Tuo on just "täydellinen" noin.... oman käden jäljen pitääkin näkyä  8-)

LainaaVetäähän ne nykyajan massoilla pintaruosteen päällekkin, tosin ensin siihen tulee se ruosteenpysäytysöljy joka toimii myös pohjusteena massalle.

= Kotelonsuoja

LainaaEikö kannattaisi ensin laittaa se sinkkimaali, ja vasta sitten pakkeloida?

Saat yhtä monta hieman erilaista vastausta kuin on vastaajaakin. Ja suurinpiirtein fifti-siksti kummin päin
Eli molemmissa on puolensa, minä laittaisin sinkin kuitenkin alle.

Etulokasuojan alahelman taskua en ole löytänyt mistään. Kaikki purkaamoiden lokarit ovat olleet alhaalta mätiä. Tarvikeosaa en osta koska hinta olisi 109 euroa (Motonet). Tuohon pitänee askarrella itse sellainen sopiva ja ehkä hieman persoonallisenkin näköinen pellinkappale, johon voisi jättää normaalia hieman suuremman reuna-aukon kuravellien poistumiseen. Jos jollakulla on myydä tuosta kohtaa ruosteeton slaidi vaikka kympillä niin privaa tulemaan. Kyllä jollain varmaan on mällätty lokari joka on alareunastaan säilynyt ehjänä . Kulkee varmaan postinkin mukana ihan pikkupakettina... kirjeenä tuskin muotonsa vuoksi.



Tokkopa tuo kuitenkaan muutamana päivänä normaalia käyttöä haittaa, kunhan välttelee sadekelillä ajoa. Jussien jälkeen saattaisin taas saada inspistä alkaa muotoilemaan pellistä jotain...

LainaaEtulokasuojan alahelman taskua en ole löytänyt mistään. Kaikki purkaamoiden lokarit ovat olleet alhaalta mätiä. Tarvikeosaa en osta koska hinta olisi 109 euroa (Motonet). Tuohon pitänee askarrella itse sellainen sopiva ja ehkä hieman persoonallisenkin näköinen pellinkappale, johon voisi jättää normaalia hieman suuremman reuna-aukon kuravellien poistumiseen. Jos jollakulla on myydä tuosta kohtaa ruosteeton slaidi vaikka kympillä niin privaa tulemaan. Kyllä jollain varmaan on mällätty lokari joka on alareunastaan säilynyt ehjänä . Kulkee varmaan postinkin mukana ihan pikkupakettina... kirjeenä tuskin muotonsa vuoksi.



Tokkopa tuo kuitenkaan muutamana päivänä normaalia käyttöä haittaa, kunhan välttelee sadekelillä ajoa. Jussien jälkeen saattaisin taas saada inspistä alkaa muotoilemaan pellistä jotain...

Enkö muotoillut asiaa tarpeeksi selvästi.. tervetuloa hakemaan.. listaan asti suora siipi...

Lainaa
siihen voisi löytä korjaus pala, ehkä.. se on juuri se rutussa oleva siipi tossa varaosa autossa siis oikea eli apukuskin puoleinen..

Joo, jäi epäselväksi tämän perusteella että onko kyseinen kohta käyttökelpoinen.... mutta jos on niin paljonko haluat siitä?

LainaaEikö kannattaisi ensin laittaa se sinkkimaali, ja vasta sitten pakkeloida?

Moni edellä on jo maininnutkin että pakkeli pellin päälle, samaa olen monelta ammatikseen maalaavalta kuullut.

Sinkkimaalin päällä pakkeli pysyy erittäin huonosti kiinni, ainakaan spray-tuotteiden päälle en missään tapauksessa pakkelia levittäisi.

Lainaa
Moni edellä on jo maininnutkin että pakkeli pellin päälle, samaa olen monelta ammatikseen maalaavalta kuullut.

Sinkkimaalin päällä pakkeli pysyy erittäin huonosti kiinni, ainakaan spray-tuotteiden päälle en missään tapauksessa pakkelia levittäisi.

Ei sitä kilkalia sinne pitäisi laittaakkaan. Joku mainitsi aiemmin RostPrimer-merkkisen tuotteen, joka toimii tartuntapohjusteena sekä ruosteen estäjänä peltiä vasten.

Jos on vaihdellut peltiä niin suosittelevat alle vedettäväksi metallikitin, joka kestää paremmin kun normikitti jos sauma ei ole täysin tiivis.. Esim. dinitrol suosittelee takasiiven vaihtoihin ym. jossa on isot saumat. Pitäisi kuulemma korvata tina, josta kyllä olen vähän skeptinen 
Tai vaihtoehtoisesti lasikuitukitti, normaali kitti kun kuplii kun saa jostain alle kosteutta.
Ja suoraan pellin päälle suosittelisin vetämään,  muuten kitti pysyy juuri niin hyvin kun alle vedetty kama... 

