Mahtaisiko olla neuvoja seuraavanlaiseen ongelmaan.

Kulkine vasta hiljattain hommattu, Nissan king cab tdic25, -99 aj. 252tkm. Ongelmana röpeltäminen, joka alkaa n.3500rpm ja jatkuu tappiin saakka.

Oireet hellittää kun kierrättää konetta useita kertoja, alkuun maksimi rpm 4100 josta aina polkaisun jälkeen kohoaa, maksimissaan ilmeisesti 4800(paljonko pitäisi olla?). Kun koneen antaa käydä taas muutaman minuutin niin samat oireet uudestaan. Eikä juuri savuta vaikka pätkii, ehkä sellaisia harmaita pössäyksiä vähän. Tyhjäkäynti ehkä vähän alhainen(?) n.650rpm.

Kokeiltua:
- ilmansuodatin, öljynsuodatin ja öljyt vaihdettu
- pa-suodatin vaihdettu(ed. om. toimesta hiljattain)
- cooleri käytetty irti ja öljyt pesty pois
- tankissa suutinten elvytysainetta

Ilmavikaa tuskin koska lähtee käyntiin ja käy muuten siististi. Seuraavaksi puran pa-linjaa suodattimelta tankille päin ja uusin suodattimen.

Ilmeisesti ollut vika päällä leimallakin kun maks.rpm 4300 savutestissä, savuarvo 2,0. Niin ja huollettu on nissanilla tähän saakka.

Mielipiteitä ja vinkkejä. Kiitos!

Ajoitus?

Perheen toinen auto vaati viikon huomiota, nyt taas Nissania kimpussa. Pa-linjaa tutkittu mm. puhaltamalla linjat paineilmalla, ei vaikutusta. Suodatinta en vielä vaihtanut, kun unohdin ostaa.

Sellaisen huomion tein että EGR(? imusarjassa rintapellin puoleisessa alareunassa) on vuotanut öljyä ulospäin melko tavalla kun on startti ja koneen kylki kiiltävän mustana. EGR:ltä tulee sellainen ohut kumiletku sähköventtiileille lokasuojan päälle, mutta ulommalta venttiililtä eteenpäin jatkuva letku on otettu irti tulpattu ruuvilla :-? Miten tuo toimenpide vaikuttaa ja uskaltaako sen letkun kytkeä takasin? Ei ole kokemusta näistä uudemmista systeemeistä.

Niin ja ajoitusta voisi kai epäillä, mutta minkähän takia röpeltäminen kuitenkin helpottaa kun konetta kierrättää aikansa. Eikös sen luulis vaivaavan jatkuvasti?

Pahaa pelkään että ompi vikaa pumpussa, tuttavan vastaava auto on tällähetkellä turussa diesel guru Häkkisen hoivissa samaisten oireiden takia...

Eipä ole kerennyt paljon tatsunin keulalle kurkkimaan. Eilen laitoin koemielessä EGR:n letkun takasin paikalleen ja alko kakoa ja rytistellä jo reilussa 1000rpm. Ilmeisesti siis joku komponentti EGR järjestelmässä likainen/rikki. Toivottavasti, pumppuremontti ei houkuttele.

Vastaavia oireita oli aikanaan tutun autossa, helpottivat coolerin pesulla ja imeisesti juuri tuon EGR järjestelmän puhdistuksella.

Kysytäänpä nyt onko kukaan puhdistanut tuota järjestelmää ja saanut jotakin hyvää aikaan?

Kerro ikilika miten tuttusi autolle kävi huollossa, jos jotakin selviää!!

Ootko käyttäny imusarjan irti.?? entä EGR ventiilin.?? Haiskahtaa siltä että siellä on karstaa vallan vitusti eikä lähe ajamalla pois..

Eilen illasta purin EGR:n irti ja näyttäs olevan aika paksussa kurassa putket ja kanavat!!! Itse venttiili tuntui toimivan. Imusarjan otan irti kunhan kerkee auto seisomaan remontissa. Se EGR:ltä pakosarjaan päin menevän putken irrotus ihmetyttää. Mahtaako saada irti ilman turbon ja pakosarjan irroitusta? Vai uskaltaako paineilmalla puhaltamalla turboon päin puhdistaa. Epäilen vain tuon puhaltamisen tehoa, irti tekisi mieli ottaa.