Millanen homma on N15 Almeraan?

Varmaan yhtä v-mäinen kuin muihinkin autoihin eli kunnon suojalasit silmille ja kaivamaan hiekkaa ja kuraa, että putken saa esiin ! 

No putki on ihan hyvin esillä, mutta sitä mietin lähinnä että mitenkä se lähtee sieltä yläpäästä irti, onko sieltä mitenkään kiinni?

On täällä kai joku noita putkia vaihdellut?

Tänään pitäisi vähän kattella tuota vaihtoa, joten viime hetken vihjeitä ja neuvoja saa lattaa... mut ei oo pakko.

Ei muuta kuin onnea matkaan Eiköhän siellä jotain kiinnityksiä ole, josta homma lähtee ja etenee. Eikö nissan4u:ssa ollut tarkempaa rakennekuvaa?

LainaaTänään pitäisi vähän kattella tuota vaihtoa, joten viime hetken vihjeitä ja neuvoja saa lattaa... mut ei oo pakko.

Kovin raskaasti asian otat mikäli tuosta viestin kirjoitusajankohdasta voi jotain päätellä  :-? Usein on niin, että "työ tekijäänsä neuvoo" eli asiat selviää siinä projektin edetessä. 

Lainaa
Kovin raskaasti asian otat mikäli tuosta viestin kirjoitusajankohdasta voi jotain päätellä  :-? Usein on niin, että "työ tekijäänsä neuvoo" eli asiat selviää siinä projektin edetessä. 

Tulta, ja kipinöintiä kannattaa välttää.

Tuli sitten vaihdettua ja kyllä ne kiinnityspultit melko tiukassa oli,
lähtivät kuitenkin tavallisella lenkkiavaimella.
Klikkaamalla suurempi kuva.

















Huomaa vanhan ja uuden puteken kiinnityspanta(?)
Molemmissa väärin päin?  :-?

Tuohon kuuluu ainakin primerassa muovinen suoja päälle, muistaakseni se suoja tulee tuohon kiinnikkeeseen kiinni.

Tuo uusi menee muuten tosi äkkiä huonoksi jos siinä ei ole mitään suojaa päällä. Primerassa oli käynyt juuri noin; suoja oli kadonnut ja putken yläpää oli umpiruosteessa.

Muovisuoja täyttöputkihässäkän päällä on kaksipiippuinen juttu: toisaalta suojaa kiveniskemiltä, mutta aiheuttaa myös varsinkin talvella kosteuden ja suolavellin muhimista, koska ei ole ikinä niin tiivis, ettei sinne taakse kertyisi moskaa.

Kannattaa joko jättää se muovi pois ja suojata kiveniskumassalla hyvin nuo putket tai sitten aukoa säännöllisin väliajoin se muovi ja putsata tausta. Kiveniskusprayn/massankin kanssa oltava tarkkana, koska kun se kerros menee jostain rikki, niin sitten pääsee kosteus massan alle ja jälki on pian taas ihan yhtä ikävää.

Olisivat kyllä saaneet jo aikoja sitten ruveta tekemään täyttöputket muovista tai alumiinista, kestäisivät sen auton eliniän täällä pohjolassakin. Tai no, onhan niitä muovisia tankkeja ja putkia ollut ranskalaisissakin jo ties miten pitkään, mutta niissä nyt ei tarttisi murehtia metalliputkenkaan hajoamisesta, kun auto ei kuitenkaan kestä kuin puolet siitä mitä japsi... Omaan 242 Volvoon just vaihdoin täyttöputken. Ongelmana ei ollut putken hapertuminen, kun se on alumiinia, mutta putki tulee tankkiin kiinni rautaklemmarilla, joka oli ruostunut niin tuhannen jumiin, että oli pakko katkaista bensatankkia vaihtaessa ja samalla meni sitten täyttöputkikin puhki pienessä välissä turatessa.

LainaaTuohon kuuluu ainakin primerassa muovinen suoja päälle, muistaakseni se suoja tulee tuohon kiinnikkeeseen kiinni.

Tuo uusi menee muuten tosi äkkiä huonoksi jos siinä ei ole mitään suojaa päällä. Primerassa oli käynyt juuri noin; suoja oli kadonnut ja putken yläpää oli umpiruosteessa.

Ahaa, se suoja tuli siihen kiinni, poistin sen suojan jo "aikoja" sitten.
Otin suojan pois, jotta on helpompi seurata putken kuntoa, eikä siellä takana muhisi kuran peittämänä.

Veikkaisimpa että voi mennä nopeammin huonoksi suojan kanssa. Ylä- ja keskiosa olivat nimittäin ruosteettomat ja ainoastaan sieltä alhaalta kiinnikkeen luota päässyt muhimaan. Joka kesä on tullut painepesurilla pestyä sitä putkea ja kotelonsuojaa/massaa suihkittua, se ei tuonne alas ollut auttanut. Ruostevaurion aiheutumisesta pidän syynä Nissanin tapaa suojata sitä putkea. Putken päällä on jonkinlainen "muovikerros", jonka alle vesi ja suola oli päässyt muhimaan. Pintamateriaali pysyi kuitenkin erittäin hyvin paikallaan.. 
Jos olisi ollut joku tavan maali, niin sehän olisi hilseillyt pois kertoen ongelmasta ajoissa, eikä minun olisi tarvinnut toista putkea ostaa.