Kummalla tulee katsastuksessa paremmat päästöarvot N14 mpi koneella, onko sytytyksen säädöllä vaikutusta päästöihin?
Eikös 98 pitäisi palaa puhtaammin, jostain muistan vaan lukeneeni että olisi juuri päinvastoin.

Ei mitään merkitystä jos kone on kunnossa ja säädöissä.

Ei kai tolla oktaaniluvulla pitäisi tosiaan olla mitään merkitystä päästöihin. 95 oktaaninen palaa nopeemmin kun 98, mutta 98 kestää suurempia puristuksia ja ei siis nakuta niin helposti kun 95, minkä takia 98:ia käytetään viritetyissä koneissa.

Eli jos tolla nyt ylipäätään on merkitystä niin luulis että 95:llä tulis paremmat arvot. Mutta en tosiaan usko että suurtakaan eroa päästöissä on kummallakaan.

10 litraa bensaa ja litra jäänestoa tankkiin niin alkaa olla suurempi vaikutus päästöihin ja joskus kyllä koneen käyntikin on vähän epämääräsempää tolla seoksella. HC:t pitäis kuitenkin pudota tolla reseptillä jos niistä meinaa jäädä päästöt kiinni. Samoin sytytysennakon pienentäminen eli sytyn kääntäminen myöhäsemmälle auttaa yleensä jonkin verran noihin HC päästöarvoihin.

Mutta ehjän koneen kans ei pitäisi tarvita mitään ylimääräsiä kikkailuja, sen kun vaan ajaa katsastukseen.