Morjesta!

Auto: Nissan Pickup Kingcab 2.5d -89 takaveto.
Vika:

4. Vaihde hyppii pois paikoiltaan, välillä pystyy ajamaan normaalisti pitkääkin matkaa 4 vaihteella jos pitää kättä vaihdekepin päällä, eli voimakkaasti se ei tule sieltä pihalle jos ei kierrätä kunnolla.

Tehty: Kaikki öljyt vaihdettu, vaihteistosta ei tullut metallinpalasia ulos, öljyt olivat kyllä jo jäykistyneet kunnon mössöksi.

Tuntuis vähän että se vika nyt ei kuitenkaan olis laatikossa vai?

Moottorin kiinnikkeitten puslat voisi olla niin kuluneet että se aiheuttaisi tuon vaihteen hyppimisen vaiko?

Auto tuli minulle muutama päivä sitten joten olen vielä aivan ulalla tekniikasta ym. Eihän kukaan ole seppä syntyessään, tarvii nekin hommat opetella. 

Lähinnä tarvisin vinkkejä mistä vikaa lähtisi etsimään, vaihdelaatikkoa en rupea purkamaan joten jos jollain aikaa ja rahantarvetta tai tietää hyvän ja edullisen paikan pirkanmaanalueella jossa vaihteistoja osataan räplätä.


Suunnitelmissa on myös ollut pienen ahtimen lisäys, kuinkahan kone kestää lisätehoja, kuitenkin 370 mittarissa, mitä osia tarvitsee vahvistaa?

ikävä kyllä se vika on sielä laatikossa . keppihän tulee suoraan laatikkoon kiinni.

Lainaaikävä kyllä se vika on sielä laatikossa . keppihän tulee suoraan laatikkoon kiinni.

Selvä, mitenhän tulisi varautua remonttiin, ilmeisesti 4 rattaat vaihtoon? Vai ostanko suorilta toisen laatikon, nämä autothan ei hintansa mukaan kestäisi laatikkoremonttia teetettynä. :/

Lainaa

Selvä, mitenhän tulisi varautua remonttiin, ilmeisesti 4 rattaat vaihtoon? Vai ostanko suorilta toisen laatikon, nämä autothan ei hintansa mukaan kestäisi laatikkoremonttia teetettynä. :/

Oppirahoja, ovat kalliita nämä takavetoisten 5-vaihteiset lootat jos ehjän löytää. Loota osaavalle kaverille remonttiin, tuskin rattaat vielä vaihtoon menee mutta laakerointi, puslat, siirtäjät ym.

Lainaa

Oppirahoja, ovat kalliita nämä takavetoisten 5-vaihteiset lootat jos ehjän löytää. Loota osaavalle kaverille remonttiin, tuskin rattaat vielä vaihtoon menee mutta laakerointi, puslat, siirtäjät ym.

500e olisi toimiva laatikko, uudet laakerit ym laitettuna 800e onkohan hinta vähän turhan korkealla vai eikö näitä vaan halvemalla saa?

Ajatus on tehdä autosta se nr1 käyttöpeli ja sijoittaa sen kunnossa pitoon rahaa.
Toisaalta tällä hetkellä ei tee taskussa tiukkaa joten pitäisiköhän vaan suosiolla pistää tämä auto eteenpäin jollekkin osaavammalle kaverille ja hankkia hieman tuoreempi.

Kuitenkin ohjaustehostimen puute ym häiritsee sen verta ajoa ja sitä ei taida jälkeenpäin saada asennettua?

Onkos nää nissanin vehkeet kuinka kestäviksi todettu, itse olen saanut sen käsityksen että miljoonan mentäviä vehkeitä olisivat asiallisella huollolla.

(jos täällä joku joka hallitsee homman niin 250e työstä + osat)

Auto kiertoon ja hankit 4x4:n, taitavat olla paremmin pidettyjä + niissä ilmeisesti on ohjaustehostinkin vakiona.

nyt tuli vähän uutta 'ääntä, Eli:

tyhjäkäynnillä "rahisee" ajaessa tämä rahina voimistuu, kaikki muut vaihteet pitävät tätä ääntä paitsi 4 !

