Auto pitäis vaihtaa. Ehdokkaat ovat Nissan Primera farmareita, molemmat vm 2006. Hinnat samat. Toisessa 1.6 kone, ajettu 55000 km, toisessa 1,8 kone, ajettu 69000.
Kunnoltaan ja varusteluiltaan jokseenkin identtiset.

Normaalisti kehottaisin ainakin farmarin ottamaan isommalla koneella, mutta kun kyseessä on tuo surullisen kuuluisa 1,8 niin oma valinta olisi 1,6.

Valmistetaanko Primeraa ja Almeraa edes enää? Mie en ole uutukaisten mainoksissa kohdannut kuin Micraa, Notea ja Pashkaita. Meillä on Micra -09 ja täytyy myöntää että kakkosautona toimiva -94 Primera on maantiellä huomattavasti miellyttävämpi ajettava... ja oikeastaan kaupungissakin. Micran arvo nyt 28000 ajettuna lienee jotain 12000 euroa ja Primerasta maksoin 800

Eihän noita ole enää tehty muutamaan vuoteen. Qashqai tuli tavallaan primeran tilalle (viimeisin primeran malli p12 oli muutenkin ihan susi) ja viimeiset almerat on valmistettu 2006. Tiida tuli almeran tilalle, täysin väärä veto, ei korvaa almeran kohderyhmää. Rekisteröintien perusteella suurin osa tiidadaapoista menee yli 60-vuotiaille. Tiippapaappadaapa

Oiskohan ollut Tuulilasi vai Tekniikan Maailma joka testasi Tiidan ja ei saanut kovin mairittelevaa "tuomiota".

Jäikö tuo Tiida tähdenlennoksi, koska en muista että vuoden 2010 uutukaisissa olisi enää Tiidaa ollutkaan?

Mahdollisesti kolmen vuoden päästä olisi ajankohtaista hankkia uusi "isompi" auto, mutta saa nähdä mitä Nissanilla on silloin markkinoilla. Qashqai ei erityisemmin houkuttele, ja Notikka on liian pieni.

LainaaOiskohan ollut Tuulilasi vai Tekniikan Maailma joka testasi Tiidan ja ei saanut kovin mairittelevaa "tuomiota".

Jäikö tuo Tiida tähdenlennoksi, koska en muista että vuoden 2010 uutukaisissa olisi enää Tiidaa ollutkaan?

Mahdollisesti kolmen vuoden päästä olisi ajankohtaista hankkia uusi "isompi" auto, mutta saa nähdä mitä Nissanilla on silloin markkinoilla. Qashqai ei erityisemmin houkuttele, ja Notikka on liian pieni.

Tiidadaappapaappahan on Itä-euroopan markkinoille tarkoitettu Meksikossa tehty vanhanaikaisen näköinen jo myyntiin tullessaan. Nissanilla tällä hetkellä parhaimmat ja kiinnostavimmat mallit on melko hinnakkaita.

No joo...Tässä vastauksia odotellessa sovittiin kaupat siitä 1.8:sta. Hyvittivät vanhasta peremmin. Mikäs siitä surullisen kuuluisan tekee? Jos se on susi, vieläkö voi pakittaa?

LainaaJos se on susi, vieläkö voi pakittaa?

Ei voi, pakki hajoo ekana. 

LainaaNo joo...Tässä vastauksia odotellessa sovittiin kaupat siitä 1.8:sta. Hyvittivät vanhasta peremmin. Mikäs siitä surullisen kuuluisan tekee? Jos se on susi, vieläkö voi pakittaa?

Lähinnä öljynsyöntiongelmat, jotka johtuvat valmistusviasta ja sylinterien kulumisesta soikeiksi.

Tosin mitä noita kulutusmääriä on lukenut, niin ei se nyt ihan hirveästi öljyä syö silloinkaan, menisi monen eurooppalaismerkin raja-arvoihin heittämällä!

Jos raja-arvo olisi 1L/1000km, niin tuskin hirveesti lämmittää mieltä. 

Tästähän oli keskustelua jossain alempana...

No öljyn syöntiin voin vain sanoa omia kokemuksia, mulla työpaikalla huollossa käy säännöllisesti 3kpl P12:sia kaikki tuolla Q18?? koneella. Yksikään ei syö öljynvaihtovälillä 10000-15000km öljyä niin paljon, että tarvisi lisätä. Vaihteistoissa ei ole ollut mitään vikoja, vähiten ajettu tosin on vasta 90000km ajettu automaatti, mutta nuo kaksi muuta on n. 120tkm ja 200tkm ajetut manuaalit. Vanhemmillani tuo automaatti ja aikaisempi auto heillä oli 2.2DCI P12, jolla oli jo ajettu 300tkm, hyviä autoja ei mitään muuta, kuin huoltoja ja normaaleja kulutusosia.

Pitänee soittaa ex-omistajalle, että millainen peli meidän arkea nyt tulee sulostuttamaan.

Mun käsitys on, että noissa 1.8 koneissa vuosimalleissa 2000-2003 ei tuota öljynsyöntiongelmaa olisi, vaan se alkaa 2004 vuodesta ylöspäin. Meillä oli 2000 vm p11 1.8 koneella-ei vienyt tippaakaan öljyä ja uutena ostettu 1.8 vm 2005 N15 almera, joka alkoi syödä öljyä semmoset 2 desiä/1000 km ensimmäisen 15 tuhannen kilometrin jälkeen.

LainaaMun käsitys on, että noissa 1.8 koneissa vuosimalleissa 2000-2003 ei tuota öljynsyöntiongelmaa olisi, vaan se alkaa 2004 vuodesta ylöspäin. Meillä oli 2000 vm p11 1.8 koneella-ei vienyt tippaakaan öljyä ja uutena ostettu 1.8 vm 2005 N15 almera, joka alkoi syödä öljyä semmoset 2 desiä/1000 km ensimmäisen 15 tuhannen kilometrin jälkeen.

