Ois tommonen ca20e masiina nyt levällään ja aprikoin tässä vaan, paljonkohan kannesta vois ottaa siivua, että pelittäisi vielä ihan 98 pumppubensalla, puristussuhteen laskukaava on toki tiedossa, mutta onko jollain käytännön kokemuksia mihin asti tuollaisen ohc koneen rutut on järkevä nostaa?

Toinen kysymys on, että ilmeisesti nokan perusympyrää pienentämällä saa lisää nostoa? Kysymys jatkuu, että kuinka paljon kannattaisi nokka hiotuttaa?

Niin ja... tuleeko jollain mieleen Tampereen seudulta hyvää pajaa, jossa nämä hommat on mahdollista teettää edukkaaseen hintaan?

Tästä nyt ei varmaan ole apua, eikä vastaa kysymyksiin,  mutta yleinen kutina on semmonen että kukaan ei  oikein suosittele tuon CA20 moottorin virittämistä, ainakaan kovin paljoa. Alakerta on kuulemma heikko. Tämähän ei tietenkään ole este virittämiselle kun sen tietää. Turbot ja sen semmoset on CA18 koneita, tehokkaammat mallit kahdella nokka-akselilla olevia sellaisia. Siksi CA20 koneiden virittämisestä ei löydy helposti paljoa tietoa. Virinokka-akseleita ainakin löytyy netistä valmiina pienellä etsimisellä. Minulla olis CA20S kanssa lisätehoja vailla.

Japanin moottorituonnilla näky muuten olevan alle tonnin hintanen CA16DE myynnissä. Siinä on reilut toistakymmentä heppaa lisää  ja viritysvaraa simona enemmän kun CA20 koneessa. Namnam.. Tietty mielpidekysymys, onko hinta edukas. Ainakin kalliimpi se on kun minun koko auto oli.

Vilkaise myös http://www.importperformanceparts.net/imports/ippwebcam-nissan1.html . Siellä on ainaki tietoa vakionokan parameteristä.

Lainaamutta yleinen kutina on semmonen että kukaan ei  oikein suosittele tuon CA20 moottorin virittämistä, ainakaan kovin paljoa. Alakerta on kuulemma heikko.

hmmm... yhtäkään rikkinäistä alakertaa  en oo nähny ... kannentiivisteitä palaa ja kansia halkeilee :-?

Kyllä tuon alakerran kestämisen kans on jonkinlaista perää.   Kahdesti meni jostain syystä kolmosen kiertokangen laakeri ilmoittamatta jumiin ja romut lohkosta ulos,kolmannesta koneesta ei tietoa kun myytiin auto pois.Puristus suhde oli 12 ja tehoja koneessa 175 hv ja virtasen tekemä nokka-akseli.Auto oli jokkis käytössä.

Vieläköhän näin vanhaan kuka vastaa? Lähinnä kiinnostaa tuo 175 hp:n moottori. Ruisku vai tuplat? Mihinhän on nokka kulkeutunut ja olisikohan se myytävänä?