Onkos minkälainen homma vaihtaa -96 primeraan se kierroslukumittarilla varustettu mittaristo.Nyt on paikallaan sillä isolla viisarikellolla varustettu versio. Onko kiekkamittarille ja digikellolle valmiit johdot/liittimet?Joutuuko tekemään jotain johtomuutoksia? :-?

Noo on kai täällä joku joka on tehnyt kys. swapin aattakee alottelijoo

On vaihettu ja ainaski mulla ei ongelmia, sähöliittimet vaan naps kiinni ja kilometritkin putosi 50 000, helppo homma

Eli johdot käy sillään mittaristosta toiseen?!

Itselläni kellollinen mittaristo, ja kellon oikealta reunukselta on polttimoita palanut. Miten -94 Primeran mittariston polttimoihin pääsee käsiksi? Onko jollain antaa linkkiä ohjeisiin tai heittää lyhyt "rautalankaohje" tuohon hommaan?

LainaaItselläni kellollinen mittaristo, ja kellon oikealta reunukselta on polttimoita palanut. Miten -94 Primeran mittariston polttimoihin pääsee käsiksi? Onko jollain antaa linkkiä ohjeisiin tai heittää lyhyt "rautalankaohje" tuohon hommaan?

ottaa mittariston irti...

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p10e/1993_2/type_42/body_front_roof_and_floor/instrument_panel_and_pad_and_cluster_lid/illustration_3/

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p10e/1993_2/type_42/body_electrical/instrument_meter_and_gauge/illustration_1/

Tänks

Aiemmin oli Sierra, ja sen kanssa teinkin mittariston vaihdon. Aika yksinkertainen toimenpide kun selvisi mitä otetaan irti ja missä järjestyksessä. Mites Primeran kanssa tuo jumppa.... onko miten työläs/helppo?

LainaaTänks

Aiemmin oli Sierra, ja sen kanssa teinkin mittariston vaihdon. Aika yksinkertainen toimenpide kun selvisi mitä otetaan irti ja missä järjestyksessä. Mites Primeran kanssa tuo jumppa.... onko miten työläs/helppo?

Helppoo kun heinänteko..

Hieman rautalankamallia vielä.... eli ensin irti ruuvit nro 8 ja ratin suojus? Miten homma käytännössä etenee siihen pisteeseen että mittaristo on irti niin että polttimoihin pääsee käsiksi?

LainaaHieman rautalankamallia vielä.... eli ensin irti ruuvit nro 8 ja ratin suojus? Miten homma käytännössä etenee siihen pisteeseen että mittaristo on irti niin että polttimoihin pääsee käsiksi?

Mittariston 4 kiinnitys ruuvia pois ja ottaa sen mittariston pois (liittimet myös jonka jälkeen voi mennä vaikka keittiön pöydän ääreen sitä mittaristoa ihailemaan)

Tuossa linkittämässäsi ohjeessa on mainittu myös nuo polttimot ja niiden vahvuudet. Huomio kiinnittyi tuohon, että mittaritaulun (nopeusmittari + kello/kieppari) valopolttimot ovat sinisiä. Tuossa omassani taitaa taustalla loistaa ihan kirkkaat valot. Onko väliä laittaako sinne kirkkaat polttimot vai värilliset, esimerkiksi juuri siniset? Sininen taustavalo mittareissa tosin olisi ehkä kirkasta hienompi, mikäli näkyy kunnolla eikä ole liian himmeä. Mittarivalaistuksen kirkkaussäätöä tuossa ei siis ole.

LainaaOn vaihettu ja ainaski mulla ei ongelmia, sähöliittimet vaan naps kiinni ja kilometritkin putosi 50 000, helppo homma

Samalla voi vaihtaa mittaripohjat vähän normaalia näyttävämpään

http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=48091&productcategory=2531&section=c

LainaaTuossa linkittämässäsi ohjeessa on mainittu myös nuo polttimot ja niiden vahvuudet. Huomio kiinnittyi tuohon, että mittaritaulun (nopeusmittari + kello/kieppari) valopolttimot ovat sinisiä. Tuossa omassani taitaa taustalla loistaa ihan kirkkaat valot. Onko väliä laittaako sinne kirkkaat polttimot vai värilliset, esimerkiksi juuri siniset? Sininen taustavalo mittareissa tosin olisi ehkä kirkasta hienompi, mikäli näkyy kunnolla eikä ole liian himmeä. Mittarivalaistuksen kirkkaussäätöä tuossa ei siis ole.

