Moro! Tutun auto kolaroitiin ja aikoo laittaa sen paaliin. Autosta saisi irti ehjän ilmastoinnin ja ajattelin laittaa sen omaana autooni. Tutun bb vm-90, mulla -89. Tässä pohdin että kuinka vaikea homma on siirtää ilmastointi? Ja tietääkö joku onko tuossa minun autossa valmiit johdotukset, ainakin läpiviennit löytyy ja releboksista paikka ilmastoinnin releelle.. Auto siis -89, 2.0 slx.

Tarvitsee ainakin kennon keulalta, kuivaimen, kompuran, todennäköisesti hihnapyörät koneesta, kaikki ilmastoinnin putket ja koko lämmityslaitteen sisältä. Painekytkin on todennäköisesti kuivaimessa kiinni. Tietty myös kojelauta on hiukan erilainen, joten siitä tarvittavat osat myös.
Johtojahan siellä ei ihan hirveästi koko systeemissä kulje.

Jos auto on keulakolaroitu niin keulan putket ja kenno on kyllä 95% todennäköisyydellä entiset.

Kylmäaineena on sitten R12, jonka käyttö on jo kielletty pahana ympäristömyrkkynä. Tilalle on korvaavia aineita (esim. RS24), mutta niitä ei noista ilmastointi-pikahuolloista saa.
Uudempien autojen R134A-aineella tuota ei saa täyttää.
Täyttö onnistuu helpoiten paikassa jossa tehdään raskaan kaluston kylmälaiteasennuksia, tai sitten pelkästään ilmastointilaitteisiin erikoistuneessa firmassa.

Kasatessa myös on uusittava jokainen o-rengas mitä ilmastoinnissa on, ja tavalliset o-renkaat ei kylmäainetta kestä.
Noita kylmä-aine kestäviä o-renkaita saa samasta paikasta missä täytön saa tehtyä tai sitten vaikka JA-elektrolta www.jaoy.fi
Kuivain pitäisi uusia joka kerta kun järjestelmä tyhjennetään, muuta luupäähän sopivaa kuivainta ei suoraan mistään saa. JA:lta saa yleismallin kuivaimia, mutta nekin tarvitsee jonkinlaisen soviteputken sopiakseen.

kun tuli sunnyyn laitettua ilmastointi purkuosista taktiikkana oli katkaista putkisto mahd. harvasta kohdasta siirrettäessä ja siinä oli pientä suunnittelua ensin. Sitten katkaistuihin kohtiin uudet vanhalle kaasulle tarkoitetut o-renkaat ja kompuraöljyä renkaisiin. avattujen liittimien kiristys korjaamokäsikirjan ohjeiden pohjalta sopivalle momentille ja suoraan. liitin kannattaa viedä tietysti ensin suoraan pohjaan asti ennenkuin alkaa kiristämään. ei ollut avolenkkiin sopivaa momenttiavainta mutta harjoittelin vastaavanpituisella momenttiavaimella ensin sopivaa tiukkuutta johonkin mutteriin..  Kuivain tuli tilaamalla usasta, niitä saa varmaan BB:henkin sieltä halvemmalla kuin nissanilta.  sitä kannattaa pitää tulppaamattomana mahd. vähän aikaa ennen kytkemistä. nyt ainakin kolmatta kesää mennään jo ekalla täytöllä ja ainetta ei ole tarvinnut vielä lisätä.
tod.näköisyyksistä: ruttasin auton taksin perään niin että kondenserikin meni koveraksi, mutta ei silti alkanut vuotamaan. jäähdytin kylläkin alko vuotamaan..   
luulisi että perus-BB:ssäkin sähkösarjassa liittimet valmiina. olisko jollain tietoa? ilmastoinnin nappula oli samantyyppinen kuin sunnyssä, BB:stä otettu nappi meni sunnyn liitintä modaamalla sunnyn sähkösarjaan ja modaamatta paneeliin kiinni, ja ilmastoimattomassa BB:ssäkin on luultavasti poistettava levy hallintalaitteistossa johon napin saa suoraan, niinkuin ilmastoimattomassa sunnyssäkin.
innostusta projektiin!!