pystyykö NATS järjestelmän ns.resetoimaan kotikonstein 01vm primeran ollessa kyseessä?ei anna kipinää ja bensaa koneen vaihdon jälkeen.

NATS toimii niin että se antaa koneen hörähtää, mutta sammuttaa sen välittömästi. Vaihtuiko samalla ECU mutta NATS-boksi jäi alkuperäinen?
NATS pitäs kyllä mun käsityksen mukaan pystyä ohjelmoimaan toisellekin ECU:lle.

Consult-lukulaitetta NATS:in ohjelmointiin tarvii. En tiedä pääseekö noilla netistä löytyvillä "kopioilla" käsiksi, mutta pelkästään pistokkeen kautta johdon pätkällä siltailemalla ei onnistu...

Micran korjaamokäsikirjan (Sama NATS v.2.0 kuin P11) mukaan aina kun NATS-boksin johtosarjasta irrotetaan jokin liitin, tulee ohjelmoida NATS takaisin kyseisen auton ECU:un. Kuulostaa hämärältä, tarkoittanee kuitenkin johtosarjaa ECU-NATS-kone? Mittaristo nimittäin on samassa johtonipussa, ja sen liittimiä olen irroitellut muutaman kymmenkunta kertaa.

Antaako vikakoodia mistään, saattanee tarvita niiden nollauksen koneen vaihdon jälkeen.

Tiedustelua merkkiliikkeestä jos vika on NATS:ssa.

kaikki muu on samasta autosta paitsi moottori...antaa 2:ta koodia P0335 ja esikoodi P0335 eli kammenkulma anturissa häikkää joka vaihdettiin mutta lopputulos sama,huomenna kattovat merkkiliikkeessä vian,,,,vaikuttaa vain kun sekä kipinä ja bensansyöttö ei toimi kun kone vaihdettiin(oli 4päivää ilman virtoja)!Samat osat joilla sammutin auton moottoria lukuunottamatta on paikallaan

jep...ongelmat on ohi!vika oli loppujen lopuksi viallisessa kammenkulma anturissa,alko vaan usko horjumaan kun kokeiltiin kahdella eri anturilla ja ei luotettu OBDtesterin koodiin(P0335).nyt on autossa 80tuhatta ajettu kone ja uus kytkin,koe ajo oli pelottavan hiljainen kun ei kuulunu kerrassaan mitään ylimääräisiä ääniä ja kaikki oli muutenkin OK!rahhaa palo tonni vaan ompa mukava lähteä kesälomille kun auto pelittää!