MULLA NISSAN PRIMERA P12 2004 OTTAA KIROKSIA PAIKALLAAN HIENOSTI MUTTA HETI AJAESSA VETO LOPPUU KUIN SEINÄÄN MASSAMITTARI VAIHDETTU JA YKKÖS HAPPIANTURI NE EI AUTTANUT. POLTTAA TOSI RIKKAALLA ELI SEOKSISSA JOTAIN HÄIKKÄÄ OISKO APUJA

LainaaMULLA NISSAN PRIMERA P12 2004 OTTAA KIROKSIA PAIKALLAAN HIENOSTI MUTTA HETI AJAESSA VETO LOPPUU KUIN SEINÄÄN MASSAMITTARI VAIHDETTU JA YKKÖS HAPPIANTURI NE EI AUTTANUT. POLTTAA TOSI RIKKAALLA ELI SEOKSISSA JOTAIN HÄIKKÄÄ OISKO APUJA

Pakosarjan jälkeen oleva katalysaattori tukossa, minulla oli samat oireet ja kun avasin katin niin oli aivan tukossa. Pora käteen ja sisuskalut pois ja nyt vetää paremmin kuin uutena ja kulutus tippui huomattavasti.

Lisäksi leima paperiin ilman etukattia, tosin 2 lampa-anturin välillä oli liikaa vaihtelua, mut kun kone oli tarpeeksi kuuma niin arvot sallituissa rajoissa

koveneeko äänet reilusti ja otitko kaikki sisuskalut pois

Lainaakoveneeko äänet reilusti ja otitko kaikki sisuskalut pois

ei vaikuta ääniin ainakaan P11 mallissa..

Lainaakoveneeko äänet reilusti ja otitko kaikki sisuskalut pois

Äänissä ei juuri mitään muutosta, ehkä pakoputkenpäästä kuuluu äänet vähän paremmin. Etukatista otin kaikki pois. Voit tarkistaa silmämääräisesti onko katti tukossa, kun otat pakosarjan irti kannesta. Suojapelti ensiksi, muutamia 10 mm pultteja, sitten lamdan johto ja kannesta 8 kpl:tta 12 mm muttereita irti. Katti on tuettu lohkoon kahdella 12 mm pultilla. Sitten ölypohjan luota laippaliitos irti 2x14mm pultit. Huom. älä laita virtoja päälle kun otat lambdan johdon irti, niin ei syty vikavalo mittariin. Katti on kiinni pakosarjassa muistaakseni 8x12mm pulteilla, kun avaat laipan näät onko katti tukossa, jos on ota pora käteen ja poraa suodatin pois ja putsaa töryt. Jos suodatin näyttää hyvälle, vika on nähtävästi muualla, mut mun katti oli aivan tukossa.

Lainaa

Äänissä ei juuri mitään muutosta, ehkä pakoputkenpäästä kuuluu äänet vähän paremmin. Etukatista otin kaikki pois. Voit tarkistaa silmämääräisesti onko katti tukossa, kun otat pakosarjan irti kannesta. Suojapelti ensiksi, muutamia 10 mm pultteja, sitten lamdan johto ja kannesta 8 kpl:tta 12 mm muttereita irti. Katti on tuettu lohkoon kahdella 12 mm pultilla. Sitten ölypohjan luota laippaliitos irti 2x14mm pultit. Huom. älä laita virtoja päälle kun otat lambdan johdon irti, niin ei syty vikavalo mittariin. Katti on kiinni pakosarjassa muistaakseni 8x12mm pulteilla, kun avaat laipan näät onko katti tukossa, jos on ota pora käteen ja poraa suodatin pois ja putsaa töryt. Jos suodatin näyttää hyvälle, vika on nähtävästi muualla, mut mun katti oli aivan tukossa.

Kerroppa h moilanen oliko neuvoista apua, jos käytät kattia irti.

joo ei ollut katti tukossa vaa niinkin tyhmä vika kuin takavalot hapettuneet kun ne putsas  alko auto pelittää 

Takavalojen sähköjutut näköjään selittävät kaikki vuoden 2004 Primeran viat... Minullakin sama vika ollut jo kahdesti, neljän vuoden välein; kummallakin kerralla hieman erilaiset mutta samalla tavalla oudot oireet.

Lainaajoo ei ollut katti tukossa vaa niinkin tyhmä vika kuin takavalot hapettuneet kun ne putsas  alko auto pelittää 

Mulla oli joskus automaatti opel astra ja kun rekisterivalon sulake oli palanut niin laatikko ei tominut, kun laitoin uuden sulakkeen ja kilven valo toimi niin samalla alkoi laatikko pelittämään, ihme homma.