Niissä polttimoissa on alunperin siniset huput päällä. Ilman huppuja ainakin Micran mittaristo on kellertävä ja aivan liian kirkas. Digimittarista varsinkin tulee todella kirkas oranssi ilman polttimon huppua, kun hupun kanssa on vihertävä/sininen.
Huput voi hyvällä säkällä saada ehjänä irti, mutta yleensä ovat aika tiukkaan palaneet polttimoihin.

Huppuja saa polttimoihin vaikka motonetistä, tai autosähköliikkeistä.

Tuossa ei ole mitään digitaalimittareita. Muistaakseni Motonetissa on ihan väripolttimoitakin. Miulla on muutamia Sierraan sopivia sinisiä led-polttimoita joita voi tietty käyttää mikäli ovat tuohon sopivia.

Lainaa

Samalla voi vaihtaa mittaripohjat vähän normaalia näyttävämpään

http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=48091&productcategory=2531&section=c

Noi on eGT:n mittarinpohjat, eli vasemmalla on lämpö- ja bensamittarin lisäksi myös öljynpainemittari - mitä muissa malleissa ei ole. -Näytti sieltä kyllä löytyvän ne "tavallisetkin" pohjat.

Valmiiksi värillisinä sininen, punainen ja vihreä leveämmällä 10mm lasikannalla sekä kapeammalla 5mm lasikannalla.
LED-versioissa saattaa tulla ongelmia huonosta valotehosta koska ne ei säteile sivuille kuten hehkulankaversio.

LainaaValmiiksi värillisinä sininen, punainen ja vihreä leveämmällä 10mm lasikannalla sekä kapeammalla 5mm lasikannalla.
LED-versioissa saattaa tulla ongelmia huonosta valotehosta koska ne ei säteile sivuille kuten hehkulankaversio.

ei tuuu.... toimii hyvin.. paitsi himmennin ei toemi enää ledeillä 

Mullakin on säksän mittaristossa ledipolttimot, joissa on kovera se "linssiosa" - hyvin valaisee.

Lainaa
himmennin ei toemi enää ledeillä 

Tästä muistui mieleen kun koetin "tuunailla" aikoinani Ford Sierran peruskarvalakkimittaristoa paremman näköiseksi. Vaihdoin kaikki polttimot sinisiksi ledeiksi, myös kaikki varoitusvalojen polttimot. No, punaisista varoitusvaloista tuli sellaisia "ilkeän kelmeitä". Ei hyvä siis....

Ledeissähän tää virrankulku on jotenkin erilainen kuin tavan hehkulankapolttimoissa ja siitä johtui että latauksen merkkivalon kohdalla tulikin ongelmia. Tuo merkkivalo paloi koko ajan ja eipä aikaakaan kun ei enää lähtenyt auto käyntiin. Syynä oli siis virrankulku joka ledipolttimon vuoksi katkesi toiseen suuntaan. Sen takia auto ei ladannut ja latauksen merkkivalo paloi koko ajan.

Siksipä tällä kertaa en ala säätämään omiani, vaan laitan entisten polttimoiden tilalle täsmälleen samanlaiset uudet .

Lainaa

Tästä muistui mieleen kun koetin "tuunailla" aikoinani Ford Sierran peruskarvalakkimittaristoa paremman näköiseksi. Vaihdoin kaikki polttimot sinisiksi ledeiksi, myös kaikki varoitusvalojen polttimot. No, punaisista varoitusvaloista tuli sellaisia "ilkeän kelmeitä". Ei hyvä siis....

Ledeissähän tää virrankulku on jotenkin erilainen kuin tavan hehkulankapolttimoissa ja siitä johtui että latauksen merkkivalon kohdalla tulikin ongelmia. Tuo merkkivalo paloi koko ajan ja eipä aikaakaan kun ei enää lähtenyt auto käyntiin. Syynä oli siis virrankulku joka ledipolttimon vuoksi katkesi toiseen suuntaan. Sen takia auto ei ladannut ja latauksen merkkivalo paloi koko ajan.

