Joo elikkä kylmänä ei nykymistä mut kone kun lämpiää niin nykii.Tulpan johdot vaihdettu.Suodattimet vaihdettu.Tulpat vaihdettu.Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu..Alipaine letkut vaihdettu.Huomasin juuri et yksi liitin mihin tulisi kaksi alipaine letkua imusarjassa(ruskea,muovinen) niin toinen on poikki ja toinen letku menisi ilman putsariin.Mutta mihin siitä se toinen letku menisi.Kaveri kertoi että se on jotenkin kierretty eli tarvittais yksi Y liitin mutta mihin päin se sit tulee kiinni?.Mistähän sais kuvia alipaine systeemistä ja mitä vois kokeilla avuks?.Bensapumppu oottaa tossa vielä vaihtoa et ajattelin siitä lähteä kokeilemaan.Sitten laitoin sen katkenneen muovisen liittimeen ruuvin ettei ainakaan siitä ota ilmaa.

Ilman putsariin tulisi myös kolme letkua kiinni.Kaksi on paikoillaan mutta se yksi siellä takana on ilman letkua eli siinä ei ole mitään kiinni...apujaa

LainaaJoo elikkä kylmänä ei nykymistä mut kone kun lämpiää niin nykii.Tulpan johdot vaihdettu.Suodattimet vaihdettu.Tulpat vaihdettu.Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu..Alipaine letkut vaihdettu.Huomasin juuri et yksi liitin mihin tulisi kaksi alipaine letkua imusarjassa(ruskea,muovinen) niin toinen on poikki ja toinen letku menisi ilman putsariin.Mutta mihin siitä se toinen letku menisi.Kaveri kertoi että se on jotenkin kierretty eli tarvittais yksi Y liitin mutta mihin päin se sit tulee kiinni?.Mistähän sais kuvia alipaine systeemistä ja mitä vois kokeilla avuks?.Bensapumppu oottaa tossa vielä vaihtoa et ajattelin siitä lähteä kokeilemaan.Sitten laitoin sen katkenneen muovisen liittimeen ruuvin ettei ainakaan siitä ota ilmaa.

Ilman putsariin tulisi myös kolme letkua kiinni.Kaksi on paikoillaan mutta se yksi siellä takana on ilman letkua eli siinä ei ole mitään kiinni...apujaa

Se voi olla alipaineletku sille joka säätelee että ottaako lämmintä ilmaa pakosarjalta vaiko ihan kylmää ilmaa..

Korjausoppaassa on usein kaavio noille alipaineletkuille. Yhdenkin letkun puuttuminen tai väärin laittaminen vaikuttaa tosi paljon tuohon moottorin käyntiin yms.

N13 GA14 ja GA16 koneiden virranjakajan alipaineella kääntyvä hall-anturi peti jäykistyy. Peti kääntyy ison kuulalaakerin varassa ja sen voiteluun käytetty voiteluaine kiteytyy ja jumittaa liikettä.
Ruskea PRF on oiva aine pehmittämään kiteymää. Kun laakeri pyörii herkästi niin nykimiset vähenee ratkaisevasti.
Molemmissa itselläni olleissa 89-mallin sunnyissä oli em. ongelma.