Noniin.....
Cherryssä luistaa kytkin niin pirusti että remppa edessä. 

Villit huhut kertoo että romut sais vaihdettua kone ja laatikko autossa sisällä. Ei taida pitää paikkaansa?

Mikäli ei, kannattaako mieluummin nostaa laatikko vai kone pois? Laatikkohan ei mahdu kuin yläkautta (?) ja pakottaa siis irrottamaan mm. virranjakajan, vesiletkut, akun jne...

Mitä muuta pitää ottaa huomioon?

Ite vaihdoin entiseen cherryyn 1.5 tunnissa kytkimen. Alakautta tuli nätimmin loota, ja ei paina juuri mitään niin pysty nostaa yläkautta paikalleen.

Eipä tossa mitään ihmeitä pitäis olla. Vetareihin jäi ainekin entisessa lootassa ne tumpit, kumien klemmarit irti, niin ei tullut ees lootasta öljyt pois.

Itse tuli viime vuonna vaihdettua kytkin rojut, ekakertalaiselta eka E sarjan kytkin remppa kesti hiukan kauemmin.
Laatikkoa kun laittelin takaisin paikoilleen oli pikkuinen hallitunkki ja muutamat muutkin tuet hyvänä apuna.
Alakautta otin laatikon irti kunhan etupäätä oli tarpeeksi tunkattu ylös.
Vaihdelaatikon öljyt vaihdoin samalla kun edelliset öljyt tuli näpeille kun vetareita irroittelin.
*
Alla take:n antama vinkkilista

1. nosta etupää pukeille ja päästä öljyt pois.
2. kampea vetarit irti vaihteistosta.
3. Irrota alapallonivelen kiinnitys jotta napa joustaa vähän ulospäin jolloin vetarit tulee tarpeeksi irti lootasta.
4. Irrota vaihteensiirtäjätanko ja sen tukitanko ja mittarin vaijeri ja kytkinvaijeri.
5. Tue moottoria öljypohjan alta vaikka tunkilla.
6. Irrota vaihteiston kannake.
7. Irrota pultit jotka kiinnittävät vaihteiston moottoriin.
8. Irrota vaihteisto moottorista. Nyt pääsee kytkimeen käsiksi.

hyvä jätkät!

nyt uskaltaa lähtee itse puuhaan viikonloppuna. (koppa kaljaa ja lukko oveen ettei perhe pääse kysymään "miten menee?") 

A-koneiseen pystyy vaihtamaan kytkimen pienestä luukusta,laatikkoa koneesta irroittamatta.

E-koneissa joutuu tekemään enempi hommia ...niinkuin edellä jo ohjeistettiin.