vaihdoin sunnyyni toisen kaasarin ja nykimis ongelma poistui, nyt kuitenkin parina aamuna on ollut sellainen tilanne että on pitänyt sahata minuutti autoa käyntiin, ja katsoin aamulla että kaasarin lasisilmässä ei näkynyt bensan pintaa eli se on yön aikana kadonnut.

muutamassa tunnissa se ei tuota tee, mutta yön yli seisonnan aikana se sen tekee.

päällisinpuolin ei oikein erota ainakaan vielä mistä se vuotaisi.

mistä nämä yleensä tapaavat tehdä moisen tempun.

Ööh, onkos tuo nyt vika ollenkaan? Eikös se nyt ihan normaalia ole, että moottorin lämpö höyrystää bensat pois kaasarista ja sitten ennen starttia pitää joko antaa ryyppyä polkimella tai startata poljin puolivälissä.

kun lasisilmästä käy vilkuilemassa kaasariin sisälle niin ei se tyhjene yön aikana.  ei entinen eikä pitäisi mielestäni tämän nykyisenkään

LainaaÖöh, onkos tuo nyt vika ollenkaan? Eikös se nyt ihan normaalia ole, että moottorin lämpö höyrystää bensat pois kaasarista ja sitten ennen starttia pitää joko antaa ryyppyä polkimella tai startata poljin puolivälissä.

Ei ole normaalia, moottorin lämpö ei höyrystä polttoainetta kaasuttimesta mihinkään, sehän olisi jo turvallisuusriski.
Poljin puolivälissä startataan vain kuumaa konetta, ei ikinä (kunnossa olevaa) kylmää konetta.

Nissanit ja Datsunit ovat olleet tunnettuja siitä että startatessa lähtevät käyntiin heti kun hiukan avainta näyttää, tämä jo vaatii sen että kaasuttimessa on valmiiksi riittävästi polttoainetta starttausvaiheessa.

Hmm kuulostaa ehkä kaukaa haetulta mutta jos ottaa tankin korkin pois niin tekeekö samaa?

volkkarissa oli joskus tuommoinen ongelma.. mutta ei tosin tyhjentänyt kaasaria mutta ei saanut bensaa ennenkuin avasi korkin (alipaine jäi tankkiin huohottimen ollessa tukkeessa)

vaihdoin viikonloppuna kaasutinta, vika  ilmeni heti sen jälkeen eli epäilen suuresti että se johtuu tästä uudesta kaasarista jollain lailla.

Lainaavaihdoin viikonloppuna kaasutinta, vika  ilmeni heti sen jälkeen eli epäilen suuresti että se johtuu tästä uudesta kaasarista jollain lailla.

tarvisko tarkistaa että asennuksessa meni kaikki oikein? itselle välilä (aina) käy joku viba mikä sitten korjataan heti perään..

Kohokammion neula kulunut tai jotain paskaa välissä.

jaa.a jaa.a , jos jotain puhdistus ainetta kokeilis, ei jaksaisi alkaa heti kaasaria purkamaan.

Silloin kun sulla on kone käynnissä niin pysyykö bensan pinta koko ajan samassa kohdassa(lasisilmässä)?

Jos ei,niin varmaankin koho on puhki tai neulaventtiili vuotaa.

LainaaSilloin kun sulla on kone käynnissä niin pysyykö bensan pinta koko ajan samassa kohdassa(lasisilmässä)?

Jos ei,niin varmaankin koho on puhki tai neulaventtiili vuotaa.

pysyy samassa kohdassa, pikkuisen läsisilmän puolivälin yläpuolella.

eli koho ei liene puhki, eikä neulaventtiili vuoda.

muita ehdotuksia ?

Onko tossa kaasarissa pohjassa sellaset kirrettävät "tulpat" jotka poistamalla pääsee pääsuuttimiin käsiksi, niissä on yleensä alumiiniset tai kupariset tiivisteet jotka saattavat vuotaa.

kaasuttimen kyljessä kaksi korkkia, mielestäni ei vuoda, mutta vuoto saattaapi olla sen verran pientäettei sitä huomaa kun tyhjenemiseen menee kuitenkin useanpia tunteja aikaa.

Jos ei mistään näytä vuotavan ja bensan pinta pysyy aina samassa kohdassa koneen käydessä, niin eihän siinä ole sitten mitään vikaa. Aina kun käynnistän omaani kylmästä, laitan ensin virrat päälle ja polkasen yhden kerran ennen kuin käynnistän(siis virrat päälle, kaasupoljin pohjaan ja sitten ylös ja käynnistys). Kun polkasee kaasusta meinaan ennen kun käynnistää niin mun mielestä se suihkuttaa sinne bensaa ja se lyö ryypyn päälle heti.

Voi olla että kohokammiossa on joku tiiveysongelma ja sitä kautta bensat haihtuu pois.

no kyllä se vain niin on että vaikka auto seisoo yön yli, niin kaasarin lasisilmässä näkyy bensanpinta, noin keskellä, näin oli edellisellä kaasarilla, tällä nyt kiinni olevalla näin ei ole.

vanhasta kaasarista taisin löytää vian jonka takia sen otin pois, pitänee korjata ja heittää se tilalle, minä kun en ehdi oikein autoa seisottamaan paikallaan pitkiä aikoja tutkimuksien takia.

LainaaJos ei mistään näytä vuotavan ja bensan pinta pysyy aina samassa kohdassa koneen käydessä, niin eihän siinä ole sitten mitään vikaa. Aina kun käynnistän omaani kylmästä, laitan ensin virrat päälle ja polkasen yhden kerran ennen kuin käynnistän(siis virrat päälle, kaasupoljin pohjaan ja sitten ylös ja käynnistys). Kun polkasee kaasusta meinaan ennen kun käynnistää niin mun mielestä se suihkuttaa sinne bensaa ja se lyö ryypyn päälle heti.

Voi olla että kohokammiossa on joku tiiveysongelma ja sitä kautta bensat haihtuu pois.

Kaasupolkimen käyttäminen pohjassa kylmällä koneella ennen käynnistämistä laittaa automaattiryypyn päälle.
Myöskin jos bensanpinta pysyy oikealla tasolla auton käydessä, kertoo se vain että koho on oikein säädetty. Kummallakaan näistä ei ole mitään tekemistä kaasuttimen tyhjenemisen kanssa auton seisoessa.
Siinä olet kyllä oikeassa että kaasuttimessa on kiihdytyspumppu, joka kaasupoljinta painaessa suihkuttaa pienen määrän polttoainetta sylintereihin, mutta silläkään ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.

Tuli viellä semmoinen juttu mieleen, että siellä on ne solenoidit(kaasuttimessa). Yksi solenoidi siellä, estää jälkikäyntiä. Voiko se johtuu että jokin näistä solenoideista jää auki tai rele joka kytkee ne päälle ja pois, niin jättää solenoidin auki. GA16S:ssa (ketjukoneessa) niin siellä on ainakin kolme niitä.