Eli -00 mallin 2.2Di allu tahtoo lähtee huonosti käymään kylmänä, välillä saa sahata oikein tosissaan ett ees yrittää hörähtää.. Hehkut vaihdoin tos loppuvuodesta ja yhtä huonosti senkin jälkeen lähti käymään mutta webaston avulla mentiin sitte lopputalvi..    Kahdesti kun hehkuttaa peräkkäin niin hieman helpottaa mutta ei siltikään lähde niinkuin pitäis, savuttaa aavistuksen sinertävää käynnistyksen jälkee mutta loppuu kokonaan kun jälkihehkut sammuu ja samalla tasaantuu tyhjäkäyntikin normaaliksi..

Virtaa tulee hehkuille aivan niinkuin pitääkin..

Laitoin sinne Berun hehkut silloin, onko muilla kokemuksia noista..? entä onko tietoa mikä mahtaa valmistaa nissanille alkuperäiset hehkut..?

Ruiskupumpun ajoitus.. Käy kysy marmoritiskiltä hehkuja, ja lue/luetuta vaikka vikakoodit Paljon ajettu?

LainaaRuiskupumpun ajoitus.. Käy kysy marmoritiskiltä hehkuja, ja lue/luetuta vaikka vikakoodit Paljon ajettu?

Tota ajoitusta rupesin itsekkin epäilemää..

Vikakoodit oon kattonu sieltä, ei löytyny mitää.. Toi meidän testeri ( Autocom) ei tunne tuota 2.2 riisseliä ollenkaa mutta sen verran pääsee yleisellä OBD:lla kattomaa ett ei oo vikakoodeja mutta ilmamassamittari näyttää imuilman lämpötilaksi 79 astetta, kokeilin toisella mittarilla ja sama juttu.. Boschin testeri taas ei ees näyttäny koko lämpötilaa kun sillä yritettiin kattoa..

Toi on lastutettu vehje muuta ei sen tolleen luulis vaikuttavan..?!?

Ei tällä yksilöllä oo taivallettu vasta ku 340tkm.. 

Itsellä on samanlaiset ongelmat että kylmänä heikosti käyntiin, saa sahata jonku sekunnin ennenku lähtee.. Pitäis kait tuon ikäsen auton pärähtää samantien käyntiin ku virta-avaimeen koskeekin.. 

Mittasin hehkut yleismittarilla, ainaki vastuksen mukaan olivat kunnossa. Mietin sitä venttiilivälystäkin että onko se säätö lätkillä vai minkälainen näissä on?

Meidän yksilöllä ajettu 360tkm. Eihän se pahitteeks olis pumpun ajoitus tarkistaa jos ketju jo venyny..