Terve!
Olen katselemassa perusvarmaa käyttöautoa (bensa väh. 1.8 litranen/budjetti n.6t€). Nettiautosta on tullut selailtua lähinnä 2000-luvun vaihteen Primeroita P11 (uudempi malli) ja Almeroita N16.
Mihin kannattaa kiinnittää huomiota noissa? Ruosteherkät kohdat? Olen lukenut Almeroiden ketju/laatikko/öljynsyönti-ongelmista. Mitä moottoreita em. viat koskevat/milloin korjattu? Primeran moottoreista en löytänyt erikoisempia tyyppivikoja, mutta niitäkin varmasti on Eli mitkä ovat sellaisia?

Ei tollasii , osta tonnin käyttö corolla ja kolmen tonnin harraste datsun ynnä loput voi vaikka ryypätä

Sama konemalli näissä primeroissa ja almeroissa on. 1,6/2,0 litraisissa on jakoketjuvikoja jonkin verran, 1,8litraisessa ei niinkään. Ruosteherkkiä kohtiahan nyt ei käsittääkseni ole, jos vaan pidetty pohja massassa (sinkkikori) ja autoa pesty edes sillointällöin.

Itsellä 1,8l -01 primera, ei ole vielä tullut isompaa remonttia joka olisi tyyppiviaksi luokiteltava. Varmaan multilinkit (renkaiden tuenta) on se yleisin tyyppivika, mutta sekin on kulutustavaraa. Mulla meni ilmamassamittari 180tkm kohdalla, mutta 10v niille onkin laskettu käyttöikää tehtaalla. Ilmatyynyjärjestelmä voi rueta valittamaan vikavaloaan jossain vaiheessa, varmaan 80% tapauksista johtuu apukuskin penkin alapuolisista liitännöistä (johdot joutuvat tiukille penkkiä taakse vedettäessä). Yleisesti ottaen olen ihan tyytyväinenn ollut tähän, mitä nyt vaan hevosten puute vaivaa .

LainaaTerve!
Olen katselemassa perusvarmaa käyttöautoa (bensa väh. 1.8 litranen/budjetti n.6t€).

Kuulostaisiko pöllöltä vaihtoehdolta jos antaisitkin tuon käsirahana lähes uuteen ja sopivin kuukausierin loput?

Viimeisimmät "uunista ulos" tulleet Primerat (olisivatkohan -07) taitaa lähteä likimain kymppitonnilla, Almeroista en tiedä.

LainaaEi tollasii , osta tonnin käyttö corolla ja kolmen tonnin harraste datsun ynnä loput voi vaikka ryypätä

Kyllä minä kattelinkin harrastepeliä tuolta pick-up puolelta, mutta järki voitti. Enää ei ole oikein aikaa harrastaa autoja, vaan ne on enemmänki kulkupelejä paikasta A paikkaan B. Ja sen vähäsenkin vapaa-ajan mieluummin käytän tuohon jälkimmäiseen (lue ryyppäämiseen)

Lainaa

Kuulostaisiko pöllöltä vaihtoehdolta jos antaisitkin tuon käsirahana lähes uuteen ja sopivin kuukausierin loput?

Viimeisimmät "uunista ulos" tulleet Primerat (olisivatkohan -07) taitaa lähteä likimain kymppitonnilla, Almeroista en tiedä.

Kyllä minusta. Itsellä ei tule enää kilometrejä vuodessa kuin 10t entisen 20t sijaan ja sen vuoksi möinkin alkuviikosta "hieman" kalliimman premium-merkkisen dieselin pois. Tuohon 10tkm:iin minulle välttää hieman "vaatimattomampikin" auto. Sellaisten juuri "uunista ulos" tulleiden autojen arvo kuitenkin tipahtaa suhteessa nopeammin kuin tuollaisten n.5t€ autojen. Enkä näe mitään syytä maksaa em. lisäksi osamaksujen korkoja siihen päälle kun auto kuitenkin seisoo suurimman osan ajasta työpaikan/kämpän pihassa. Ja kaiken lisäksi vaikka käyttöautoa etsinkin niin sellainen P12-Primera ei oikein miellytä ulkonäon puolesta

LainaaEi tollasii , osta tonnin käyttö corolla ja kolmen tonnin harraste datsun ynnä loput voi vaikka ryypätä

Niin, ei näitä uudempia primeroita ja almeroita kannata harrastaa. 

Lainaa...Ruosteherkkiä kohtiahan nyt ei käsittääkseni ole, jos vaan pidetty pohja massassa (sinkkikori) ja autoa pesty edes sillointällöin.

Mistä lähtien?

LainaaSama konemalli näissä primeroissa ja almeroissa on. 1,6/2,0 litraisissa on jakoketjuvikoja jonkin verran, 1,8litraisessa ei niinkään. Ruosteherkkiä kohtiahan nyt ei käsittääkseni ole, jos vaan pidetty pohja massassa (sinkkikori) ja autoa pesty edes sillointällöin.

