber/illustration_1/

Joo pitänee korjaamolle ehdottaa. Korjaamo ehdottanut kaasuläppäkotelon vaihtoa ja seuraavana keinona ohjainboxin vaihtoa.

Kaasuläpän asentotunnistin? Kokeile ajaa ilman ja katso poistuuko vika.

LainaaPutsaappa IACV-AAC venttiili kans, se ainakin vaikuttaa tyhjäkäyntiin.

Joutokäyntinopeuden säätää oikeaksi ECM:n ohjaama IACV-AAC-venttiili (lisäilman ohjausventtiili), joka tarpeen mukaan päästää ilmaa virtaamaan kaasuläpän ohitse.

Säätääkö tuo suoraan kaasuläppää?

Niin ihmeelliseltä kuin se ainakin omasta mielestäni kuulostaa, niin vikana oli, että kaasuvaijeri oli liian kireällä.