Moi

mulla on ahdettu neliveto king cab td25 koneella vm.91
kytkin on menossa (kenties alkup. ajettu 400.000km)

tuleeko tuossa kestämään alkuperäinen kytkinpaketti, vai kannattaako tuohon laittaa joku muu kytkin ja mistä sen saisi (kattelin motonetistä terranon mutta en tiedä käykö ja ei ollu kuin pelkkiä levyjä saatavilla)

auton tehoista ei tietoa, ahtopaineita n.0.5kg

ALKUPERÄINEN kestää, eli asetelma mielellään nissanilta..

Tuntuvat olevan merkittävästi jäykempiä  Kytkinlevy on niin iso että pitäis riittää kovempaakin viriin.

LainaaALKUPERÄINEN kestää, eli asetelma mielellään nissanilta..

Tuntuvat olevan merkittävästi jäykempiä  Kytkinlevy on niin iso että pitäis riittää kovempaakin viriin.

vaikutat pätevältä tyypiltä. mitäs mieltä olet tuosta jälkiahdetusta td25 koneesta? (toyota hj61 turbo+scanian cooler, syöttöjä nostettu)

No moro vain 

TD:n vois olettaa kestäväkin kun vain annat käydä kylmiltään jonku aikaa ja ennen sammutusta taas sama homma tyhyjäkäyntiä etkä hulluile 

LainaaNo moro vain 

TD:n vois olettaa kestäväkin kun vain annat käydä kylmiltään jonku aikaa ja ennen sammutusta taas sama homma tyhyjäkäyntiä etkä hulluile 

jos ois tiedossa td25 niin kaveri ois kiinnostunu.
liikkuva td25 4wd king cab kiinnostaa myös varaosakäyttöön

Nuissa Td25 on kahden kokosta kytkintä olemassa.
1. 225mm asetelma ja levy
2. 240mm asetelma ja levy, löytyy " aura-autoista"

Moottori vaikuttaa silmämääräisesti vahvalta ja ennenkaikkea se on  läpivirtaavalla kannella. Lohkosta löytyy öljyruiskut joten kesto pitäis olla kohtuullinen.

Tuo mainitsemasi turbotussetti on ihan ok piristyspaketti käyttöautoon.
0.5 baarin paineella voineen löytyä löylyä kampuralta semmoinen 90-100hv:tä jos oiken hyvin säilinyt yksilö kyseessä.

Tiedän pari TD25 moottoria jouten, mutta en tiedä ovatko myynnissä. Toinen on kasasssa ja toinen purettuna.

Tiedän pari TD25 moottoria jouten, mutta en tiedä ovatko myynnissä. Toinen on kasasssa ja toinen purettuna.[/quote]

Myös mua saattaisi kiinnostaa tollanen TD25 kone, oma tais ottaa lämpöä enemmän kuin tarpeeksi. Missäs sellasia saattaisi olla?

Lainaa

Tiedän pari TD25 moottoria jouten, mutta en tiedä ovatko myynnissä. Toinen on kasasssa ja toinen purettuna.Myös mua saattaisi kiinnostaa tollanen TD25 kone, oma tais ottaa lämpöä enemmän kuin tarpeeksi. Missäs sellasia saattaisi olla?

Tuossa pihassa ovat, mutta eivät ole minun. Voin kysyä omistajalta myykö

Onko kenelläkään suoraan kokemusta. Mitä tuollainen TD25 kestää ahtoja ilman merkittävää luotettavuuden laskua? Alkoi polttelemaan oman kingin ahtaminen Garretin T03 ahtimella ja jonkin sortin välijäähy. Vai kannattaako hylätä ajatus mahdollisten kone ongelmien välttämiseksi. Niin olen käsittänyt, että tuo SD kone ei ainakaan niin kauheasti suoriltaan kestä ahtoja.

Ei se ahtopaine varsinaisesti sitä konetta hajota vaan pakopaine/lämpö....

LainaaEi se ahtopaine varsinaisesti sitä konetta hajota vaan pakopaine/lämpö....

Eli iso ahdin ja cooleri niin saadan lämmöt ja pakopaineet kuriin? Ja mahtaako tuollainen To3 garretti olla kuinka riittävä?

Lainaa

Eli iso ahdin ja cooleri niin saadan lämmöt ja pakopaineet kuriin? Ja mahtaako tuollainen To3 garretti olla kuinka riittävä?

käyttäisn mieluummin termiä "sopiva"ahdin.  Kuuleri  on hyvä laittaa iha moottorille menävän ilman lämmönlaskemisen kannalta. Tämäkin antaa pari heppaa lisää....

Pakopaineet/lämmöt pysyy kurissa parhaiten sopivalla pakopesällä ja lyhyellä polttoaineen ruiskutus ajalla.

Nuita T03:siakin sattuu olemaan muutamaa erinlaista, mutta valtaosa on mallia"herne"...

Jokin 45-50 imusiivellä  ja 48-55 pakosiivellä oleva voisi olla ihen ok. Pakopesän Ar. jossain 0.48- 0.6 kieppeillä riippuen pumpusta, tuleeko siihen muut viriä kuin syöttyö parikierrosta lisää vai laitetaanko pajalle.

Jos mennään vakio pumpulla ja syötön lisäyksellä valitse nuot pienemmät lukemat, kun tuo vakiopumppu laskee tuottoaa jo 4000 rpm kohdilla.