Mie hain juuri priimakunnossa olevan, ruosteettoman lokarin. Miulle sanottiin että se pitäisi käsitellä sisäpinnalta jollain vesivaseliinilla jotta ei lähdekään ruostumaan... mitä hittoa se on? Kotelosuoja-aine kuulema muuten ok, mutta kuivuu parissa vuodessa. Itse ajattelin kuitenkin että riittää jos laitan kotelosuoja-ainetta ennen kiinnilaittoa. Koska kyseessä siis täysin priima lokari niin sitä ei kannata alkaa leikkelemään. Värisävy poikkeaa hieman omasta, mutta vedän samalla kilikali-spraylla kuin helmat ja takakaarenkin.

Mitä mieltä olette, tuo ihme vesivaseliini vai ihan kotelosuoja-aine?

Vesivaseliini on vedenkestävää tavallista voiteluvaseliinia. Voi sitä poloista joka sellaisella suojattua autoa yrittää hitsata.
Onhan sitä iät ja ajat käytetty, kuten tervaa ja jäteöljyäkin...

LainaaVesivaseliini on vedenkestävää tavallista voiteluvaseliinia. Voi sitä poloista joka sellaisella suojattua autoa yrittää hitsata.
Onhan sitä iät ja ajat käytetty, kuten tervaa ja jäteöljyäkin...

Onko se mahdollisesti vaaleata ja melkoisen paksua/tönkköä tavaraa? Almerani takaoven sisällä oli sellaisen tapaista... Liekö tehtaalla suihkittu vai myöhemmin jossain ruosteenestokäsittelyssä?

LainaaMie hain juuri priimakunnossa olevan, ruosteettoman lokarin. Miulle sanottiin että se pitäisi käsitellä sisäpinnalta jollain vesivaseliinilla jotta ei lähdekään ruostumaan... mitä hittoa se on? Kotelosuoja-aine kuulema muuten ok, mutta kuivuu parissa vuodessa. Itse ajattelin kuitenkin että riittää jos laitan kotelosuoja-ainetta ennen kiinnilaittoa. Koska kyseessä siis täysin priima lokari niin sitä ei kannata alkaa leikkelemään. ..clip...

Mitä mieltä olette, tuo ihme vesivaseliini vai ihan kotelosuoja-aine?

Kotelosuojaa, vaikka Dinitrol ML tai Tectyl ML. Ei nuo parissa vuodessa koppuraksi kuivu, mutta muutaman vuoden välein on ollut tapana sutia uutta ainetta. Ja itsellä on ollut tapana sekoittaa joukkoon moottoriöljyä hieman, ei kuivu sitäkään vähää enää, mutta pysyy paikoillaan.

Jossain (paukkupullossa) muistan nähneeni myös jotain tervasekoitusta?
Onkohan oikeata tervaa ja mihin se olisi hyvää?

Mie laitoin sisäpuolelle rätillä sitä vesivaseliinia. Tuubissa luki että "sitkeä lithiumrasva" ja että kestää tiesuolaa mikä varmaan onkin se pointti sen käyttöön. Jäljelläoleva kilikalimaali + lakka riittivät juuri tuon pintapuolen maalaukseen. En käyttänyt mitään pohjamaalia, vaan ainoastaan vedin vesihiomapaperilla pinnan karheaksi, putsasin tinnerillä ja maalasin ynnä lakkasin. Hyvä tuli ja nyt on paikoillaan

Vielä pitäisi ottaa rekisterikilpi takaa irti ja vedellä lamellilaikalla se tienoo kirkkaaksi ja maalata, sekä vähän hioa toisen takaoven alareunaa + maalaus. Sitten olisi kukkaset piilossa.

Mulla olis kyllä ruosteeton kansi.. met vihreäkin vielä..
ja ovi 

Metallinvihreä miullakin, ja tyyppikilven mukaan värikoodi on DL0 6

Täsmääkö?

LainaaMetallinvihreä miullakin, ja tyyppikilven mukaan värikoodi on DL0 6

Täsmääkö?

katon tänään.. mutta jos se on tuo tummempi niin eiköhän nuo ole saman värisiä..

Lainaa
katon tänään.. mutta jos se on tuo tummempi niin eiköhän nuo ole saman värisiä..

Ei välttämättä. Hiljattain hankittu lokarikin oli metallihohtovihreä tummalla sävyllä, mutta siinä oli sellainen aavistus sinivihreän sävyä. Ero oli kylläkin pieni.

Kumpi takaovi siulta löytyy, vai löytyykö molemmat?

LainaaKuvasatoa...

http://www.aijaa.com/v.php?i=6276882.jpg

Palataanpa tähän....

Tsekkasin kirkkaassa kevätauringossa tätä viime kesänä laittamaani kohtaa, ja ruskeaa puskee parissa kohtaa maalin pinnalle eli ikään kuin maalipinta olisi "ruostumassa". Samaten ruskeita "tiploja" siellä täällä, ei kuitenkaan "kuplapintaisia" kukkasia vaan ihan väriä vaan toistaiseksi.