En ole tarkemmin perehtynyt noihin moottorimalleihin muuta kuin että Almeroita on 1.5 ja 1.8 koneilla ja Primeroita 1.6, 1.8 ja 2.0 koneilla. Onko Almeran 1.8 täysin sama kone kuin Primeran vastaava? Jostakin palstalta luin että Almeran 1.5:sia on vaivannut öljynsyönti ja 1.8:ja ketjuongelma. Olenko käsittänyt oikein?

omakohtainen kokemus on
että vuosimallia 00 oleva 1.5 litranen almera ei syö öljyä juuri mitään
mutta tämä on vaan omakohtainen kokemus 
pidetty sen verran hyvänä 8-)

Lainaa

Mistä lähtien?

Ainakin 2000-luvulta lähtien, vanhemmista en tiedä.

LainaaEn ole tarkemmin perehtynyt noihin moottorimalleihin muuta kuin että Almeroita on 1.5 ja 1.8 koneilla ja Primeroita 1.6, 1.8 ja 2.0 koneilla. Onko Almeran 1.8 täysin sama kone kuin Primeran vastaava? Jostakin palstalta luin että Almeran 1.5:sia on vaivannut öljynsyönti ja 1.8:ja ketjuongelma. Olenko käsittänyt oikein?

Itsellä ei vie lainkaan öljyä. Ylenpalttinen öljynsyönti on ongelmana -03 malleista eteenpäin, muistaakseni korjaantui -05 jälkeen(?). Konemallilla tarkoitin QG1*DE koneita. Erikokoisiahan voi olla. Almeran 1,8 vastaa kyllä käsittääkseni täysin primeran 1,8;a.

Ketjuongelmat tosiaan koskevat enimmäkseen 1,6/2,0 litraisia.

Ei pahalla, mutta kumpikaan noista ei missään nimessä ole varma ja hyvä käyttöauto. Suosittelen ostamaan oikean Nissanin eikä mitään eurooppalaisia piraatteja.
Meikäläinen vetäytyis ennemmin hirteen, kuin uhrais 6tonttua primeraan tai almeraan.

-Nimimerkillä, ollut joskus Nissanin merkkiliikkessä korjailemassa N16 ja P11 nissaneita enimmäkseen.

Minulla oli 8 vuotta N16 Almera 1,5 koneella, vuosimalli oli -00. Ajoin auton mittariin 232tkm, kunnes myin auton. (ostin -04 primeran 1.6 koneella tilalle) Shellin helixit vaihdoin 10tkm välein, eikä auto syönyt öljyä juuri ollenkaan. Ilmamäärämittari meni 200tkm kohdalla, molemmat lambda-anturit menivät n. 210tkm kohdalla, sytytyspuolat paukahtivat yksi kerrallaan noin 220tkm kohdalla, molemmat takajarrusatulat menivät jumittavien käsijarrujen takia uusiksi n. 180tkm kohdalla, akku kesti ekat 7 vuotta, ilmastointi pelasi loppuun asti hyvin (2 kertaa huollatin 8v aikana) , kokonaisuutena kuitenkin erittäin varmatoiminen auto, sekä lisäksi lämmin talvella.
Ainoa miinus oli tehottumuus ja surkeat vaihteiden välitykset.
Ruostumisesta sen verran, että suojautin heti uutena ja laitatin muovilokarit taakse, eikä massat olleet irronneet 8:ssa vuodessa muualta kuin etupalkista syylärin edestä.
Pohjassa ei ollut minkäänlaista massaa uutena.

LainaaEi pahalla, mutta kumpikaan noista ei missään nimessä ole varma ja hyvä käyttöauto. Suosittelen ostamaan oikean Nissanin eikä mitään eurooppalaisia piraatteja.
Meikäläinen vetäytyis ennemmin hirteen, kuin uhrais 6tonttua primeraan tai almeraan.

-Nimimerkillä, ollut joskus Nissanin merkkiliikkessä korjailemassa N16 ja P11 nissaneita enimmäkseen.

Johtuisikohan siitä, että suomen yleisimmät Nissanit?

Niin ja plussiin voisin lisätä, että edulliset varaosat.

Lainaa


Johtuisikohan siitä, että suomen yleisimmät Nissanit?

Niin ja plussiin voisin lisätä, että edulliset varaosat.

No, N15 Almera on vielä Japsi ja hyvä käyttis jos ei ole ruoste päässyt irti.
Sittemmin renault on muuttanut Nissania eurooppalaiseksi.

Totta... N15 menee hyvin käyttöautona, mutta sen huomaakin siitä että valmistusmaa on japani. Almera N15 on ihan hyvän tuntunen ajaa ja suhteellisen kestävä tekniikka. Almeran N16 on taas täysin vastakohta.