ääni tulee vaihteiston kohdilta, kylläpäs nyt huvittaa taas

Lainaanyt tuli vähän uutta 'ääntä, Eli:

tyhjäkäynnillä "rahisee" ajaessa tämä rahina voimistuu, kaikki muut vaihteet pitävät tätä ääntä paitsi 4 !

ääni tulee vaihteiston kohdilta, kylläpäs nyt huvittaa taas

Tyhjäkäynnillä ilman että vaihde päällä?.. loppuuko kytkin pohjassa?

Lainaa
Tyhjäkäynnillä ilman että vaihde päällä?.. loppuuko kytkin pohjassa?

kyllä siltä tuntuis, kytkin pohjassa ei vaihdetta. vaihteet menevät vaikeasti välillä päälle.

4 vaihde ei pidä mitään ääntä vaan kulku on oikein mukavaa ja hiljaista. tosin se sitten taas hyppii pois päältä.

kaikilla muilla vaihteilla tuntuu kulkevan todella "tahmeasti".
onko sitten normaalia että 4:selta 3:selle vaihtaessa perä lähtee sivulle vaikka vauhtia ~25.

Nelonen on suora vaihde, joten sivuakselin laakeri sökö, ja kohta tod. näk. katkeaa sivuakseli.

Cedricin laatikko, samanlaisten oireiden jälkeen viimekesänä:


Omassa cedricissä ääntää vain nelonen, 1,2 ja 3 hyppii satunnaisesti pois.

LainaaNelonen on suora vaihde, joten sivuakselin laakeri sökö, ja kohta tod. näk. katkeaa sivuakseli.

Eli mitäs nyt pitäs tehä, vaihtaa tämä sivuakseli ja laakeri? vai vaihtaa silti koko vaihteisto? aiheuttaako tämä 4 hyppimisen kanssa vai onko se vika muualla?

Lainaa

Eli mitäs nyt pitäs tehä, vaihtaa tämä sivuakseli ja laakeri? vai vaihtaa silti koko vaihteisto? aiheuttaako tämä 4 hyppimisen kanssa vai onko se vika muualla?

Suosittelisin ottamaan laatikon autosta pois samantien, nimittäin kohta siihen joutuu metsästämään EHJIÄ osia.

Mikä se tuon 5-v lootan mallinumero on?
Automaagit L3N71B tai L4N71B ja niille löytyy varaosia.

Ensinnäkin onnittelut autosta itestään, lujia pelejä  8-)

Toisekseen mulla olis ehjä (ainakin pitäis olla) laatikko TD25 koneen perään pikuppiin 5 vaihteinen toki  8-)

Kolmanneksi, älä aja metriäkään jos korjauttaa vielä meinaat sitä laatikkoa! Sökö se on ja posahtaa kohta kuoristaan jos jatkat ajoa sillä joten STOP!!!!! Laatikon irroitus noista kamppeista ei oo mikään paha rasti jos vähäkään pysyy työkalut käsissä 

Nelivetoiset ruukaa minusta olla paljon paskemmin pidettyjä(enempi räävittyjä) 

No jos sivuakseli porsii, niin kyllä todennäkösesti nelosella viä kotio asti pääsee.
http://www.tamgears.com/Nissan.htm

Tä?? Onko vanettessakin vielä sama s*ntalaatikko 

Sellasta viä että pientä rahinaa&kilinää kuuluu vapaalla, Kytkin pohjassa loppuu.

Vaihdelaatikkoja saa tarjota

LainaaSellasta viä että pientä rahinaa&kilinää kuuluu vapaalla, Kytkin pohjassa loppuu.

Vaihdelaatikkoja saa tarjota

no eiköse ois sse kytkinakselin laakeri?

Lainaa
no eiköse ois sse kytkinakselin laakeri?

eikös ääni kuuluis sit kytkin pohjassa?

Lainaa
eikös ääni kuuluis sit kytkin pohjassa?

Mullakait nuissa vehkeissä ääni just loppuu kun painaa pohjaan, jos painelaakeri ois menny ni sit kytkin pohjassa ääntäs..

Lainaa
eikös ääni kuuluis sit kytkin pohjassa?

Eihän kytkinakseli silloin pyöri kun kytkin on pohjassa? Sitä varten kai kytkin on? Vai mites ajattelit kiskoa vaihteita päälle?