Siksipä tällä kertaa en ala säätämään omiani, vaan laitan entisten polttimoiden tilalle täsmälleen samanlaiset uudet .

kuka käskee vaihdella ledejä varoitus valoihin? höh.. nyt oli kyse taustavaloista.. paremman näköset ne ledit on.. oli sitten kirkaat tai värilliset..

Lainaa
kuka käskee vaihdella ledejä varoitus valoihin?

Kantapään kautta mie olen kaikki asiat autoremppojen suhteen oppinut...

Mahtaa olla jalat kipeät... 

Lainaa
Mittariston 4 kiinnitys ruuvia pois ja ottaa sen mittariston pois (liittimet myös jonka jälkeen voi mennä vaikka keittiön pöydän ääreen sitä mittaristoa ihailemaan)

Mittaristo on nyt muuten irti, mutta en saa vedettyä sitä ulos edes sen vertaa että saisin sormet väliin. Arvatenkin nopeusmittarin vaijeri pitää sitä kiinni. En siis pääse käsiksi mihinkään liittimiin. Voimalla en ole uskaltanut sitä alkaa kiskomaan.

Miten menetellä?

Lainaa

Mittaristo on nyt muuten irti, mutta en saa vedettyä sitä ulos edes sen vertaa että saisin sormet väliin. Arvatenkin nopeusmittarin vaijeri pitää sitä kiinni. En siis pääse käsiksi mihinkään liittimiin. Voimalla en ole uskaltanut sitä alkaa kiskomaan.

Miten menetellä?

heiluttele sitä vähän.. kyllä se sieltä tulla tupsahtaa.. tietty sieltä ala kautta voi kokeilla kääntää vaijeria...

Lainaa
heiluttele sitä vähän.. kyllä se sieltä tulla tupsahtaa.. tietty sieltä ala kautta voi kokeilla kääntää vaijeria...

Alakautta ei pääse. Uskaltaako käyttää voimaa?

Lainaa

Alakautta ei pääse. Uskaltaako käyttää voimaa?

Mitennii ei pääse?? voimahan on aina käytettävissä oleva vaihtoehto...

Lainaa
Mitennii ei pääse?? voimahan on aina käytettävissä oleva vaihtoehto...

Siinä on edessä joku jalusta, johon ratin korkeussäätömekanismi on kiinnitetty. Mittaristo on siis ikäänkuin tämän jalustan päällä. Siksi siihen ei näe eikä saa näppejä väliin. Jos siis vain heiluttelen ja vedän voimalla, niin onko riski että jotain hajoaa?

Probleeman syy selvisi, mutta mittaristo ei edelleenkään tule ulos. Konehuoneen puolelta katsoessa löytyi se nopeusmittarin vaijeri. Se liikkuu kyllä, mutta siinä ei ole pelivaraa niin paljoa että mittaristoa saisi riittävästi ulos. Miten sen saa konehuoneen puolelta oikeaoppisesti irroitettua?

Lainaa

Siinä on edessä joku jalusta, johon ratin korkeussäätömekanismi on kiinnitetty. Mittaristo on siis ikäänkuin tämän jalustan päällä. Siksi siihen ei näe eikä saa näppejä väliin. Jos siis vain heiluttelen ja vedän voimalla, niin onko riski että jotain hajoaa?

et vaan yritä tarpeeksi.. mulla sattuu olemaan myös p10 primera, johon vastikään vaihdoin mittariston valot.. voit ottaa vaijerin irti myös laatikon päästä jos pelkäät että jotain särkyy.. mulla lähti ihan vetämällä itseenpäin mittaristo.. ja no harm done..

No... täytyy kokeilla vielä. Kellon oikeanpuoleisen polttimon sainkin vaihdetuksi, kun sain sormet ujutettua polttimonkannalle. Samaten polttoaine/lämpömittarin polttimon. Nuo on vain koverahuppuisia ledejä joten puolet kellosta ja nuo polttoaine/lämpömittari ovat nyt siis sinertävänvaaleita. Jos en tuota mittaristoa onnistu irrottamaan kaikesta huolimatta niin laitan noihin normipolttimot. Nopeusmittarin valot toimivat, eli sikäli saisin näinkin uusittua tarvittavat polttimot.