sunnyni nykii pikkuisen liikkeelle lähdettäessä, nuupahtaa siinä juuri kun kytkin on nostettu, ja sitten lähtee menemään, katsastuksessa päästöt olivat rikkaalla.

mikä tuossa kaasarissa yleensä tuon aiheuttaa.

Yleisesti pääset alkuun seuraavilla operaatioilla:

- uusi ilmansuodatin
- uusi bensansuodatin
- käy lävitse sytytysjärjestelmän osat ja uusi tarvittaessa (jakaja,pyörijä,tulpanjohdot,tulpat)
- jos edelleen on rikkaalla, säädä(tä) kaasari

Kyseessä on kaasutinmoottori, jonka seokset menevät pieleen ajan myötä ennemmin tai myöhemmin osien kulumisen takia.

- uusi ilmansuodatin   tehty.
- uusi bensansuodatin  tehty
- käy lävitse sytytysjärjestelmän osat ja uusi tarvittaessa (jakaja,pyörijä,tulpanjohdot,tulpat) vaihdettu kaikki toisesta yksilöstä.
- jos edelleen on rikkaalla, säädä(tä) kaasari

Kyseessä on kaasutinmoottori, jonka seokset menevät pieleen ajan myötä ennemmin tai myöhemmin osien kulumisen takia.

tuosta kaasarin säädöstä lähinnä tarvittisin  lisätietoa.

Lainaa- uusi ilmansuodatin   tehty.
- uusi bensansuodatin  tehty
- käy lävitse sytytysjärjestelmän osat ja uusi tarvittaessa (jakaja,pyörijä,tulpanjohdot,tulpat) vaihdettu kaikki toisesta yksilöstä.
- jos edelleen on rikkaalla, säädä(tä) kaasari

Kyseessä on kaasutinmoottori, jonka seokset menevät pieleen ajan myötä ennemmin tai myöhemmin osien kulumisen takia.

tuosta kaasarin säädöstä lähinnä tarvittisin  lisätietoa.

Tulpat kyllä kannattaa laittaa ihan uudet minkäväriset tulpat on? Kaasarin takana on seosruuvi, josta voi säätää seosta, mutta sitä en tiedä kumpaan suuntaan sitä pitää pyörittää tai auttaakohan se edes tähän ongelmaan

Seosruuvi kaasarin takana vaikuttaa vain tyhjäkäynnin seoksiin. Kiinnipäin menee laihemmalle.

Tuo nyykähdys johtuu siitä että vetää sopat laihalle kaasua avatessa. Joko kaasari on vain tukkoinen eli kunnollisen puhdistuksen tarpeessa tai sitten jokin ei toimi.

Kiihdytyspumppu kannattaa tarkistaa ensimmäisenä. Ilmanputsarin koppa kokonaan pois ja jos kiihdytyspumpun ympärystä on ihan märkä niin pumpussa on vikaa.

Jos puhdistus ei auta eikä kiihdystyspumpussa ole vikaa niin ryypyn säätöön. Jääkö kone AINA ekalla käyntiin? Myös pakkasella ilman lohkolämppärin käyttöä? Ja nostaa kierrokset sinne 2000-2500 ryyppy täysin päällä?

Joissain kaasuttimissa seosruuvi on peitetty tulpalla.

LainaaJoissain kaasuttimissa seosruuvi on peitetty tulpalla.

Esim Corollan 2E-koneissa  En ainakaan itse ole kuullut näissä nissaneissa semmosta olevan...

Itselläni jos starttaan huolimattomasti (eli en käytä kaasupoljinta tarpeeksi pohjassa = automaattiryyppy) nykii juuri tuolla samalla tavalla. Mutta kun ryyppy toimii ja kierrokset on korkeammalla, ei ole ongelmaa. Lämmin kone ei myöskään nyi. Veikkaisin, että ryyppy ei oikein toimi.

LainaaItselläni jos starttaan huolimattomasti (eli en käytä kaasupoljinta tarpeeksi pohjassa = automaattiryyppy) nykii juuri tuolla samalla tavalla. Mutta kun ryyppy toimii ja kierrokset on korkeammalla, ei ole ongelmaa. Lämmin kone ei myöskään nyi. Veikkaisin, että ryyppy ei oikein toimi.

Hyvinkin mahdollista että tuo ryyppy jää päälle ja seos menee rikkaalle..

Onhan noissa Nissaneissakin suojahatullisia seosruuveja 80-luvulla. Yleensä keskeltä haarukaksi sahattu meisseli toimii niissäkin

Lainaa

Jos puhdistus ei auta eikä kiihdystyspumpussa ole vikaa niin ryypyn säätöön. Jääkö kone AINA ekalla käyntiin? Myös pakkasella ilman lohkolämppärin käyttöä? Ja nostaa kierrokset sinne 2000-2500 ryyppy täysin päällä?

ei se aina jää  saattapi olla tuos ryypys se vika

Siihen viittaa, kyllä se on aikalailla tuon ryypyn varassa tuo käynnistyminen, varsinkin jos on kylmempää. Ja varsinkin uudemmissa tuo on varsin automaattinen härveli.