Ilmeisesti tämä kertoo sitä, että kaikki mitä jälkikäsittelyyn tulee ei olekaan mennyt ihan niin kuin pitää.

Riittääkö "korjaussarjaksi" se että vähän keväämmällä vedän vain kuppiharjalaikalla ruskeat pois ja laitan pohjamaalit + värit ja pintalakan uusiksi?

Lainaa
Riittääkö "korjaussarjaksi" se että vähän keväämmällä vedän vain kuppiharjalaikalla ruskeat pois ja laitan pohjamaalit + värit ja pintalakan uusiksi?

Jos et meinaa taas pian ottaa uusiksi, niin ei riitä.

Kaikki ruoste pitäisi poistaa jotta tulisi hyvä. Tämä taas tarkoittaa että pitäisi ottaa koko alue auki ja poistaa kaikki ruoste.

Ilmeisesti suojaus helmakotelon sisäpuolella on pettänyt?

Meinaatko Alppu peltien poistoa?

Sisäpuolella on kotelosuoja-ainetta niin suuret määrät että olisi aika uskomatonta näin nopea puhkiruostuminen. Kahdeksisen kuukautta peltityöstä...

Kuona hitsisaumoissa on oikein hyvä pesä ruosteen itää... Huonosti siivottu ennen pohjatöitä, tuskin se puhki on, mutta kiiltävälle pellille pitää siivota.

Voi olla hitsisaumoissa jäänyt pieniä huokosia jotka päästää läpi, normaali kitti ei pidä kosteutta joka pääsee kitin alle. Yksi konsti on hioa vauriot pellille ja kitata lasikuitukitillä tai metallikitillä jotka jaksaa pitää paremmin.. kittiä tuossa kuvan mukaan kuitenkin on 

No sehän tässä ihmeellistä onkin, että nämä "ruskeutumat" ei ole lähelläkään hitsaussaumoja vaan ihan "pellillä". Hioin silloin kesällä varastomaalit pois, laitoin sinkkimaalin ja mastonin pohjamaalin, lopuksi oma väri + lakka. Hitsisaumat siivoin todella hyvin ja niiden kohdalla ei mitään olekaan.

Yritin tehdä niin huolella nuo pohjatyöt kuin mahdollista, ja ihan kuumalla kesäpäivällä niin että kun paikka oli "ommeltu" kiinni niin käsittelyt saman tien niin että kaikki oli ollut jo pitkään valmista ennen kuin ilma alkoi viiletä ja kastetta tulla.

Kaiken piti olla täydellisesti tehty, vaikka ulkonäöllisesti paikka ei kauneimpia olekaan.

Vanhoissa hiotuissa pelleissä voi olla pientä neulankokoista ruostereikää siellä täällä, josta sitten pääsee kosteus läpi , joskus tuskaillut yhden oman projektin kanssa.. Loppui kun vetäsin kevyen lasikuitukitin yli 
Se ei paljoa huokosta tarvii että alkaa puskemaan läpi 

Onko auto ollut lähellä kun jotain toista kohdetta on hitsattu/laikattu tms? Meinaan ettei olisi "lentoruosteesta" kyse? Jos hitsaus/leikkauskipinöitä osuu maalipintaan niin ne uppoaa siihen ja aiheuttaa pienen pieniä ruostuvia pisteitä ikään kuin maali ruostuisi. Itse tehnyt kerran sen virheen etten suojannut auton kylkiä kun helmapellit leikattiin pois ja hitsattiin. Seurauksena valkoisessa autossa ruosteenvärinen kylki. Vahaa, kliineriä ja tarvittaessa fareclaa. Sillä yleensä hoituu. Jos ei hoidu niillä niin sitten maalaus uusiksi.

Take, ei mitään tuollaista. Kotipihalla hitsasin, eikä tuon paikan jälkeen ole samalla puolella tehty mitään hitsaus- tai rälläkkähommia. Lentoruostetta se ei voi olla mitenkään. Mie yritän huomenna ottaa kuvan ja laittaa tänne.

Ruokiksella vähän katsoin tarkemmin tuota kohtaa, ja putsasin moottorinpesuaineeseen kastetulla säämiskällä puhtaaksi. Kynnellä varovasti raaputtamalla lähti maali hilseinä irti, mutta ei alla ollut ruostetta. Pikkaisen teräsharjaa ja sellainen muutaman neliösentin alue lähti sipaisemalla puhtaaksi. Maali oli tuossa pienessä kohtaa jostain syystä todella heikosti kiinni. En jättänyt metallia paljaaksi, vaan lämmitin pintaa ensin hieman kämmenellä ja perään suihkaisu kiveniskumassaa paljaille pinnoille "ensiavuksi". Kunhan päivät on riittävän lämpimiä loppukeväästä, niin vetäisen koko tuon kulman puhtaaksi paljaalle pellille ja teen pohjatyöt + maalauksen uudestaan.