elikkä autona tollanen ja 93. en tiiä onko ruisku?? mistä sen tietäis? niin tuntuu hyytyvän ku kiihdyttää täydellä kaasulla nii missä vois vikaa alkaa ettii? ja termostaatti pitäs vaihtaa ku ei yhtään lämpene? onko hankala vaihtaa ja mistä sen kannattais ostaa tampreelta. motonetistä en ainakaan oikeaa osannu löytää? ja sit valot mittaristosta aina vähän himmenee ja vilkkuu nii voisko siinä olla mitään tohon hyytymiseen liittyvää?

Lainaaelikkä autona tollanen ja 93. en tiiä onko ruisku?? mistä sen tietäis? niin tuntuu hyytyvän ku kiihdyttää täydellä kaasulla nii missä vois vikaa alkaa ettii? ja termostaatti pitäs vaihtaa ku ei yhtään lämpene? onko hankala vaihtaa ja mistä sen kannattais ostaa tampreelta. motonetistä en ainakaan oikeaa osannu löytää? ja sit valot mittaristosta aina vähän himmenee ja vilkkuu nii voisko siinä olla mitään tohon hyytymiseen liittyvää?

Vilkkuuko muut valot? jos näin niin laturi tod näk entinen.. termostaatin löytää vaikka N14 sunnyn mukaan..

no ei muut valot muutaku mittaristosta.

meillä oli tuossa pari vuotta sitten saman tyyppinen ongelma. (vuosmallia -93 1.6 primera) vikana oli laturin hiilet. radio lakkasi toimimasta ja noin kilometrin jälkeen loppui matka liikennevaloihin. ykkösellä pääsi juuri ja juuri pois tieltä. tosin meillä oli syttynyt abs valo. ja sammui kun oli laturi kunnossa. =) ja samalla laturilla mennään vieläkin. kaikkea muuta on kyllä vaihdettu. 

Laturille ääni täältäkin.

Tuohon ruiskukaasari kysymykseen, selviää varmaan helpoiten kun aukaiset pellin ja katsot ilmanputsaria. Ruiskukoneessa on musta ja neliskanttinen ja aukeaa klipseillä reunoista sekä kannessa pitäisi lukea vihreällä MPI eli Multi Point Injection. Kaasarikoneessa putsari on isompi ja sininen? sekä siipimutterilla keskeltä kiinni.

Tuo tieto helpottaisi kummasti vian haarukoimista

Ja tuo ABS-valohan syttyy kun jännite on liian alhainen.

joo ruisku se on.  ei ollu laturissa vikaa