Onko noihin 1.8 koneisiin tullut 2004 joku epäonnistunut päivitys??
Tuo mainitsemasi Almera on N16 ei N15.
Täällä alkaa km lukema lähennellä 200tkm eikä pinta laske yhtään vaihtovälillä, on tosin tullut vaihdettua vähän useammin (suodattimen kanssa) kun valmistaja suosittelee...öljy kuitenkin halpaa ja mukava vaihtaa kun että alkaisi sitä hörppimään. 

No juu painovirhepaholainen iski, kun nykyinen on N15.

Joskus käynyt mielessä kun vaihdon aika koitaa, niin yksi vaihtoehto olisi ehkä N16 Almera, mutta kun sen laatu voinee olla sutta ja sekundaa? verrattuna vielä Jaappanissa valmistettuihin N15 Nisukoihin??

Pitäänee sitten kattella myös Toyotia ja Mazdoja? 
Ja mahdollisesti Korean ihmeitä?


joo, off topic....

Täsmennetään vielä omaa viestiäni, kaikki ko. P12 primerat on -04 tai uudempia käyttöönoton mukaan, ja yhdessäkään ei öljynsyöntiongelmaa ole

Nuo 2004 Primerat keskelle sijoitettuine mittareineen on jotenkin liian "erikoisia"

http://www.nettiauto.com/nissan/primera/2979859

LainaaTäsmennetään vielä omaa viestiäni, kaikki ko. P12 primerat on -04 tai uudempia käyttöönoton mukaan, ja yhdessäkään ei öljynsyöntiongelmaa ole

3 autoa on melko pieni otos koko valmistusmäärästä. Eikä ongelmaa tosiaankaan ole joka moottorissa. Mutta se mikä erottaa tuon QG18 koneen muista on se, että muissa moottoreissa liiallista öljynkulutusta on ollut pari yksilöä koko aikana. Sen sijaan noita QG18 koneita on rempattu öljynsyönnin takia kymmeniä joka vuosi. Minusta on aika merkittävää jos 10% autoista tulee saman vian takia takuukorjaukseen. Ei voi olla kyseessä satunnainen tekijä varsinkin kun valmistajan ilmoituksen mukaan syynä on olleet materiaaliviat. Mutta on se mukava kuulla että edes joku on tyytyväinen!!!

Heinämies: Tuo mittaristohan on ainoa positiivinen oivallus tuossa mallissa. On paljon helpommin näkökentässä kun mittarit on tuossa keskellä. Sopii paljon paremmin nykyiseen nopeusmittarinkyttäykseen kuin perinteisesti sijoitettu mittaristo.

LainaaNuo 2004 Primerat keskelle sijoitettuine mittareineen on jotenkin liian "erikoisia"

http://www.nettiauto.com/nissan/primera/2979859

Yariksessa myös mittarit keskellä? Mitä muita?

Jos ei kiire niin tuota Japanista
p12 sr20de koneella jossa on 200hp
tai sitte 2,5 litrasena.

Parempa kun ne mittarit on siinä keskellä.
Ja toi nettiautonlinkki, on vanhaa mallia, uudessa mittareita
ei nää ollenkaan jos on virrat pois.

Mikähän hitto tuo syksyllä esiteltävä Nissan Juke oikein on? Ulkonäöltään joku Micran ja Quashqain välimuoto. Kone on 190 heppainen turbo, joten varmaan sillä ennättää ripeästi paikasta toiseen.... tosin hintaakin voi olla tuolla myllyllä melkoisesti.

http://www.nissan.fi/#vehicles/crossovers/juke

Lainaamainoksissa kohdannut kuin Micraa, Notea ja Pashkaita.

Äläs nyt! Ukolla menossa jo toinen Quashqai ja ollu ihan hyviä molemmat. Tämän hetkinen on tää uus face lift. Ajotuntuma on parantunu vanhempaan huomattavasti. Ei tunnu enää siltä ku ajelis jollain leluautolla ku oli niin muovinen tuntuma. Ja pirun hyvännäköinen imo.

LainaaJa pirun hyvännäköinen imo.

Tota sanoi junioritkin. Ja tykkäs muutenkin!

Lainaa


Yariksessa myös mittarit keskellä? Mitä muita?

Ainakin ensimmäisen polven X-Trail.

LainaaNuo 2004 Primerat keskelle sijoitettuine mittareineen on jotenkin liian "erikoisia"

http://www.nettiauto.com/nissan/primera/2979859

Ei omaankaan silmään kyllä käy tuo keskellä oleva mittaristo. Jotenkin oudolta tuntuu vilkuilla (varsinkin taajamanopeuksissa) tuonne keskelle. Kaipa siihen tottuu sitten sivusilmällä katsomaan?

Lainaa

Tiidadaappapaappahan on Itä-euroopan markkinoille tarkoitettu Meksikossa tehty vanhanaikaisen näköinen jo myyntiin tullessaan.

Näköjään tälle asialle on tehty nyt jotain.... Kouvolan Sanomista bongasin mainoksen jossa uuden Tiidan tai Noten ostajalle annetaan 2000 euron hyvitys katsastetusta ja verot ok olevasta autosta. Eipä kuitenkaan ole vielä ajankohtaista meillä, mutta ehkäpä tuosta Tiidasta vielä kuoriutuu ihan vakavastiotettava Nissani

http://www.nissan-edut.fi/tiida.html

Meksikossahan ne ovat tainneet näperrellä Datsuneiden ja Nissaneiden parissa jo 60-luvulta asti, luulisi rutiinien olevan paremmin hallussa kuin briteillä.