1.6 Sähkökaasarilla oleva 100nx sekoilee seoksien kans..Missähän näissä sijaitsee boksi joka säätää kaasaria?

Boksin vika ei kyllä ole se todennäköisin. Ensin kaasarin huolto, tiivareitten ja alipaineletkujen vaihto ja sit katotaan uudestaan.

Kaasari on vaihdettu letkut tarkastettu yms . seos mittari heittää rikkaalta laihalle kokoajan,vähän aikaa kylmänä pysyy kohdallaan...ja päästöt sekasin pensaa vetää välillä paljon ja välillä kohtalaisesti..missä lienee vika

Joo, tosiaan vaikka sen ECU:n löytää, nii mitä sille teet?

Kun nyt on kuitenkin japsi kyseessä, se ei ole niin ranttu kaikelle kuin 960 Volvo joka sytyttää vikavalon 200m kotipihasta lähdön jälkeen jos kaikki ei ole kunnossa.

Eihän 100NX:ssä alunperin ole seosmittaria?
Mitä katsurin tai korjaamon pakokaasumittaus näyttää?


T: yks joka tänään katseli 460:n päästöjä kun CO oli 10,20 ja HC 1100...

Eipä näitten päälle oikein ymmärrä paljoakaan..Autoon asennettu seosmittari joka koneen lämmettyä alkaa heittämään laidasta laitaan...ja tyhjäkäynti hieman korkealla..Ryyppy ei jää päälle ilmanputsari ja tulpat uudet,,Viime katsastukseen piti kaasaria säädellä pari tuntia korjaamolla että saatiin päästöt menemään rajojen sisälle...

Ymmärtääkseni seosmittarin kuuluuki heittelehtiä laidasta laitaan?

OT: Cedricisti, ei sentään niinkun paremman puoliskon astrassa, jonka päästöt oli niin korkeet ettei katsastusasemalla riittäny laitteisto niiden mittaamiseen. Tuoreen olonen inssi joutu vielä käydä kysymässä vanhemmalta kolleegaltaan että "mitä tää merkki tässä näiden arvojen perässä tarkottaa?"